某机电安装公司经过邀请招标总包一大型炼油厂的机电设备安装工程和钢结构制作安装工程,其中机修车间、工业给水排水工程、空压机站等工程不包括在工程范围,合同工期为18个月,总价一次包死。合同签订后,在业主的同意下,将部分非主体安装工程分包给三个具有相应资质的分包队伍A、B、C。合同除工程范围、总价格与总合同不同外,其他条款与总合同基本相同。在合同执行过程中发生了下列情况:
(1)安装公司自己在露天进行钢结构制作,并采用CO2气体保护焊焊接,遭到监理工程师的制止。制作完成后,发现钢结构吨位多出100t。遂向业主申请签证追加,遭到业主拒绝。
(2)A分包商在一车间施工时,把与设备连接的压缩空气管道与给水排水管道一起施工至车间外墙,安装公司施工管理人员由于刚到工地情况不明,在多余施工的管道工程量追加单上予以签字确认。
(3)在离投产还有两个月的时候,安装公司总部组织生产大检查,发现B分包商因自身施工力量不足和安装公司协调不力使工期拖延7天。而C分包商却因质量把关不严,出现三处质量不合格现象。
(4)B分包商增加人力和机具终于按期完工,并以此向安装公司提出赶工费的要求,遭安装公司拒绝。C分包商的两处质量问题得到及时处理,一处因已无法达到质量要求,经安装公司和业主同意,作让步处理。
【背景资料】
某大桥,其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩,实际成孔深度达50m。桥位区地质为:表层为5cm的砾石,以下为37cm的卵漂石层,再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工:(1)场地平整,桩位放样,埋设护筒之后,采用冲击钻进行钻孔。(2)然后设立钢筋骨架,在钢筋笼制作时,采用搭接焊接,焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态。(3)之后安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣中。(4)进行混凝土灌注,混凝土坍落度16cm,混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。(5)施工单位考虑到灌注时间较长,没有咨询监理工程师,便在混凝土中加入缓凝剂。(6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m。(7)当灌注混凝土进行到10m时,出现塌孔,此时,施工人员立即用吸泥机进行清理。(8)当灌注混凝土进行到23m时。发现导管堵塞,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。(9)当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法。(10)进行到32m时,又一次堵塞导管,施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土,直到顺利完成。养护一段时间后经检测发现有断柱事故。
某工程项目,合同工期16天。该承包商编制的初始网络进度计划如图所示,图中箭线上方字母为工作名称,箭线下方括号外数字为持续时间,括号内数字为总用工日数(人工工资标准均为80.00元/工日,窝工补偿标准均为45.00元/工日)。
由于施工工艺和组织的要求,工作A、D、H需使用同一台施工机械(该机械A台班费800元/天,闲置折旧费550元/天),工作B、E、I需使用同一台施工机械(该机械B运转台班费600元/天,闲置台班费400元/天),工作C、E需由同一班组工人完成作业,为此该计划需做出相应的调整。
甲企业为增值税一般纳税人,适用的增值税税率为 13%,每月月初发放上月工资,2019 年 12 月 1 日,“应付职工薪酬”科目贷方余额为 33 万元。该企业 2019 年 12 月发生职工薪酬业务如下:
(1)5 日,结算上月应付职工薪酬 33 万元。其中代扣代交的职工个人所得税 1.5 万元。代扣为职工垫付的房租 0.5 万元。实际发放职工薪酬 31 万元。
(2)31 日,企业以其生产的 M 产品作为非货币性福利发放给车间生产人员。该批产品不含税的市场售价为50 万元。实际生产成本为 40 万元。
(3)31 日,对本月职工工资分配的结果如下:车间生产人员 14 万元。车间管理人员 5 万元。企业行政管理人员 2 万元。专设销售机构人员 9 万元。
(4)31 日,企业计提本月基本养老保险费、基本医疗保险费等社会保险费共计 17.7 万元。计提本月住房公积金 8.85 万元。要求:
根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列问题。(答案中的金额单位用万元表示)
5. 根据期初资料和资料(1)至(4),下列各项中,甲企业 2019 年 12 月 31 日资产负债表中“应付职工薪酬”项目的期末余额是( )万元。
甲公司为增值税一般纳税人。2019年12月,甲公司发生与职工薪酬相关的经济业务如下:
(1)10日,购买小型取暖炉一批,价款100 000元,增值税税额13 000元,已取得可抵扣增值税专用发票,全部款项以银行存款支付。取暖炉购入后作为福利发给一线生产工人,并转出增值税进项税额。
(2)31日,公司为高级管理人员免费使用的5辆汽车计提折旧,每辆汽车应计提折旧费3 000元,作为非货币性薪酬核算。
(3)31日,根据在岗职工数量及其岗位,决定以补贴职工食堂支出的形式发放货币性职工薪酬,共计17 000元,其中生产工人12 000元,车间管理人员2 000元行政管理人员1 500元。专设销售机构人员1 500元。
要求:根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列小题。
根据资料(1)至(3),下列各项中,甲公司当月发生的非货币性职工薪酬是( )元。
【背景资料】某公司承建一座跨河城市桥梁。基础均采用中Φ1500mm钢筋混凝土钻孔灌注桩,设计为端承桩,桩底嵌入中风化岩层2D(为桩基直径)桩顶采用盖梁连结;盖梁高度为1200mm,顶面标高为20.000m。河床地层揭示依次为淤泥.淤泥质黏土.黏土.泥岩.强风化岩.中风化岩。项目部编制的桩基施工方案明确如下内容:(1)下部结构施工采用水上作业平台施工方案。水上作业平台结构为中600mm钢管桩+型钢+人字钢板搭设。水上作业平台如图3所示。(2)根据桩基设计类型及桥位水文.地质等情况设备选用“2000型”正循环回转钻机施工(另配牙轮钻头等),成桩方式未定。(3)图中A构件名称和使用的相关规定。(4)由于设计对孔底沉渣厚度未做具体要求,灌注水下混凝土前,进行二次清孔,当孔底沉渣厚度满足规范要求后,开始灌注水下混凝土。

【背景材料】
某长途硅芯管光缆线路工程全长75km,施工内容包括敷设硅芯管、人(手)孔制作、气吹12芯光缆、光缆接续及测试等。施工图设计规定光缆接头的双向平均衰耗不大于0.08dB/个。工程由某项目经理部负责施工,项目经理部做了光(电)缆线路路由复测任务:核定和丈量各种敷设方式的地面距离,核定三防(防雷、防白蚁、防腐)地段的长度、措施及实施的可能性;核定沟坎保护的地点和数量;核定管道光(电)缆占用管孔位置;为光(电)缆的配盘、光(电)缆分屯及敷设提供必要的数据资料;修改、补充施工图。 项目经理部根据现场的实际状况和施工合同编制了施工组织设计。
(一)2021年年初甲股份有限公司(简称甲公司)所有者权益共计6500万元,其中,股本 4000万元,资本公积500万元(均为股本溢价),盈余公积1300万元,未分配利润700 万元。甲公司适用的企业所得税税率为25%, 2021年发生有关所有者权益业务如下:
(1)2月1日,经股东大会批准,甲公司发行普通股股票1000万股取得非同一控制下的 乙公司表决权股份的80%,能对乙公司实施控制,该普通股股票面值1元,每股市 价3元,甲公司按照发行收入的10%支付发行手续费;另以银行存款支付合并过程 中发生的审计、法律服务费用30万元。
(2)5月10日 ,经股东大会批准,甲公司以每股4元的价格回购本公司发行在外的普通 股股票800万股,并按规定注销股本。
(3)2021年甲公司实现利润总额980万元,其中国债利息收入10万元,超过税法规定 扣除标准的职工福利费30万元,除此之外不存在其他纳税调整事项。2021年末, 甲公司按净利润的10%提取法定盈余公积,并宣告发放现金股利200万元。
要求:
根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列小题。(答案中的金额单位用万元表示)
2. 根据资料(1),甲公司以发行股票为对价取得的长期股权投资的初始入账金额是( )万元。
【背景资料】
A公司承建一座桥梁工程,将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给B公司,桥台基坑底尺寸为50mX8m,深4.5m;施工期河道水位为-4.000m,基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖图如下:

在施工前,B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照图中提供的地质情况按下表确定。
基坑坑壁容许坡度表(规范规定)

在施工安全技术措施中,B公司设立了安全监督员,明确了安全管理职责,要求在班前、班后对施工现场进行安全检查,施工时进行安全值日,对机械等危险源进行了评估,并制定了应急预案。
基坑开挖前,项目部对B公司作了书面的安全技术交底并双方签字。
【背景资料】
某铁路桥梁工程构造如下:桥墩基础采用直径为1.5m,桩长25—30m的钻孔桩,低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下:原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况:
(1)承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队,采用人工挖孔方式。
(2)采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中,由于突降大雨,施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开,灌注混凝土时间中断约1小时,雨停后继续灌注施工。另外,为控制施工成本,工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同,不得超出。
(3)在钻孔过程中,发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(与设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底,将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充,最后的实际桩长超过设计桩长10m。
(4)施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应,项目部管理人员认为可以放心使用,不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说:实在不行,可将该批水泥降级使用。