应得客最新考试题

关于陆上开挖、弃渣的说法，错误的是（）

在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建（）。

关于内河抛枕护底施工顺序的说法，正确的是（）。

整治过渡段浅滩可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流冲刷航槽。

沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。

整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（）的汊道为主航道。

潮汐河段多汊道河口拦门沙航道整治，宜选择（）的汊道为主航道，并采取筑堤与疏浚相结合的工程措施。

对于沙质海滩，规顺岸线.调整过小的弯曲半径的整治方法适用于（）。

陆上爆破炮孔堵塞物宜采用钻屑.黏土和带泥的河沙，堵塞长度不应小于最小抵抗线的（）。

护滩工程深水区采用垂直水流方向沉排时，相邻排体施工顺序宜（）依次铺设。

易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取（）的工程措施。

浆砌坝面块石的长边应（）, 块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度。

多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

关于潮汐河口航道口门内分汊河段浅滩整治要求的说法，正确的是（）。

绘制本工程码头平台的施工流程图。

【背景资料】某新建高桩梁板式码头总长为500m, 码头分为码头平台、后平台及接岸防汛通道三部分，码头断面见图 1。码头平台由桩基、横梁、纵梁、面板、靠船构件、面层、附属设施等组成。在承建项目部编制的施工组织设计中，码头桩基需在港池边坡开挖后进行水上沉桩，后平台及防汛通道的桩基采用陆上沉桩，沉桩过程中要采取有利于边坡稳定的措施。项目部通过精心组织，按照合同要求完成了施工任务。该工程横梁的混凝土强度等级为C40混凝士立方体抗压强度验收批试件共有20组，经计算，平均强度为43.6MPa,其中最低值为38.7MPa, 标准差为2.4MPa。

【背景资料】某公司承建2个新建码头泊位，长380m 、宽32m ，开工日期为2015 年7 月1 日，总工期为348d 。码头排架间距为7m ，每榀排架布置7 根Φ1000mmPHC 基桩，包括3 根直桩及2 对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m 、宽15m ，采用Φ800mmPHC 管桩和Φ1000mm 灌注桩；栈桥陆域段长80m ，采用Φ1000mm 灌注桩；上部结构采用现浇钢筋砼帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目，项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》（JTS254—98）、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》（JTJ 248—2001）、《水运工程质量检验标准》（JTS 257—2008）、《水运工程混凝土施工规范》（JTS202—2011 ）等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2 个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》（2002 年）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—88）等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，故使沉桩工期滞后了3 个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。

【背景资料】某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1：1.5︰2.50，水灰比为 0.40，水泥用量为 444kg/m3。承台的平面尺寸为 10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标为+3.5m。9根直径 1.2m的钢管桩伸入承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为 1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的初凝时间为 1.5h)。

【背景资料】某沿海有掩护高桩码头，长度为320m,宽度为25.1m,码头面标高为+6.1m,桩基采用钢管桩,钢管桩直径为φ1400mm,桩基处上层地质为淤泥质黏土。预制靠船构件上端长1.4m,下端长1.0m,高2.0m,平行码头前沿方向宽1.2m,前排桩中心距码头前沿线2.5m,见图1。开工前，项目部将本码头施工工序划分为:预制构件、桩基施工、上部结构施工、挡土墙施工、附属设施安装、挖泥、抛石护面、后方回填等八道工序。开工后经项目部精心施工，顺利完成了施工任务。

沉桩施工控制除极限承载力控制,还应包含哪几个方面。本工程应如何进行极限承载力控制。

简述本工程码头构件安装前应进行的工作。

低应变法检测桩身完整性类别评价分为哪几类？写出各类桩的完整性评价，完整性属于什么类别的桩是合格桩？

本工程桩基低应变检测比例和数量的下限各是多少？对于本工程检出的Ⅲ类桩有哪些处理方法？

【背景资料】某内河高桩梁板码头长度为273m，宽度为36m，后方平台宽度为15m，设计断面如图1所示。码头桩基为C80 PHC管桩（C型，标准节长度为32m），桩长为42m～49m，桩数为350根，采用打桩船水上沉桩。码头纵梁、靠船构件和面板均为钢筋混凝土预制构件，横梁、节点为现浇。施工前，项目部对码头桩进行了试打动力测试，经过查阅规范和动力测试成果分析，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa，总压应力标准值为25MPa；根据《水运工程混凝土码头结构设计规范》JTS 167-2018，C80混凝土轴心抗拉强度设计值为2.22MPa，混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa，混凝土有效预压应力值为10.77MPa。在施工中，项目部按照《水运工程地基基础试验检测技术规程》JTS 237-2017要求对已沉桩进行了低应变检测，当检测完成35根桩时，检测结果为34根Ⅰ类桩、1根Ⅲ类桩。

高桩码头沉桩施工中，桩尖在（　）时，以贯入度控制为主，标高作校核。

预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求（）。

高桩码头主要由下列几部分组成：( )。

高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是采用双控，即：( )（最后一阵平均每击下沉量）。

沉桩时要保证桩偏位不超过规定，偏位过大，会带来以下问题( )。

锤击沉桩的控制应根据( )综合考虑。

沉桩控制应包括( )控制。

高桩码头锤型的选择应根据（），并结合施工经验或试沉桩情况确定。

下列属于 PHC 桩的裂损控制措施的是（）。

高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求。“双控”指标是指（）。

高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。

施工期桩基的强度按短暂状况进行复核验算时，应考虑的作用有（）。

高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大时，宜采用( )检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。

为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过( )的标高测量实现的。

高桩码头桩裂损的控制，除了控制制造和起吊桩的质量外，就是要采取措施控制( )。

港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时( )，加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。

高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应( )。如需提前吊运，应经验算。

高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件，宜采用( )支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。

高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角( )。

港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应( )。

港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，应( )标高。

高桩码头叠合板预制件在安装就位以后，要( )，以使构件稳固。

高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填( )。

港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋( )。

高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（）。

高桩码头采用打桩船进行水上沉桩施工时，桩的倾斜度是由（）来控制的。

混凝土预制构件的堆放层数应符合下列规定：空心板和无梁板不超过( )。

高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前，如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须( )。

关于高桩码头接岸结构施工的说法错误的是（）。

关于高桩码头预制构件吊运的说法，错误的是（）。

高桩码头施工中，在黏性土中沉桩，则（）。

下列施工控制中，不属于沉桩控制的是（）。

关于高桩码头岸坡抛填作业要求的说法，错误的是（）。

高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力是要求,即控制（）。

港口工程构件安装采用水泥砂浆作搁置垫层时应随铺随安，厚度超过（）时应采取措施。

高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。

混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。

高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（）。

港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（）。

某码头为保证胸墙混凝土质量，趁低潮浇筑混凝土，则该胸墙处于（）。

不适合采用低应变检测的桩型是（）。

关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法，正确的是（）。

高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。

高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应（）。如需提前吊运，应经验算。

【背景资料】某吹填工程，吹填区面积2.5k㎡，吹填工程量2000万m³，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质粘土、软塑粘土。吹填完成并经浅层处理后，采用真空预压法对吹填区进行加固。施工期挖泥船施工参数见表2。【问题】绘制真空预压法的施工工艺流程图。

【背景资料】某吹填工程，吹填区面积2.5km2、吹填工程量3500万m3,选用12000m3自航耙吸挖泥船采用挖、运、吹的施工方式，取土区土质自，上而下分别为淤泥、淤泥质黏土、软塑黏土，有大量杂物。本工程吹填完成后采用真空预压法对吹填区进行加固。

水下深层水泥搅拌法（简称CDM工法）加固软土地基具有（　）、无公害等优点，已在我国数项大型码头工程中得到应用。

爆破排淤填石法形成抛石堤一般要经过（　）等过程。

水泥搅拌桩室内配合比试验设计时应依据的被加固土层有( )。

下列塑料排水板打设要求中，错误的有( )。

深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有( )的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。

下列地基中，适合深层搅拌法处理的有（）。

堆载预压法加固地基时，确定实际施加的荷载值的依据有( )。

港口与航道工程软土地基加固方法中排水固结法分为（）等。

下列堆载预压竖向排水体施工参数和要求中，属于排水体设计内容的有( )。

爆破排淤填石法处理的地基，所具备的特点之一是( )。

陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于（）。

爆破排淤填石法中布药线长度由堤身断面稳定验算确定的爆破是( )。

爆破排淤填石法爆炸安全设计时，分别计算出三种爆炸效应与被保护对象的安全距离后，取其( )。

爆破排淤填石法钻孔爆破作业处于水位变动区时，控制药包埋深应采用的是( )。

爆破排淤填石法的置换体边坡采用变坡度的条件和变坡方式分别是( )。

水下水泥搅拌桩的搅拌叶片沿加固深度每米土体的搅拌切土次数不应少于( )。

振冲置换法的振冲施工中，每次填料厚度不宜大于( )cm。

重锤夯实的夯击遍数应根据地基土的性质确定，可采用点夯2～3遍，下一遍夯点应选在上一遍夯点的间隙，最后再以低能量满夯( )遍。

陆上单轴搅拌桩施工前，通过工艺性试桩确定每种工艺参数的规范规定最少试桩数量是( )。

水下深层搅拌施工，水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于( )。

陆上搅拌桩直径和搭接宽度的规定分别是( )。

深层搅拌法的固化剂宜选用强度等级为( )级及以上的硅酸盐水泥。

基础有防渗要求的建筑物采用水泥土垫层时，宜选用的土料是( )。

下列外加剂中，不在水泥搅拌桩配合比使用的是( )。

水上搅拌桩拌合体设置结构缝的位置宜与上部结构分缝的位置相对应，规范规定的间距不宜小于( )。

振冲置换法处理较大面积时，宜用的布置形式是( )。

真空预压法加固软土地基，加固区土体的侧向变形是( )。

对于粗颗粒土的地基，单击夯击能4000kN.m的预估有效加固深度是（）。

当振冲桩采用碎石时，常用的碎石粒径为( )mm。

下列试验方法中不属于原位试验的是（）。