【背景资料】某I级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图5-1所示。

主要工程情况如下：

路基土石方共26万m3，无特殊处理路基。

单线桥梁3座，均为旱桥，无高墩，上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1.2m，桩长为22～25m。某根钻孔桩施工过程为：在终孔后进行了清孔;在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后，立即进行了钢筋笼吊装，由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4个小时;钢筋笼吊装后，立即安装导管进行了水下混凝土灌注。在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m厚沉渣。经查看施工记录，泥浆含砂量不超标，其他指标合格，混凝土灌注过程顺利。

单线隧道1座，长3800米。在进口、出口各安排一个作业面施工，月进尺处在行业平均水平。隧道II级围岩长600m，III级围岩长2000m，IV级围岩长1200m。II级围岩采用全断面法施工，施工工序如图5-2所示。

沿线两个既有车站均需改建，改建内容为：车站A增加三条到发线，车站B拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。

全线轨道结构采用有砟轨道，采用换铺法铺设无缝线路。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件(T梁预制场设在铺架基地内)。计划在其中一个车站处设置铺架基地，配置一套铺架设备，先向一端铺架，然后调头再向另一端铺架。

本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中，因机械侵限导致中断铁路行车7个小时，造成直接经济损失580万元，未造成人员伤亡。

业主要求本标段总工期为24个月，自开工后第15个月开始铺架。

【背景资料】

某公共建筑工程，建筑面积18700㎡，地下1层，地上12层，现浇钢筋混凝土框架结构。建设单位依法进行招标，投标报价执行《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2013。共有甲、乙、丙等8家单位参加了工程投标。经过公开开标、评标，最后确定甲施工单位中标。建设单位与甲施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》GF-2017-0201签订了施工总承包合同。

合同约定，本工程采取综合单价计价模式：安全文明施工费的措施费包干使用；因建设单位责任引起的工程实体设计变更发生的费用予以调整；工程预付款比例为10%。

工程投标及施工过程中，发生了下列事件：

事件一：在投标过程中，乙施工单位在自行投标总价基础上下浮5%进行报价。评标小组经认真核算，认为乙施工单位报价中的部分费用不符合《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2013中不可作为竞争性费用条款的规定，给予废标处理。

事件二：某土方工程清单工程量为4500m³，投标人投标报价时根据施工方案计算的工程量为6000m³。已知土方开挖定额人工单价为9元/m³，材料单价为10元/m³，施工机械费1.6元/m³。管理费取人、材、机之和的8%，利润取人、材、机、管之和的5%。分部分项的清单合价为8000万元，措施项目清单合价为300万元，暂列金额50万元，其他项目清单合价120万元，规费40万元，税金为80万元。

事件三：施工单位与建设单位签订施工总承包合同后，按照相关的规范进行合同的管理工作。

事件四：某商品混凝土分项工程成本分析资料如图所示。项目部拟采用因素分析法对混凝土成本进行分析。

表成本分析资料

某房建群体工程由五栋单体组成，地上12层，地下两层，总建筑面积91210m2。筏板基础，剪力墙结构。中标价3.56亿元人民币。质量目标：合格。施工总承包单位成立了直营项目部负责该项目施工。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：项目部按照工程施工阶段对单位工程施工组织设计进行了过程检查与验收，并及时提出了修改意见。
事件二：施工至地上5层时，因工程设计重大修改，项目部对施工组织设计及时进行了修改和补充。

案例（五）

背景资料:

某公司承建—座城市桥梁工程，双向六车道，桥面宽度36.5m，主桥设计为T形刚构，跨径组合为50m+100m+50m;上部结构采用C50预应力混凝土现浇箱梁;下部结构采用整体式钢筋混凝土墩台，基础采用直径为200cm，钢筋混凝土钻孔灌注桩，桥梁立面构造如图5所示。

图5桥梁立面构造及上部结构箱梁节段划分示意图

(标高单位: m;尺寸单位: cm)

项目部编制的施工组织设计有如下内容:

（1）上部结构采用搭设满堂式钢支架施工方案。

（2）将上部结构箱梁划分成①、②、③、④、⑤等五种类型节段，⑤节段为合龙段，长度2m;确定了施工顺序。上部结构箱梁节段划分如图5所示。

施工过程中发生如下事件:

事件一:施工前，项目部派专人联系相关行政主管部门办理施工占用审批许可。

事件二:施工过程中，受主河道水深的影响及通航需求,项目部取消了原施工组织设计中上部结构箱梁②、④、⑤节段的满堂式钢支架施工方案，重新变更了施工方案，并重新组织召开专项施工方案专家论证会。

事件三:施工期间,河道通航不中断。箱梁施工时，为防止高空作业对桥下通航的影响，项目部按照施工安全管理相关规定，在高空作业平台上采取了安全防护措施。

事件四:合龙段施工前，项目部在箱梁④节段的悬臂端预加压重，并在浇筑混凝土过程中逐步撤除。

【背景资料】某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10m～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。
   因该地区申报4A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T型梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。
   在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40天，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写《材料试验检验通知单》，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。
   当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。
   由于25mT型梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。

【背景资料】某工程施工单位与一矿井洗煤厂建设单位签订了工程施工合同，合同要求：
（1）施工单位土建工程不得分包，设备安装工程可进行分包，但必须征得业主的同意；
（2）土建工程施工进度安排必须与矿井主井井口房施工安排相对应，以确保皮带走廊与井口房工程施工的衔接；
（3）工程施工延误工期每天罚款1000元，提前工期每天奖励500元。
双方2018年1月1日签署合同，合同价2000万元，合同约定采用价格指数法调整物价变化引起的合同价款调整，其中固定部分占合同比重为0.2。2019年1月1日结算时与基期价格指数相比，钢材涨价15%，水泥涨价20%，人工涨价22%，其余价格未发生变化，其中钢材、水泥和人工占可调值部分的比例分别为10%、25%和35%。
工程实施中，施工单位由于没有基坑工程施工维护方面的经验，将基坑维护工程分包给了一家有资质的施工单位，但仍由自己负责项目的施工管理。选煤设备的安装经业主同意分包给了一安装单位。由于雨季施工，影响了皮带走廊的施工工期，没有能够保证与井口房的施工衔接，使工程多增加费用20万元。因工程建设大检查，业主部分手续未办理，工程被停工，补办手续到恢复施工共延误工期20d；另外设备安装单位违章电焊，被罚款1.0万元。实际工程比原计划推迟30d竣工，工程结算时业主开出了罚款3.0万元的罚单。
在整个工程建设中，业主和施工单位做好“四个排队”和“六个协调”，最终顺利完成工程任务。

【背景资料】
某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51 +350~K51 +680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大髙度45.3m,分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技 术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：施工准备—测量放样—工作平台搭设—钻孔—清孔—制作锚索—安装锚索—A—网格梁施工—张拉和锁定—B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5 ~ 10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。

（十一）市民李某喜迁新居，想安装一台淋浴热水器。他跑遍市场，咨询数家后，决定选择某厂生产的上过责任保险的品牌。最近耳濡目染不少家用淋浴器发生意外事故，厂家推说是顾客安装不当，安装公司又说是产品质量不过关，谁也不愿负责，倒霉的只能是消费者。李某想：我买你上了保险的品牌，找专业公司来安装，严格按说明书操作，万一有意外，也算有办法讨回公道。于是他这么做了，结果用得很放心。

根据以上材料回答(1)~(3)题。

【背景资料】
某公司城建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月完成拆迁，11月底完成施工。
由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。
水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。
项目部依据冬季施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土路面的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。
为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划，调整资料对施工进行总结。
【问题】

下列说法中正确的是（     ）。

背景资料：
某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，管道内径D1000mm，壁厚100mm；沟槽平均开挖深度为3m。底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏主为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。
项目部编制的施工方案明确了下划事项：
(1)将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖：②砌筑检查井：③下（布）管：④管道安装：⑤管道基础与垫层：⑥沟槽回填：⑦闭水试验。
施工工艺流程：①→A→③→④→②→B→C。
(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1：0.5。
(3)质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。
(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量（不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响）。
(5)由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m³/车·次，外运单价为100元／车·次。
表3土方体积换算系数表