某新建一级公路工程K11＋120～K12＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示。该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程预算定额》编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；
稳定土混合料：162.72元/m³；
水泥：400元/t；
水：4元/m³；
碎石：80元/m³；
3m³以内轮胎式装载机：1200元/台班；
300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
工程内容：装载机铲运料；上料；配运料；拌和；出料
单位：1000m2
【背景资料】
某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1％。隧道进口段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为I1～Ⅳ级，岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破在爆破方案重有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。
【背景资料】
某公路工程采用工程量清单方式招标，甲公司中标并与发包人签订了施工承包合同，甲公司项目部编制了工程施工进度双代号网络计划图(如图1所示)，监理工程师批准了该计划。（时间单位：天）
合同约定当工程量增加超出清单工程量10％时，双方可以协商调整超出10％部分的单价，甲公司部分工程量清单报价见表1。
施工中发生如下事件：
事件1：由于设计变更，路基挖土方实际完成工程量为90000m3，双方协商调整单价为14元／m3。边沟人工清淤挖运20m实际完成工程量82m3。
事件2：工作D施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修费花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件3：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元/d
事件4：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E实际时间比计划拖延20d，造成施工单位经济损失1500元/d。
事件5：D工作完成后，业主委托第三方检验，检验结果质量为不合格。承包商返工修复完工后，业主重新委托第三方检验。由于D工作返工，影响了F工作的开始时间，业主要求承包商赶工，监理工程师也需要一起加班。
2024年7月1日，甲公司职工徐某突发先天性疾病而住院治疗。
2024年9月15日，甲公司与徐某协商不再续签双方将于9月15日到期的劳动合同，徐某提出异议。10月1日徐某收到了甲公司将于11月1日终止劳动合同的通知（提前一个月通知了）。11月30日徐某出院，遂要求甲公司支付护理费、享受停工留薪期工资福利待遇、经济补偿及违法终止劳动合同赔偿金。
已知：徐某实际工作8年，在甲公司工作3年。徐某突发疾病前12个月平均工资4 000元，甲公司所在地月最低工资标准2 200元。甲公司与徐某已按时足额缴纳社会保险费，且甲公司按月向徐某支付了病假工资。假设徐某2024年7月1日至11月30日连续休病假。
要求：
根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列小题。
【 背景资料】某沿海城市电力隧道内径为3. 5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。
电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。
上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
(1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。
(2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
(3)项目部制定了安全生产验收制度。
【背景资料】某矿井主井和副井井简掘砌同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场的施工，井底车场的巷道布置（部分）如图所示。为加快施工进度，施工单位编制了车场巷道的施工组织设计，设计安排充分考虑了可利用的工作面来安排施工，以组织多 工作面平行作业来加快施工进度。在主井和副井没有进行贯通前共安排了6个掘进工作面（A、B、C、D、E、F）同时进行施工。
【背景资料】某集团公司承建某新建铁路工程，技术标准为单线1级铁路。工程内容包括：路基、桥梁、隧道及轨道工程（不含“四电”）。
该工程投标标书编制的施工方案为：全标段划分为两个工区并安排两个综合子公司平行组织施工；轨道采取人工铺轨，T梁预制分别在1号、2号特大桥桥头设置预制场，T梁采用架桥机架设，隧道采取进、出口相向作业；土建工程工期为30个月。
工程分布与工区划分见下图
项目经理部进场后，发生了以下事件：
事件1：项目经理部设立了施工技术部、财务部、物资设备保障部、试验中心、办公室，并计划对两个工区按专业配备施工队伍。
事件2：施工队伍进场前，业主要求隧道工程必须由专业隧道公司承担施工，项目经理部据此对施工任务进行了重新划分。
事件3：项目经理部对轨道工程确定的主要控制工序有：循环整道、初步整道、人工布轨、路基（桥梁）上砟、轨枕道钉锚固、人工摆放轨枕、路基成型、路基（桥梁）补砟。
事件4：项目经理部在1号、2号特大桥桥头分别设置制梁场，并配备了装梁用龙门吊等主要架梁机械。
【案例一】
某市政施工单位承接了一项场地为1.2km2的生活垃圾填埋场施工项目。填埋场与邻近一居民小区的直线距离为420m，且该填埋场设在当地夏季主导风向的上风向。
项目部在合同规定的时间期限内，向建设单位提供了施工测量复测报告，经监理工程师批准后，根据工程测量方案建立施工测量控制网（平面控制网和高程控制网），进行工程测量。此生活垃圾填埋场中主要施工作业为泥质防水层施工。施工图中平面布置改变超过图纸面积的1/3，项目部在原施工图上及时做出了修改和补充，竣工图经项目部技术负责人审核后通过。
在施工现场，项目部组织落实了职业健康安全风险控制措施，对改善项目劳动条件、防止工伤事故、预防职业病和职业中毒起到了很好的效果。项目职业健康安全风险控制措施计划由项目经理主持编制，经有关部门批准后，由专职安全管理人员进行施工现场的监督实施。
【背景资料】某施工单位承建了长度为12.2km的高速公路路基工程，其中，K7+370~K7+740通过滑坡体前缘，滑坡体长约370m,宽约650m,厚14.1~28.5m,属于大型滑坡。路线在滑坡体前缘以挖方路基的形式穿过。
施工图设计处理挖方路段右侧的滑坡段采用抗滑桩板墙进行加固，抗滑桩为钢筋混凝土悬臂桩，桩截面尺寸为2.0m×3.0m,桩长22m~30m,桩间距5.0m。抗滑桩内侧设桩板挡土墙，抗滑桩采用钢筋混凝土现浇，板采用钢筋混凝土预制安装，长4.8m、高0.5m、厚0.4m。路基横断面如图6所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件1：施工单位在施工现场临时用电管理做法如下：①根据现场用电设备情况等由项目总工组织编制了施工现场临时用电组织设计；②采用三级配电系统与二级保护系统；③停电操作顺序严格按照总配电箱→分配电箱→开关箱的顺序进行；④坚持“一机、一闸、一漏、一箱”的管理措施。
事件2：施工单位编制了抗滑桩施工方案，采用的施工工序如图7所示。
桩孔开挖采用人工开挖，要求分节开挖，逐节支护。围岩较松软、破碎或有水时，分节应适当缩短。分节处应错开土石层变化和滑床面处。桩孔采用锁口及护壁进行支撑，第一节锁口段护壁高1.5m,其上面0.8m高度范围内护壁厚50cm,高出地面30cm。锁口以下每开挖1.0m浇筑护壁直至孔底；锁口及护壁均采用钢筋混凝土浇筑。开挖过程中，应经常检查桩孔平面位置等，如有偏差应及时纠正。施工方案编制后，技术管理部门组织审核了施工方案，施工单位还组织召开了专家论证会。
事件3：在全线开工前，由建设单位负责组织进行了路堑高边坡工程等施工安全总体风险评估，评估方法采用专家调查评估法，并形成了总体风险评估报告，K7+370~K7+740高边坡路段风险等级达到Ⅳ级。
