【背景资料】市政公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
（1）进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如图1所示。
图1：预制台座构造图（示意）
将空心板的预制工作分解成①清理模板、台座，②涂刷隔离剂，③钢筋、钢绞线安装，④切除多余钢绞线，⑤隔离套管封堵， ⑥整体放张，⑦整体张拉，⑧拆除模板，⑨安装模板，⑩浇筑混凝土， ⑪养护， ⑫吊运存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程如图2所示。（注：①~⑫为各道施工工序代号）
(3)计划每条预制台座的生产(周转)效率平均为10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。
(4)依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
图2：先张法施工流程图
【背景资料】
某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为 9 孔 30m 后张法预应力混凝土 T 梁，桥宽横断面布置 T 梁 12 片，T 梁支座中心线距梁端 600mm，T 梁横截面如图 4-1 所示。
项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设 T 梁预制场，平面布置如图 4-2 所示，同时编制了预制场的建设方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2）预制台座数量按预制工期 120 天.每片梁预制占用台座时间为 10 天配置；（3）在 T 梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度 2m 的支模及作业空间；（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm；（5）由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高 1.5m 的松木桩挂网围护。
监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定。在施工过程中发生了如下事件：
事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。
事件二：T 梁钢筋绑扎.钢绞线安装.支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑 T 梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成
【背景资料】
某进水闸由闸室和上、下游连接段三部分组成，在其施工过程中发生了如下事件。
事件一：在护坦（消力池）后面设置海漫与防冲槽，如图所示，其作用是继续消除水流余能，调整流速分布，确保下游河床免受有害冲刷。
事件二：该进水闸选用平面闸门，该闸门进场时要检查其标志的内容，如制造厂名等。
事件三：闸室基础开挖是闸室分部工程中的一部分，其中右岸边墩基础开挖单元工程施工质量验收评定表见下表。
该单元工程质量经施工单位自评合格、监理单位抽检后，联合小组共同检查核定其质量等级并填写签证表，报工程质量监督机构核定。
【背景资料】某内河航道整治护岸工程，施工主要内容有：土方开挖、钢丝网石笼垫护坡、脚槽开挖、脚槽砌石、浆砌石坡顶明沟、干砌石枯水平台、混凝土联锁块软体排护底、抛压排石及对水下原始地形坡比陡于1：2.5的区域抛枕补坡，其中护底排设计搭接宽度为6m,补坡要在沉排前实施，最后进行坡顶明沟施工，1+700 典型断面示意图见图2-1。
根据施工计划，项目部于某年10月1日开始水上沉混凝土联锁块软体排。10月18日,在进行1+700断面沉排施工时，施工至70m处出现排体撕裂，铺排船随即停止施工，经测量撕排处泥面高程为16.5m (黄海平均海平面，下同)，项目部上报补排方案，经监理批准后，于10月20日进行了补排施工，10月份施工区实测水位过程线见图2-2。
施工过程中，水运工程质量安全督查组对施工单位进行了质量安全督查，施工单位按照督查反馈意见和要求，在限期内逐一进行 了整改落实。
【背景资料】
该工程项目包括 5.2KM 路基，两端接桥梁，边坡防护采用混凝土框梁绿植，软土地基，水泥搅拌桩处理。
事件一：项目部制定了分部工程，分别为路堑开挖，边坡防护工程，路基以下基床填筑，经项目技术负责人审核后，认为分部工程不全，要求补充。
事件二：项目部制定了变形监测方案，冻融区段变形观察周期为一个冻融周期，用设计说明参数做实验，随便选择一处地段做工艺性实验，桩的完整性和匀质性用声波法检测，28 天后，用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力，成桩后做侧线抗压强度，
事件三：项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程：施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。
【背景资料】
某一级公路工程，发包人依据《公路工程标准施工招标文件》相关规定进行了招标。公布了该工程某标段最高投标限价为89150万元，某施工单位参与该标段投标并中标，投标报价汇总表见表5-1，第100章总则工程量签单表见5-2，清单标价计算涉及部分内容如下：
①按合同条款规定计算出施工期间现场部分保险费如下：永久工程保险230.6万元，临时工程保险费9.7万元，施工单位购买的运至施工工地用于永久工程的设备保险单6.8万元，施工单位的施工机械保险费10.8万元，施工单位雇用人员工伤事故保险费和人身意外伤害保险费共22.9万元。
②安全生产费计列费率为2%。
③现场拟建进出场保通，贯通临时便道共12km，生产区内临时便道共3km，施工驻地内临时便道共1.5km。
④现场拟修建一座临时贝雷便桥，最大水深5m。
表5-1 投标报价汇总表
表5-2 工程量清单第100章总则
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位结合现场情况，在其中一个生产区内布置了拌合站与梁板预制场，考虑施工方便并减少二次搬运，部分工作区域布置示意图如图5所示，工作区域包括：梁板预制区、梁板成品堆放区，砂石料堆放区、钢筋加工堆放区、模板加工堆放区，混凝土搅拌区、其他工作区。
事件二：部分预制梁板采用先张法施工，为防止张拉台座不均匀沉降及开裂，台座采用重力式台座，并采用强度等级C20的混凝土底模。梁板预制完成后，移梁前对板梁喷涂统一标识和编号，存梁时支垫材质采用非刚性材料，且要求不污染梁底。
事件三：监理工程师根据《公路工程重大事故隐患清单行业基础版》对工地建设进行了重大事故隐患排查，排查了施工驻地及生产场区是否设置在滑坡、塌方、泥石流、洪水等危险区域，施工驻地及生产场区内的E和F设施是否按规范实施。
事件四：施工过程中，拌合站及梁板预制场内发生安全事故，造成1名监理工程师和3名施工人员重伤。项目部对钢板热切割工、钢筋绑扎工、钢筋焊接工、模板制作工、混凝土预制工、叉车工、龙门架升降机操作工等人员进行了专题安全教育培训。
【背景资料】
A煤矿采用一对主副立井方式开拓。该主副井井筒均在同一工业广场内，某施工单位承担了该主井井筒施工项目。主井井筒净直径5m，深度650m。副井井筒净直径6m，深度610m。项目经理计划采用JKZ-2.8专用凿井提升机配一个3m3吊桶提升和1台JK2.5提升机配2m3吊桶提升，以加大提升能力、并配2台HZ-6型中心回转抓岩机出渣，选用风动水泵配合吊桶排水。
该井筒在基岩段共穿过两个含水层，厚度分别为15m和30m，相隔30m，两个含水层最大涌水量均为40m3/h。施工单位在没有采取有效措施的情况下进行了混凝土浇筑。脱模后发现井壁质量蜂窝麻面严重，井筒一侧半径偏差达到-20mm。
表土段地下水流速10m/d，但由于表土层较厚，仍决定采用冻结法施工，为提高工作效率，采用主、副井同时开工的施工顺序。
该井筒竣工后井筒涌水量达15m3/h，其中冻结表土段井壁有较为明显的漏水现象，遂决定对表土段进行壁后注浆堵水。
【背景资料】
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工工程。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段。桥梁采用重力式U型桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。在隧道施工方案中有如下要求：
(1)在隧道施工期间，施工现场实行封闭管理，设暑“五图一牌”。由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责。
(2)隧道的钻爆作业，必须由经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员进行。
(3)在隧道施工中，坚持“先排水、长开挖、强爆破、早支护、晚衬砌、勤量测”的原则。
(4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2.5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土。为了方便挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南边距坑定边缘1m内堆土（堆土高度1.0m）在北边距坑定边缘2.0～3.0m范围内堆土（堆土高度2.0m)。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。
（一）背景资料
某公司承建一段新建城镇道路工程，其雨水管位于非机动车道，设计采用 D800mm 钢筋混凝土管，相邻井段间距 40m，8#9#雨水井段平面布置如图 1-1 所示，8#-9#类型一致。
施工前，项目部对部分相关技术人员的职责，管道施工工艺流程，管道施工进度计划，分部分项工程验收等内容规定如下：
（1）由A （技术人员）具体负责：确定管线中线、检查井位置与沟槽开挖边线。
（2）由质检员具体负责：沟槽回填土压实度试验；管道与检查井施工完成后，进行管道B 试验（功能性试验）
（3）管道施工工艺流程如下：沟槽开挖与支护→C →下管、排管、接口→检查井砌筑→管道功能性试验→分层回填土与夯实。
（4）管道验收合格后转入道路路基分部工程施工，该分部工程包括填土、整平、压实等工序，其质量检验的主控项目有压实度和D 。
（5）管道施工划分为三个施工段，时标网络计划如图1-2 所示（2 条虚工作需补充）。
