背景资料
某矿井工业场地内布置有主、副、风三个井筒,地面标高+25.000m,主、副井车场运输水平为-625m,风井回风水平为-600m,主井井深675m,副井井深660m,风井井深630m。矿井施工安排主井先开工,箕斗装载硐室与井筒同时施工,副井和风井推后3个月同时开工,主、副井安排同时到底进行短路贯通,主井进行改绞,然后安排轨道运输大巷、胶带运输大巷及井底车场巷道硐室的施工,风井到底后先进行改绞,再通过联络通道与主、副井水平车场巷道进行贯通,同时安排回风大巷的快速施工,最后安排采区巷道的施工。
某施工单位承担一井底车场的施工任务,计划工期12个月,从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中,主井由于涌水大出现淹井,导致主井工期延误4个月。根据业主的意见,井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期,原定工期不变。施工中,由于通风能力不足,施工单位比原计划少安排3个工作面,直到主井到底形成通风回路才进行全面施工,这时已延误工期3个月,因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务,施工单位增开了临时巷道,增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道,施工单位安排一掘进队用时25d,支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。


