背景资料：

某公司承建一项地铁车站土建工程，车站为地下二层三跨岛式结构，采用明挖法施工，车站正上方为城市主干路。先进行放坡开挖，深度为3m，坡度均为1:0.5。基坑的围护结构为800mm地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余为2道φ800mm钢管支撑。基坑周边环境：东侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙西侧5.0m处有一座5层民房；距地下连续墙外沿12m范围内有三条市政管线。车站围护结构及支撑断面示意如图3-1所示。

 

依据本工程地下连续墙形状、墙体厚度和深度划分了导墙施工段，并在现场用膨润土配置泥浆液。

项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，确定了如下监测项目：地下连续墙顶部水平位移，周边建筑物、周边管线及立柱的竖向位移；支撑轴力；地下水位。

由于第三道支撑距坑底过近，造成挖机挖土困难，项目部自行将第三道支撑上移1.0m，被监理工程师制止。

主体结构施工顺序为底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板。

某县公安局以沈某涉嫌销售伪劣商品罪为由将其刑事拘留，并经县人民检察院批准逮捕。后检察院决定不起诉。沈某申请国家赔偿，赔偿义务机关拒绝。下列说法正确的是（      ）。

下列哪些说法符合我国现行法律的规定？（     ）

吕先生的儿子今年10岁，他打算8年后送儿子去美国读4年大学。已知吕先生目前有生息资产20万元，并打算在未来8年内每年年末再投资2万元用于儿子出国留学的费用。就目前来看，美国留学需要花费30万元，教育费用每年增长8%。资金年化投资报酬率4%。

根据以上材料回答下题。

【背景资料】某三级公路，起讫桩号为K0+000~K4+300，双向两车道，里面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土里面进行出之后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图2所示：

施工中发生如下事件：

事件一：该改造路段中的K2+000~K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。

事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。

事件三：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将伤害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。

事件四：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10-0.18mm之间。

事件五：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按实验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D试验。

按照行权价与标的股价的大小关系，可以把期权分为 ( )。

2011年11月20日4时，A铁矿-100m平巷盲竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障，罐笼被撞破损后卡在离井口2.5m处，井筒为木支架结构。当班绞车工甲随即升井向矿长乙和维修班班长丙报告，乙和丙下井检修。丙在没有采取任何防护措施的情况下3次对罐笼角、井筒护架进行切割与焊接。切割下的高温金属残块及焊渣掉落在井壁充填护帮的荆笆上，未采取专门的接收措施。
当日8时10分，甲在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳异动，前往井口观察，发现盲竖井内起火，当即返回绞车房，关闭向井下送电的电源开关，并立即升井向乙和丙报告。随后甲和丙一起下井，到达-100m平巷时烟雾很大，能见度不足5m。甲和丙前行到达离起火盲竖井约300m处，因未配备便携式气体检测报警仪和自救器等设备，无法继续前行，遂返回地面向乙汇报。乙立即报警，请矿山救护队救援，并启动A铁矿应急救援预案。
事故发生时，井下被困人员共122人，其中52人被矿山救护队救出，70人遇难。遇难人员中包括周边4座铁矿的61名井下作业人员。
事故调查发现，A铁矿与周边的4座铁矿越界开采，井下巷道及未经处理的采空区相互贯通。各矿均未形成独立的机械通风系统，且安全出口等标志、标识不符合安全规定。
根据以上场景，回答下列问题（共26分）：

施工单位承担了一矿井井底车场的施工任务。开工前，项目经理部编制了施工组织设计，内容包括施工方案、资源供应计划、施工进度计划网络图、质量保证措施、安全保证措施等。加强了施工现场的准备工作，特别加强了井底车场巷道多头快速掘进的各项工作统筹考虑，使得施工任务顺利进行。
井底车场平面布置示意图部分内容如图1所示，相应的施工进度计划网络图如图2所示，关键线路上的工作由同一个工作队完成，各工作的作业时间均不可压缩。


施工过程中发生如下事件：
事件1：工程进行60d，施工单位月度检查时重点检查了进度计划执行情况，发现：副井重车线1(工作A)和变电所通道(工作D)已完工；副井重车线2(工作L)已完成其工程量的60％；副井空车线(工作B)已完成其工程量的80％；中央变电所(工作E)由于设计变更，尚未开始作业，预计完成设计变更还需要10d。施工单位考虑到工作E的延误将导致后续工作中央泵房(工作J)和泵房通道(工作K)不能正常完成，工程不能按时交付，与各工作队协商并在监理工程师的指令下调整了进度计划，以满足工期要求。经施工单位计算，工作E的延误导致的窝工费和机械设备台班折旧费为30万元，按照调整后进度计划施工将增加投入8万元。
事件2：由于建设单位提供设计资料不及时，导致外水仓(工作H)延误10d，已提前运至现场的施工机械台班折旧费损失2万元，窝工费15万元。
事件3：今年年初，由于新冠肺炎疫情影响，施工人员隔离观察，导致机械设备台班折旧费为15万元，观察期间施工人员支出5万元，用于工程的消杀费用3万元，工期影响了14天。
针对事件1～事件3，施工单位向建设单位提出了索赔。

【背景资料】某铁矿由露天转地下开采。露天开采规模为600×10⁴t/a，采场最高标高+120m，最低标高-140m，边坡雷达监测系统已拆除。地下开采设计规模为400×10⁴t/a，竖井-斜坡道开拓，无底柱分段崩落法采矿，自上而下分段回采，分段高度18m，采场通过联络道与斜坡道、人行通风天井连通。矿体的东西两端各设一条回风井。在露天坑底回填40m厚的废石，作为地下开采首采分段的覆盖岩层。
副井、进风井和东回风井、西回风井均设有梯子间，与斜坡道一并作为矿井安全出口。副井井口标高+118m，井底标高-663m，服务中段为-80m、-140m、-218m、-308m、-398m、-488m、-578m以及-628m破碎站水平。斜坡道从+72m至-218m，全长约2500m。进风井井口标高+160m，井底标高-398m。西回风井井口标高+220m，井底标高-218m；东回风井井口标高+80m，井底标高-218m，-218m以下各水平采用通风天井通风，未设梯子间。
矿井水文地质条件复杂，正常涌水量7600m³/d，最大涌水量62000m³/d，生产回水约1200m³/d。在副井-578m水平车场附近设中央变电所、水泵房和两个独立的有效容积相同的巷道式水仓。水泵房安装有6台同型号的水泵，参数为Q=550m³/h，H=753.3m，P=2000kW，—段式排水。井下建有安全避险“六大系统”，并按最大班入井人数的1.1倍配备了自救器。
根据以上场景，回答下列问题（共10分，每题2分，1〜2题为单选题，3~5题为多选题）

案例五

【背景资料】

某城市桥梁处改造工程，设计桥面宽度38m，桥跨净高18m，为双幅钢筋箱梁结构，跨度组合(40m+35m+40m)，下部结构为1500墩柱结构，两侧为混凝土桥台，最大厚度1.5m。均为桩基基础，桩径∅1500，深度约25m，主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2～3m)、黏性土层（厚20m）及底部砂卵石层(厚1～2m)，地下潜水埋深20m。

工程工期，计划开工日期3月15日，计划竣工日期10月15日。受拆迁影响，工程于5月正式开工，但建设单位仍要求10月15日完工。    

事件一：为保证工程如期完成，开工后项目部组织人员进行图纸会审，参加设计交底并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计，经公司生产经理审批后组织实施。

事件二：为节约成本，项目部施工员按照以往工程施工经验，在原状土上搭设脚手架，进行箱粱模板支护，支搭完成，自检合格后即进行混凝土浇筑。

事件三：对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保湿的方法，延长养护时间到28d，保证混凝土表面不出现裂缝。

【问题】