【背景资料】某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:8,航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1.84t/m3。
当地海水天然密度为1.025t/m3。 按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万m3和1445.7万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3 自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km,吹距1.3~2.0km. 挖泥船施工期间的主要施工参数为:轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,抛泥及抛泥时转头时间0.1h, 吹泥的接卡、解离时间0.25h; 挖泥时泥泵流量 25200m3/h, 吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3. 疏浚施工期间的时间利用率为70%。

【背景资料】

某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标/测距仪台，Ku卫星站，集中式UPS系统，集中监控系统，以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程，VHF遥控台和ADS-B建在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。

施工过程中，由于气象雷达站和全向信标/测距仪两个场外台站位置偏远，施工条件恶劣，施工单位用于施工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期，同时业主将两个场外台站的施工便道变更设计为巡台道路，要求施工单位按照4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索赔，业主以合同约定“三通一平”由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成屋顶混凝土浇筑的第二天，业主得到民航局台址批复文件，其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差50m，要求施工单位暂停施工，按台址批复重建下滑台，施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建筑照明、屋面防水等索赔事项，业主对于部分项目未予认可。同时，施工单位按施工图设计完成场外台站的防雷接地工程后，达不到设计规定的接地电阻值，经检测发现场外台站属于高土壤电阻率地区。

在设备调试期间，由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟两个月开通，导致部分设备的调试也延期完成。校飞之前，校验中心要求业主提供校飞基础数据表各个参数，业主将基础数据表交由施工单位，要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容，包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数，施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。

（六）上官夫妇目前均刚过35岁，打算20年后即55岁时退休，估计夫妇俩退休后第一年的生活费用为8万元（退休后每年初从退休金中取出当年的生活费用）。考虑到通货膨胀的因素，夫妇俩每年的生活费用预计会以年4%的速度增长。夫妇俩预计退休后还可生存25年，现在拟用20万元作为退休基金的启动资金，并计划开始每年年末投入一笔固定的资金进行退休基金的积累。夫妇俩在退休前采取较为积极的投资策略，假定年回报率为6%，退休后采取较为保守的投资策略，假定年回报率为4%。

根据以上材料回答(1)~(10)题。

（一）背景材料：

某施工单位承接了一条双向四车道城市次干路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土   面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：

施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均   匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：定位→A→灌浆→B→交通控制、养护→弯沉检测，经弯沉检测合格后进行下一道工序。面层施工时进入冬期施工，但业主要求尽快完成面层施工，以便及早开放交通，要求施工单位采取措施保证面层施工质量，项目部高度重视，在面层施工前由主管工长对现场施工人员进行了口头交底，并强调了常见质量问题及预防措施。

甲市 A 区法院作出判决，判令被告刘正归还原告王新人民币 210 万元并按照同期贷款市场报价利率的 4 倍支付利息。王新不服该判决，向甲市中级法院提起上诉。经审理，甲市中级法院改判被上诉人刘正归还上诉人王新人民币 320 万元并按照同期贷款市场报价利率的 4 倍支付利息。根据判决书上的信息，刘正的户籍所在地为乙市高新区。王新经查询发现刘正在丙市 B 区某小区有住房一套。因刘正没有按照判决履行义务，王新准备申请执行。有权受理王新执行申请的法院是（     ）。

案例（一）
背景资料：
某公司承建一项城市主干道改扩建工程，全长3.9km。建设内容包含：道路工程、排水工程、杆线入地工程等。道路工程将既有28m的路幅主干道向两侧各拓宽13.5m。建成55m路幅的城市中心大道，路幅分配情况如图1所示。

图1路幅分配示意图（单位m）
排水工程将既有车行道下d1200mm的合流管作为雨水管，西侧非机动车道下新建一条d1200mm的雨水管，两侧非机动车道下各新建一条d400mm的污水管，并新建接户支管及接户井，将周边原接入既有合流管的污水就近接入，实现雨污分流。杆线入地工程将既有架空电力线缆及通信电缆进行杆线入地，敷设在地下相应的管位。
工程进行中发生了以下一系列事件：
事件—：道路开挖时在桩号K1+350路面下深0.5m处发现一处横穿道路的燃气管道，项目部施工时对燃气管道采取了保护措施。
事件二：将用户支管接入到新建接户井时，项目部安排的作业人员缺少施工经验，打开既有污水井的井盖稍作散味处理就下井作业，致使下井的一名工人在井内当场昏倒，被救上时已无呼吸。
事件三：桩号K0+500~K0+950东侧为路堑，由于坡上部分房屋拆迁难度大，设计采用重力式挡墙进行边坡垂直支护，以减少征地拆迁。

案例题五
背景：某SDH设备扩容工程包括中继站和终端站的设备安装及调测工作，其主要工作量有机架安装、缆线布放、设备的本机测试和系统测试等。工程主要材料由建设单位承包，工程施工所涉及的站点都在山区、丘陵地带。工程由某监理公司负责监理，由某项目经理部负责施工。项目经理部编写了施工组织设计，并得到了监理工程师的批准。

某工程在北方城市郊区，工期18个月，范围包括土建施工，建筑给排水，通风与空调和建筑智能化工程等，合同价13000万元。通过招标确认该工程由具有施工总承包资质的A公司总承包，经业主同意，A公司将通风与空调和建筑智能化工程分包给具有相应资质的B公司承包，合同约定空调设备、电动调节阀、风阀驱动器均由B公司采购安装。
A公司项目部根据安全生产管理职责及制度，成立了由项目总工程师担任组长的安全生产领导小组并配备了2名专职安全管理员。为配合A公司施工进度，B公司投入项目施工人员65名，并委派2名现场技术员兼顾现场的安全巡查和管理。监理工程师在现场检查时，发现第一批空调金属矩形风管弯头制作如图3-1所示，部分风管因咬口形式选择不当存在咬口开裂的质量问题。泵房内某处水平主管和立管接管方式如图3-2所示。


该项目部分区域采用埋地盘管低温热水辐射供暖，盘管工作压力为0.3MPa，在对盘管进行隐蔽前检查时，发现地面下敷设的盘管有几处接头，试压记录显示盘管试验压力为0.45MPa。

某施工单位承接某综合交通枢纽项目的机电安装工程。工程内容包括：建筑 电气、建筑智能化、建筑给排水、通风与空调、消防、防雷接地等安装。施工单位根据建设单 位要求编制单位工程施工进度计划批准后进行了实施前交底。涉及到的交底人员：项目负责人、 计划人员、调度人员作业班组人员及相关物资供应、安全质量管理人员。内容包括：施工进度 控制重点、各专业的衔接时间点、安全技术措施要领和质量目标。
项目部据现场实际情况，通过对影响施工质量因素特性行分析，编制母线槽安装质量方案， 并在施工过程中加以实施。

（一）
【背景资料】
某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。

【背景资料】

某工程公司承接了新建30kmPVC塑料管道工程。项目部组织技术人员现场勘察后写了勘查报告，部分内容为：新建管道沿二级路，地势平坦，公路两侧分布有一处乡镇、多处村，公路交通繁忙。项目部最近进行了人员扩充，考虑到在以往的施工中曾出现过诸如地基和人孔方面的质量问题，项目部制定了诸多有针对性的管理措施，并派出专职质检员和安全员现场监督、指导，落实“三检”制度，工程顺利开工。