【背景资料】
某机场标记牌安装工程，工程内容包括：新建联络道标记牌安装、平行滑行道标记牌更新。该工程为不停航施工，A施工单位承接了此项工程。
施工单位按照不停航施工组织管理方案和施工组织设计要求进行了施工作业。在标记牌施工过程中发生了下列事件：
事件一：夜间施工结束后，第二天清晨6点发生了离港航空器误入新建滑行道的侵入事件，相关机构立即采取措施并展开调查。发现新建联络道入口旁的标记牌设置不符合设计要求。
事件二：在对标记牌施工质量检查时发现，一标记牌被大风吹到距离原址5m处。监理单位立即责令施工单位整改。
事件三：监理单位按5%的比例对标记牌的施工质量进行目测检查。
该分项工程完工后，总监理工程师组织施工单位进行了标记牌工程的验收工作。

某市开发区一工业安装项目通过招标，开发区建设工程管理公司与市建筑工程公司和金阳设备安装公司分别签订了施工合同。设备安装时，监理工程师发现市建筑工程公司施工的一大型设备基础预埋地脚螺栓位置与设备底座相应的尺寸不符，金阳设备安装公司无法将这一设备底座安装就位，造成设备安装单位工期延误和费用损失。经调查，市建筑工程公司是按设计单位提供的设备基础图施工的，而开发区建设工程管理公司采购的设备是设备的改型产品，基础尺寸与原设计图发生变化。对此，开发区建设工程管理公司决定设计变更，按设备的实际尺寸重新预埋地脚螺栓，仍由原市建筑工程公司负责施工。市建筑工程公司与金阳设备安装公司均依据合同条款的约定提出了索赔要求。
由于基础交付金阳设备安装公司工期已拖延10天，将影响安装单位的后续工程，因此金阳设备安装公司增加施工力量和装备赶工，于合同要求日期完工，并向开发区建设工程管理公司以据提出赶工索赔。

【背景资料】
某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m)，而且处于雨季积水地区。土质大部分为黄河粉砂土，少量亚黏土，全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均10～80kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：
(1)换填。Kl+000～K1+350，长350m; K3+775～K4+270，长495m。两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后，做二灰土(2：8)，犁拌，厚度40cm，碾压密实度90%以上；经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。
(2)K1+780～K1+980，长200m路段，地下水位高，有较多岩石，采用挂网式坡面防护。
(3)K6+200～K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质，含水量大，地下水位高，采用袋装砂井排水固结。袋装砂井施工工艺程序如下：整平原地面→机具定位→沉入砂袋→埋砂袋头。
(4)在施工至K5+200～K5+350时，由于该路段缺乏地质资料，未发现软土，地基未做加固设计。在填土至5.8～6.3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反匿护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。

根据资料 (1) 至 (4)，下列各项中，上述业务对甲公司 2022 年度营业利润的影响正确的是 (    )。

【背景资料】某施工单位中标承建一立井井筒施工任务。井筒深度900m、直径8米，井筒检查孔资科显示表土层厚度435m，含有多层流砂层：基岩风化带厚度25m，富含水。基岩段以砂岩和砂页岩为主，硬度为中上硬度，预计涌水量10m³/h。表土层及基岩风化带采用冻结法施工，基岩段采用钻眼爆破法施工，采用吊桶、单绳缠绕式提升机提升。
在项目实施过程中，发生了如下事件：
事件1：监理工程师审查施工单位编制的施工组织设计时发现，该井筒设计冻结深度为460m，冻结孔钻进采取钻、测相结合的钻进工艺，要求每钻进50m测斜一次。监理工程师指出了其中的不妥之处，并要求施工单位修改完善。
事件2：井筒冻结段施工完成后，经检测发现井筒漏水量为2m³/h，监理工程师要求施工单位采取补救措施。经处理井筒漏水量降低至0.5m³/h，由此增加费用30万元，影响工期5天。
事件3：井筒施工至深度550m处，工作面涌水增大，施工单位探水发现了井筒检查孔资料未标明的含水层，厚度20m，涌水量达25m³/h。经建设单位同意，施工单位采用了工作面预注浆方法通过了该含水层，由此增加费用80万元，影响工期25天。事后1个月，施工单位向监理工程师提交了索赔报告，要求索赔费用80万元、工期25天。监理工程师与建设单位共同对索赔报告进行评审，2个月后给予了书面答复。
事件4：在编制爆破说明书时，采用深孔爆破，采用单阶掏槽方式，为防止崩坏井内设备，在井筒中心钻凿1～3个空眼，眼深超过最深掏槽眼500mm以上，并在眼底装入少量炸药，最后起爆。监理工程师要求修改爆破设计。

【背景资料】

某城镇雨水管道工程为混凝土平口管，采用抹带结构，总长900 m，埋深6 m，场地无需降水施工。

项目部依据合同工期和场地条件，将工程划分为A、B、C三段施工，每段长300 m，每段工期为30 d，总工期为90  d。

项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制订了质量控制保证措施。其中，对沟槽开挖、平基与管座混凝土浇筑质量控制保证措施作了如下规定：

(1)沟槽开挖时，挖掘机司机按测量员测放的槽底高程和宽度成槽，经人工找平压实后进行下道工序施工。

(2)平基与管座分层浇筑，混凝土强度须满足设计要求；下料高度大于2 m时，采用串筒或溜槽输送混凝土。

项目部还编制了材料进场计划，并严格执行进场检验制度。由于水泥用量小，按计划用量在开工前一次进场入库，并做了见证取样试验。混凝土管按开槽进度及时进场。

由于C段在第90 d才完成拆迁任务，使工期推迟30 d。浇筑C段的平基混凝土时，监理工程师要求提供所用水泥的检测资料后再继续施工。

某新建一级公路工程K11＋120～K12＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示。该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程预算定额》编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。

厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；
稳定土混合料：162.72元/m³；
水泥：400元/t；
水：4元/m³；
碎石：80元/m³；
3m³以内轮胎式装载机：1200元/台班；
300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
工程内容：装载机铲运料；上料；配运料；拌和；出料
单位：1000m²

案例四

背景资料：某施工单位承包一矿井副井井筒工程，井筒深620m,净直径6.0m；基岩段为素混凝土结构，壁厚400mm，钻孔地质资料表明，在井深500m处有一厚6m的砂岩含水层，裂隙不发育，预计涌水量16m3/h。井筒施工前，施工单位提出需对含水层采取预注浆处理，建设单位不予同意；于是，施工单位按照建设单位的要求，采取了吊桶排水、强行顶水通过含水层的施工方法；为预防水患，还在井筒中安装了排水管。

  在施工含水层时，井筒涌水量逐渐增加到25m3/h，施工单位在混凝土浇筑施工时采取了相应的应急措施，并补充了相应的截、导水工作，最终井筒施工拖延了半个月。该段井筒验收时，发现混凝土井壁蜂窝麻面严重，强度也未达到设计要求。依据监理日志关于该段井筒掘进时岩帮破裂严重、涌水量变大的描述，以及该段井壁混凝土施工期间涌水较大的记录（不存在其他相关施工质量问题的信息），建设单位认定混凝土井壁质量问题是由于施工单位爆破施工引起岩帮破裂造成的，对其提出索赔，并决定由其承担该井筒的套壁处理工作。施工单位对建设单位的索赔提出了申诉。

对班主任有较大的依赖性，不能离开班主任的监管独立地执行要求，这时的班集体处于形成阶段。（）

【背景资料】
某水库枢纽工程由主坝、副坝、溢洪道、电站及灌溉引水洞等建筑物组成。水库总库容5.84×108m3，电站装机容量6.0MW；主坝为黏土心墙土石坝，最大坝高90.3m；灌溉引水洞引水流量45m3/s；溢洪道控制段共5孔，每孔净宽15.0m。工程施工过程中发生如下事件：
事件一：为加强工程施工安全生产管理，根据《水利工程施工安全管理导则》（SL721－2015）等有关规定，项目法人组织制定了安全目标管理制度、安全设施“三同时”管理制度等多项安全生产管理制度；并对施工单位安全生产许可证、“三类人员”安全生产考核合格证及特种作业人员持证上岗等情况进行核查。
事件二：工程开工前，施工单位根据《水电水利工程施工重大危险源辨识及评价导则》（DL/T 5274－2012），对各单位工程的重大危险源分别进行了辨识和评价。通过作业条件危险性评价，部分单位工程的危险性大小D值及事故可能造成的人员伤亡数量和财产损失情况如下：
主坝：危险性大小值D为240，可能造成10～20人死亡，直接经济损失2000～3000万元；
副坝：危险性大小值D为120，可能造成1～2人死亡，直接经济损失200～300万元；
溢洪道：危险性大小值D为270，可能造成3～5人死亡，直接经济损失300～400万元；
引水洞：危险性大小值D为540，可能造成1～2人死亡，直接经济损失1000～1500万元。
事件三：电站基坑开挖前，施工单位编制了施工措施计划，部分内容如下：
（1）施工用电由系统电网接入，现场安装变压器一台；
（2）基坑采用明挖施工，开挖深度9.5m；下部岩石采用爆破作业，规定每次装药量不得大于50kg，雷雨天气禁止爆破作业；
（3）电站厂房墩墙采用落地式钢管脚手架施工，墩墙最大高度26.0m；
（4）混凝土浇筑采用塔式起重机进行垂直运输，每次混凝土运输量不超过6m3，并要求风力超过7级暂停施工。

鼻是呼吸系统的主要器官，是气体交换的场所。(  )