51. Write a letter to you university library, making suggestions for improving its service.
You should write about 100 words on ANSWER SHEET 2.
Do not sign your own name at the end of the letter. Use “Li Ming” instead.
Do not write address. (10 points)
背景资料：
某公司承建一座再生水厂扩建工程。项目部进场后，结合地质情况，按照设计图纸编制了施工组织设计。基坑开挖尺寸为71m（长）×65m（宽）×5.2m（深），基坑断面如图4 所示。
现场地下水位较高，为-1.5m，方案中考虑在基坑周边设置真空井点降水。
项目部按照以下流程完成了井点布置，高压水套管冲击成孔→冲洗钻孔→A→下部填放滤料→B→连接水泵→漏水漏气检查→试运行，调试完成后开始抽水。因结构施工恰逢雨期，项目部采用1：0.75 放坡开挖，挂钢筋网喷射C20 混凝士防护，施工工艺流程如下∶修坡→C→挂钢筋网→D→养护。
基坑支护开挖完成后项目部组织了坑底验收，确认合格后开始进行结构施工，监理工程师现场巡视发现：钢筋加工区部分钢筋锈蚀、不同规格钢筋混放、加工完成的也未经检验即投入使用，要求项目部整改。底板腋角上200mm高处设施工缝，并设止水钢板。
（一）
【背景资料】
某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m，基坑下卧有承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。
在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌预兆。项目经理决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。
事故发生后，施工单位及时采取措施，保护现场，抢救人员和财产，并及时上报有关部门，按“四不放过”原则进行了处理。
【问题】
【背景资料】
某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧，人员紧缺。B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训即组成吊装组。
某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为厂赶工，分包无视劝阻，对吊装组仅作简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在21m高处因突然断绳而坠落，击中正在下方行走的两位工人，致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。
【背景资料】
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氨泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氨迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。
经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。
根据以上场景，回答下列问题(共10分，每题2分,1~2题为单选题,3~5题为多选题):
某项目部针对一个施工项目编制网络计划图，下图是计划图的一部分：
项目部对按上述思路编制的网络计划图进一步检查时发现有一处错误：C2工作必须在B2工作完成后，方可施工。经调整后的网络计划图由监理工程师确认满足合同工期要求，最后在项目施工中实施。
A3工作施工时，由于施工单位设备事故延误了2天。
【背景资料】
某施工单位承接了一座桥梁施工任务，桥梁上部结构采用先张法预制梁板。项目部在施工场布置了临时预制场。并采用“自行式吊机架设法”架设预制梁。施工中的主要材料由施工单位自行采购。在预制和架设中，有如下事件发生：
事件1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖
事件2：钢筋应按现行国家标准和试验方法的规定，或经监理人批准采用国际上的相应标准，对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。试验室由施工单位自己选定。
事件3：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。
事件4：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑了结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素
问题：
某机电设备安装公司承包了一台带换热段的酒精分离塔和附属容器、工艺管道的安装工程。合同约定，分离塔由建设单位提供制造图样，并且采用了国内首次采用的专利技术，由安装公司制造或订货，设备保修期为2年。但由于该塔属于压力容器，安装公司不具备压力容器制造和现场组焊资格，故向某个具备资格的容器制造厂订货。在工程施工中，发生了以下事件：
事件1：安装公司为了抢工期，未办理任何手续，在分离塔运抵现场卸车后，开箱检查合格后，采用整体安装方法直接就进行吊装就位，并对分离塔进行后续的补焊工作和配管工程。监理工程师认为不妥，责令其进行整改。
事件2：在由安装公司负责组织指挥的联动试运行中，分离塔换热段管板与接管连接的多处焊缝泄漏，试运行中止。相关焊接单位对塔泄漏处进行了补焊处理后，再次启动试运行，而塔的原漏点泄漏更加严重，不得不再次停止试运行。分析事故原因，确定是由焊接工艺评定流程不规范引起，未查到相应的焊接工艺评定文件。相关焊接单位重新进行了焊接工艺评定，对焊缝泄漏点重新进行补焊合格后，顺利完成了联动试运行。但使该项目推迟竣工投产1个月，为此，建设单位要求相关单位承担质量责任并赔偿全部经济损失。
某国有资金投资项目，业主依据《标准施工招标文件》通过招标确定了施工总承包单位，双方签订了施工总承包合同，合同约定，管理费按人材机费之和的10%计取，利润按人材机费和管理费之和的6%计取，规费和增值税按人材机费、管理费和利润之和的13%计取，人工费单价为150元/工日，施工机械台班单价为1500元/台班。（除特殊说明外，各费用计算均按不含增值税价格考虑）。
合同工期220天，工期提前（延误）的奖励（惩罚）金额为1万元/日。合同签订后，总承包单位编制并被批准的施工进度计划如图2.1所示：
施工过程中发生如下事件：
事件1：为改善项目使用功能，业主进行了设计变更，该变更增加了一项Z工作，根据施工工艺要求，Z工作为A工作的紧后工作、为G工作的紧前工作。
已知Z工作持续时间为50天，用人工600工日，施工机械50台班，材料费16万元。
注：新增分部分项工程的措施费按该分部分项工程费的30%计取。
事件2：为获取提前竣工奖励，总承包单位确定了五项可压缩工作持续时间的工作F、G、H、Ⅰ、J，并测算了相应增加的费用，见表3.1。
