【背景资料】
某大型顶进箱涵为四孔箱涵，箱涵总跨度32m, 高5m，总长度38.5m, 单节箱涵为现浇钢筋混凝土结构，经养护达到设计强度后采用顶进法穿越5条既有铁路站场线。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置了防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃脚，计划6月10日雨期开始前顶进就位。
项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对涵箱结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢．进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0. 5m，并在列车运营时连续顶进。
箱涵项进接近第一条线路时，夜间一场大雨，第二天正在顶选时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。

某公司承建的地下水池工程，设计采用薄壁钢筋混凝土结构，池内平面尺寸为62m×17.3m，场地地下水类型为潜水，埋深6.6m。

水池基坑支护设计采用φ800mm的咬合桩止水帷幕（见下图）桩长17.55m，第一层采用A支撑，第二层采用B支撑，井点降水采用φ400mm无砂管和潜水泵，当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后，方可进行基坑开挖施工。

施工前，项目部编制了施工组织设计，基坑开挖专项施工方案，降水施工方案，灌注桩专项施工方案及水池施工方案。施工方案相关内容如下：

（1）水池主体结构施工工艺流程：水池边线和与桩位测量定位→基坑支护与降水→C→垫层施工→D→底板钢筋模板安装与混凝土浇筑→E→顶板钢筋模板安装与混凝土浇筑→F（功能性试验）

（2）在基坑开挖安全控制措施中，对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定如下：

1）支护结构达到强度要求前，严禁在滑裂面范围内堆载；

2）支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械；

3）基坑周边要设置堆放物料的限重牌。

（3）混凝土池壁模板安装时，应位置正确，拼缝紧密不漏浆，采用细部大样图中的G结构来固定。

（4）项目部按照要求进行了水池的功能性试验。

【背景资料】 某中型水闸工程施工招标文件按《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）编制。已标价工程量清单由分类分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、零星工作项目清单组成。其中闸底板C20混凝土是工程量清单的一个子目，其单价（单位：100m³）根据《水利建筑工程预算定额》（2002年版）编制，并考虑了配料.拌制.运输.浇筑等过程中的损耗和附加费用。

事件1：A单位在投标截止时间提前交了投标文件。评标过程中，A单位发现工程量清单有算术性错误，遂以投标文件澄清方式提出修改，招标代理机构认为不妥。

事件2：招标人收到评标报告后对评标结果进行公示，A单位对评标结果提出异议。

事件3：经过评标，B单位中标。工程实施过程中，B单位认为闸底板C20混凝土强度偏低，建议将C20变更为C25。经协商后，监理人将闸底板混凝土自C20变更为C25。B单位按照变更估计原则，以现行材料价格为基础提交了新单价，监理人认为应按投标文件所附材料预算价格为计算基础提交新单价。

本工程在实施过程中，涉及工程变更的双方往来函件包括（不限于）：①变更意向书，②书面变更建议，③变更指示，④变更报价书，⑤撤销变更意向书，⑥难以实施变更的原因和依据，⑦变更实施方案等。

【背景资料】某新建矿井共有主井，副井和中央风井三个井筒，预计主井井筒施工准备时间20个月，矿井建设关键线路是：主井井筒工程（18）→主井重车线（2）→水平运输大巷（10）→采区下部车场（2）→采区巷道（12）→工作面准备巷道（2）→工作面设备安装（2）→矿井试运转（2）→矿井投产移交。以上括号内数字为工程的施工工期，单位：月。

某综合楼工程，地下三层，地上二十层，总建筑面积68000㎡,地基基础设计等级为甲级，灌注装筏板基础，现浇钢筋缓凝土框架剪力墙结构，建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF—2013—0201）签订了施工合同，施工单位委托第三方测量单位进行施工阶段的建筑变形测量。

装修施工单位将地上标准层（F6～F20）划分为三个施工段组织流水施工，各施工段上包括三个施工工序，其流水节拍如下表示：

标准层装修施工流水节拍参数一览表（时间单位：周）

【背景资料】
某污水厂扩建工程，由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成，承包单位以2300万元中标。原水管线基底标高为-6.00m(地面标高为±0.00m)，基底处于砂砾层内，且北邻M河，地下水位标高为-3.00m。
项目部组建后，经测算，该工程人工费为300万元、材料费为1200万元、施工机械费为250万元、措施费为80万元、间接费为130万元。综合税率为5%。
施工前，项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施：
(1)材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料；
(2)人员工资严格执行劳动定额；
(3)机械使用严格执行定额管理。
【问题】

根据TRIPS协定，关于商标所有人转让商标，正确的选项是（  ）。

根据我国刑法规定，应当附加剥夺政治权利的对象有(   )。

背景资料：

某施工单位承接一项供热管线工程，全长3 km，管径DN400mm，采用高密度聚乙烯外护管，聚氨酯泡沫塑料预制保温管；其中340m 管段依次下穿城市主干道、机械加工厂，设计采用浅埋暗挖法施工隧道（套管）内敷设，其余管段采用开槽法直埋敷设，施工段地层主要为粉土和粉质黏土，无地下水影响。项目部拟定的供热管道施工程序如下：沟槽开挖→管道安装、焊接→外观检查→A→回填土至管顶上方0.5m→B→焊口防腐→焊口施作保温层及外护层→全线回填→C。

因征地手续延误，沟槽开挖晚了半个月。为满足工期要求，建设单位要求施工单位调整施工计划。施工单位将基槽开挖、管道安装、土方回填由顺序施工改为流水施工。每个工序划分为三个施工段。根据合同工期要求绘制网络进度图如5-1 所示。

工程实施过程中发生了如下事件：

事件一：项目技术负责人在审查网络图时，发现有不符合逻辑之处，要求编制人员进行了改正。

事件二：预制保温管出厂前，在施工单位质检人员的见证下，厂家从待出厂的管上取样，并送至厂试验室进行保温层性能指标检测，以此作为见证取样试验。监理工程师发现后，认定其见证取样和送检程序错误，且检测项目不全，与相关标准的要求不符，及时予以制止。

事件三：基槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖现象，最大超挖深度为100mm。

【背景资料】某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志为01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，需将跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。

Suppose you won a translation contest and your friend, Jack, wrote an email to congratulate you and ask for advice on translation. Write him a reply to

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