【背景资料】某航道整治工程通过整治达到内河五级航道标准，整治工程主要建筑物为砂枕坝体丁坝及干砌石斜坡护岸。丁坝位于河道凹岸，该段河床质为中粗砂，河床宽浅，航道弯曲，此处的丁坝群主要起到保护岸滩，调整水流、束水归槽的作用。丁坝砂枕坝体每层砂袋厚0.6m，垂直坝轴线方向下层砂袋比上层砂袋宽2m，坝身面宽2m，边坡1：1.5，坝头面宽3m，向河边坡1：3。

某公司项目都承担石油化工项目施工，其中再生塔直径3.2m,长度46.2m,重78.6t,在制造厂完成附塔管线和梯平台安装，整体到货。
项目部进场后，编写了专项施工方案，拟采用250t履带吊为主吊，90t履带吊溜尾。整体吊装。经计算再生塔项层的梯平台与吊臂最小距离300mm。吊车站位地基进行压路机碾压，吊车站位与周围设施的最小距离600mm。方案编写后报送监理审核，监理认为该方案措施及程序不完整，项目都修改并完成相关程序后，专项方案审批通过。
塔器安装见图4,监理认为整铁安装存在质量问题：垫铁间距过大、垫铁6块不符合规定，同时还存在其他质量问题。要求项目部整改。整改后，焊工将地线夹在则塔管线法兰上，进行整铁层间点焊时，监理予以制止，还认为该焊工需持有 《特种设备安全管理和作业人员证》才能作业。
由于作业人员多次出现类似安装质量问题，项目部总工再次对作业人员进行分部分项工程技术交底，重点内容为质量保证措施，项目施工质量验收合格。

关于公司的财务行为，下列哪些选项是正确的？( )

某机电安装公司承接了某厂区电气工程扩建改造项目，主要工作内容包括设备采购，设备安装，防雷接地安装等，建设单位要求安装公司严格按照合同施工，工期不得延误。安装公司根据工程合同要求向建设单位提交了施工进度计划图如下，数字代表施工天数。

在安装公司施工期间，监理工程师第 8 天下班前检查，发现设备安装刚开始安装 1 天，接口匹配工作已经进行了 3 天。照明施工刚开始进行了 1 天。监理工程师认为会影响到总工期，要求施工单位提交赶工计划。
施工单位召开了协调会，汇总出可以压缩工期的工序及费用的表格。随后编制了赶工计划，获得监理单位的批准。

安全生产监督管理部门在现场抽查，发现项目部未进行职业病危害预评价，也未提交职业病危害预评价报告。给予警告，责令机电公司限期改正。装公司施工期间始终严格执行“三检制”，并最终按原工期完成项目。

单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制施工流程，如下图所示(时间单位：d),并经监理工程师批准后实施。

施工过程中，发生了如下事件：  
事件一：工作D (1号台基础）施工过程中，遇罕见特大暴雨天气，使一台施工机械受损，机械维修,同时导致工作d实际时间比计划时间拖延8d。
事件二 ：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F (1号台身）实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元/d。
事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E (0号台身）实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。

【背景资料】某单位施工一半圆拱形岩石巷道，围岩中等稳定，普氏系数f=4~6，净断面积12㎡。巷道设计采用锚喷网支护，其中喷射混凝土厚度为100mm。巷道掘进采用光面爆破，爆破作业措施的部分内容如下：
（1）采用楔形掏槽方式，掏槽眼深；
（2）辅助眼和周边眼间距均为0.8m，深度2.2m；
（3）为提高炮眼利用率，采用正向起爆装药。在施工过程中发现，爆破后围岩表面常有超、欠挖现象，平均循环进尺1.5m。
某次放完炮后，发现在顶板处有1个拒爆的炮眼。为不影响正常循环作业，当班班长立即安排一名装岩工人协助爆破员处理此拒爆问题，其余人员进行装岩运输工作。

【背景资料】

某河道治理工程包括新建泵站、新建堤防工程。本工程采用一次拦断河床围堰导流，上下游围堰采用均质土围堰。该工程地面高程30.00m，泵站主体工程设计建基面高程22.90m。
本工程混凝土采用泵送，现场布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木工厂、油库、塔吊、办公生活区、地磅等临时设施。根据有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、成本最低的原则，进行施工现场布置，平面布置示意图见图5-1。

施工中发生如下事件：
事件一：基坑初期排水过程中，上游来水致使河道水位上升，上游围堰基坑侧发生滑坡。
事件二：施工单位土方开挖采用反铲挖掘机一次性开挖到22.90m高程。
事件三：启闭机平台简支梁断面示意图见图5-2，梁长6m，保护层25mm，因该工程箍筋中ф8钢筋备量不足，拟采用中ф6或 6钢筋代换，ф6抗拉强度按210MPa， 6抗拉强度按310MPa计算。

事件四：新建堤防迎水面采用混凝土预制块护坡。根据《水利水电建设工程验收规程》(SL223--2008)，堤防工程竣工验收前，检测单位对混凝土预制块护坡质量进行抽检。

【背景资料】
某施工单位承接了平原区一段长 60.5km 的双向四车道新建高速公路路面施工。
该高速公路设计车速为 100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度 1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用 M7.5 浆砌片石加固）。路面面层采用 AC16 沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：

该项目实施过程中发生如下事件：
事件一:施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充
分考虑以人为本的理念。驻地办公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室（书记办公室）、项目副经理办公室、各职能部门办公室、档案室、试验室、会议室等。
事件二:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图所示。

事件三:针对基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录 4 条技术要点如下：
（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；
（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。
（3）气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低 0.5～1.5 个百分点。
（4）混合料摊铺时，应保持连续。因故中断时间大于3h时，应设置横向接缝。
事件四：针对沥青混凝土面层，施工单位组建了工地试验室，采购了马歇尔试验仪、恒温水槽、
真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺等设备。试验室人员通过马歇尔稳定度试验，测试得到了标准试件在标准马歇尔稳定度试验条件下的稳定度为 X；另外，将标准试件在 60±1℃恒温水槽中保温 48h，然后测试得到了其稳定度为 Y，计算得到 Z=Y/X×100%。

【背景资料】

   某公司中标污水处理厂升级改造工程，处理规模为70万m3/d。其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，平面尺寸17.6×14.4，高11.8。设计设计水深9米;底板、顶板厚度分别为1.1m，0.25m。

   施工过程中发生了如下事件：

   事件一：配水井基坑边坡坡度1：0.7(基坑开挖不受地下水影响)，采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水进顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4一l所示。方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。

   事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。

   事件三：项目部识别了现场施工的主要危险源，其中配水井施工现场主要易燃易爆物体包括脱模荆、油漆稀释料…。项目部针对危险源编制了应急预案，给出了具体预防措施。

图1  配水井顶板支架剖面图示意图（标高单位：m；尺寸单位：cm）

图2  模板对拉螺栓细部结构图

图3  拆模后螺栓孔处处置节点图

   事件四：施工过程中，由于设备安装I期压力，中水管道来进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔。

根据以下材料，回答3-5题：

以下是G公司近两年的利润数据，如表1、表2所示

表1：利润表

表2：同比利润表

根据刑法的规定,下列刑事责任的承担可以以定罪免刑的方式进行的是(   )。