（五）
背景资料
某项目油品合成装置的两台费托反应器（核心设备）属于三类压力容器。建设单位与 A公司签订了制造合同，在专用车间进行制造。然后与 B 公司签订了运输吊装施工承包合同，采用专用运输拖车从制造车间经过场区道路，运输到反应器安装位置，再吊装到已预埋 60个地脚螺栓的基础上，两台设备间距 18m。合同总价 1500 万元； B 公司在现场组建了项目部代表公司履行合同，并结合实际情况与 C 公司签订了费托合成反应器运输分包合同。
反应器分上、下两段,在现场的车间内分别制造完成后，先运输下段并吊装就位，再运输上段与下段组焊。运输距离约 2km，途中 5 次转弯处需要加宽道路。两段规格技术参数见下表。

C 公司采用模块运输车把费托合成反应器上、下段顺利地运输到 B 指定位置，安全地移交给 B 公司；B 公司组织安装和土建施工队进行了基础交接，采用非常规起重机和起重方法圆满完成了吊装任务。
根据工业安装工程施工质量验收统一要求，两台费托反应器安装划分为两个分项工程。

某施工队承担了一高瓦斯矿井巷道的施工任务，该巷道净断面为16m²，长800m，锚喷支护。地质资料显示，工作面涌水量较小，围岩中等稳定。因距煤层较近，工作面有瓦斯泄出现象。项目部劳动组织形式为三八制作业，井下单班作业人数为17人。
施工单位编制、报审了施工技术措施，采用钻眼爆破法施工：多台气腿式凿岩机打眼，炮眼深度均为2.4m，反向装药。为保证光面爆破效果，周边眼布置在断面轮廓线上，选用高密度、高爆速的炸药，采用不耦合装药的方式。技术措施经审核修改后组织实施。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：一次爆破作业后，检查发现工作面有5个瞎炮和3个距瞎炮较远、深度约0.8m的残孔。为了处理瞎炮，施工人员立即用水冲洗了残孔，并对其进行钻眼加深，然后装药重新引爆5个瞎炮。
事件二：工作面爆破后，施工班组及时进行了通风和安全检查，然后就利用气腿式凿岩机打设顶部锚杆孔。施工中顶板发生了局部冒顶事故，致使3名工人重伤。

（二）甲公司为增值税一般纳税人2021年5月有关生产经营情况如下：

（1）以还本销售方式向乙办公设备租赁公司销售一批办公桌，取得含增值税销售1 695 000元，合同约定甲公司5年向乙退还全部货款的80%。

（2）销售员工乘坐飞机出差，取得注明员工身份信息的航空运输电子客票行程单，票价合计872 00元、民航发展基金2 000元。

（3）外购300台空调发职工福利。

（4）委托加工实木书柜奖励给员工。

（5）自产会议桌交给丙家具城代销。

（6）将购进的机床作为投资给丁家具工厂。

（7）出租一处经营用房。

已知：销售增值税税率为13%，购进航空旅客运输服务进项税额9%，取得扣税凭证均符合规定，并于当月扣除。

要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题

下列各项中应当视同销售缴纳增值税的是（  ）。

【背景资料】C铜矿位于某省D市，与E公司签订了井下巷道的施工合同，由E公司承包施工北七采区的巷道施工任务。
2019年2月27日7时，E公司当班工人在主斜井口派班室召开班前安全生产例会。7时30分许，司机张某在E公司分管设备副总经理齐某的安排下，驾驶东风超龙牌越野客车从维修车间出发运送当班工人入井作业。该客车属大型客运车辆，核载30人，车体颜色呈迷彩色，无牌照，无行驶证，使用干式制动器，制动型式为鼓式气压制动，但右前轮制动器促动管破损漏气，4片制动蹄摩擦片中有1片局部破损脱落于制动鼓内。车厢内部结构经过改装，原横排座椅被拆除，车厢内两侧及尾部焊有角钢框架，角钢框架上铺有施工模板，构成简易座位，未设置扶手及安全带。张某驾驶证初次领证日期为2009年，准驾车型为C1。
7时33分许，车辆到达主斜井口的派班室等待工人上车；7时46分许，待工人上车后，驶离派班室，驶回维修车间；7时48分许，到达维修车间，于7时52分许搭载工人后驶向辅助斜坡道井口；期间，途径主斜井口派班室附近，有人员上下车，至此车辆实载50人；8时14分许，车辆行驶到措施斜坡道井口处停车，等待入口电子门开启。17秒后，车辆起步驶入措施斜坡道，行驶过程中，车辆失控，与措施斜坡道左右侧帮多次剐蹭后，正面碰撞在巷道第19个躲避硐室的侧壁上，造成事故发生。碰撞瞬间速度约66km/h。事故造成22人死亡、28人受伤，直接经济损失约3725.06万元。
事故调查发现：C铜矿与E公司均未按人员出入井管理制度进行严格管理。出入井记录不真实，少登错登情况极为普遍。人员定位卡管理混乱，人员变动不对应更新，使用不规范，不佩戴定位卡出入矿井的情况时有发生。事故车辆是报废车辆，经过多个中间人多次转卖后被E公司购买改装后使用。
事故现场位于措施斜坡道距离井口约595米处，从措施斜坡道口到事发地点平均坡度为12%（坡角度为6.6°），距井口垂直落差68.4米，巷道宽4.8米，高4.5米，粗糙混凝土路面，巷道侧帮上均设置了示宽标识，巷道内照明良好。沿途有3个会车用的错车硐室和19个人员躲避硐室。除从斜坡道口至80米处用钢筋混凝土支护外，其余部分全部采用钢梁挂网锚喷支护。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

【背景资料】某施工单位承包一大型矿井的主副井井筒及相关井下巷道工程，矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m³／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。
施工单位依据业主提供的资料编制了施工组织设计。为加快井筒施工速度，保证所承担工程连续施工，施工单位合理选择了施工设备，并经过紧张的筹备，按照业主的要求，仓促开工。开工时，工广场地平整仍在进行，场内场外仅有农村原有道路。开工后出现了如下事件：
（1）由于开工日期提前，施工材料筹备时间仓促，货源渠道没有全部落实，备料不足，造成开工后不久便停工待料。
（2）由于农村道路的使用条件未谈妥，施工车辆常在工业广场外受堵。场内道路也因未形成而不畅，致使工程时干时停，施工进展缓慢，给施工单位经济效益造成严重影响。
（3）实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，涌水量达65m³／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层，造成经济损失29万元，影响工期3个月。井筒竣工验收时施工单位为此提出索赔。

（十一）甲公司是一家生产性企业，年不含税销售额一直保持在100万元左右。该公司年不含税外购货物额为65万元左右。根据以上材料回答（1）~（5）题。

【背景资料】梁玉市政公司承建市郊一路桥结合工程，其中新建道路长度600m，双向两车道布置。桥梁长度300m。车行道为水泥混凝土路面结构，路面厚度250mm，填方路基，平均填方高度4.5m。人行道采取透水砖铺砌。道路两侧设波形护栏，埋在路肩内。根据市区规划局规划，需要在路基内埋设一条燃气管道，管道埋深1.2m。结构采取梁式桥，桥台为重力式浆砌块石桥台，上部设现浇钢筋混凝土L型挡墙。纵剖面和横断面如下图所示。

图1：道路和桥梁纵剖面示意图

图2：道路横断面示意图

施工过程中发生如下事件：

事件一：在台背路基填土中铺设A层。制定了关于A层搭接宽度和连接强度的规定。

事件二：波形护栏施工队伍共有甲乙两支队伍平行作业，每支施工队一天可以施工护栏200m。项目部据此安排了施工计划。

事件三：路堤施工中，预埋燃气管道套管，并在道路施工完毕。对现场的套管进行全面检查后，开始燃气管道穿越作业。

投资者甲进行投资，用10万元认购基金，对应的认购费率为1.2%，在募集期间产生利息50元。

甲在一家私募基金管理公司工作，以自有资金100万元购买了一款自己管理的基金产品，并发布微信朋友圈推介，向投资者承诺保本保收益。好友乙得知后计划投资，但是手头只有60万元，甲建议乙找他人凑齐100万元进行联合投资。试回答以下问题：

（二）
【背景资料】
某工程公司中标承包一城市道路施工项目，道路总长为15km，其中包括一段燃气管线的敷设。工程建设工期很紧。为抓紧时间，该公司很快组成项目经理部，项目部进行了临建。项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工，监理工程师尚未到场。开工后项目部组织人员编制了施工组织设计，其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。编制完成后报上级审批，但上级退回要求补充完善。
整个项目实施顺利，在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。
【问题】

某生物新材料项目由A公司总承包，A公司项目部经理在策划组织机构时，根据项目大小和具体情况配置了项目部技术人员，满足了技术管理要求。

项目中的料仓盛装的浆糊流体介质温度约42℃,料仓外壁保温材料为半硬质岩棉制品。料仓由A、B、C、D四块不锈钢壁板组焊而成，尺寸和安装位置如图1所示。在门吊架横梁上挂设4只手拉葫芦，通过卸扣、钢丝绳吊索与料仓壁板上吊耳(材质为Q235)连接成吊装系统。料仓的吊装顺序为：A、C→B、D;料仓的四块不锈钢壁板的焊接方法是焊条手工电弧焊。

设计要求：料仓正方形出料口连接法兰安装水平度允许偏差≤1mm,对角线长度允许偏差≤2mm,中心位置允许偏差≤1.5mm。

料仓工程质量检查时，质量员提出吊耳与料仓壁板为异种钢焊接，违反“禁止不锈钢与碳素钢接触”的规定。项目部对料仓临时吊耳进行了标识和记录，根据质量问题的性质和严重程度编制并提交了质量问题调查报告，及时返修后，质量验收合格。