【背景资料】
某双向四车道高速公路山岭隧道,全长1850,地质岩性主要为强风化至弱风化花岗岩,节理较发育,地下水较丰富,穿越区域发育一条断层破碎带;隧道最大埋深310,隧道纵断面示意图如图4-1所示。隧道采用单向掘进的方式进行施工,支护采用初期支护+二次衬砌的复合衬砌,其初期支护为:IV、V级围岩采用锚喷支护;V、VI级围岩采用钢架锚喷支护。

施工过程中发生以下事件:
事件一:为保障进洞施工安全,采用超前管棚支护辅助施工措施,其施工流程包括:
①钻孔;②管棚钢管内注浆;③浇筑导向墙(包括安设导向管);④插入钢筋笼;⑤打设管棚钢管。
事件二:项目部根据本工程情况和相关规定制定了隧道施工安全步距如下:
①仰拱与掌子面的距离,Ⅳ级围岩不得超过90m,V级围岩不得超过60m,VI级围岩不得超过30m;
②软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距离掌子面Ⅳ级围岩不得超过90,V、VI级围岩不得超过70m。
事件三:项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求如下:
①开挖断面的质量,超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定,受喷岩面应清洁。
②喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结,结合牢固,不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂物。严禁挂模喷射混凝土。
事件四:断层破碎带采用超前注浆加固地层,施工单位分别采用了周边小导管注浆和帷幕注浆两种加固方式,制定了相应的注浆工艺,其中周边小导管注浆工艺流程:

事件五:施工单位组织相关职能部门对该项目开展季度检查,进度检查过程中,工程部门着重围绕项目工作量的完成情况、工作时间的执行情况、上次检查提出问题的处理情况等内容开展检查工作,检查发现该项目进度存在严重滞后情况,检查组要求项目部通过优化资源配置缩短某些工作的持续时间等举措进行进度调整。