总分类账户试算平衡表的期初余额、本期发生额和期末余额的借贷方合计数相等，表明记账一定正确。（ ）

【背景资料】
某土石坝水利枢纽工程由挡水坝、溢洪道、发电站、灌溉涵洞等建筑物组成。水库总库容8.5亿m³，挡水坝为黏土心墙土石坝，最大坝高95m。工程施工过程中发生如下事件：
事件1：在主坝施工中，施工单位报送的施工方案部分内容如下：选用振动碾对坝体填筑土料进行压实；施工前通过碾压实验确定土料填筑压实参数：坝体填筑时先进行黏土心墙填筑，待心墙填筑完成后，再进行上下游反滤料及坝壳料填筑。
事件2：为加强工程施工安全生产管理，施工单位根据《水利工程施工安全管理导则》（SL721-2015），结合本工程项目安全生产实际，制定项目安全生产总体目标和年度目标，并在施工过程中，狠抓安全生产管理制度的落实。
事件3：电站基坑深6m，施工单位按安全生产的相关规定，并结合本工程的实际情况，编制了电站基坑工程开挖专项施工方案，该方案编制完成后直接报监理单位批准实施。
事件4：某天夜间在进行水电站厂房混凝土浇筑时，现场灯光昏暗，4名工人在距地面 28m高的作业处攀爬脚手架，不慎跌落，直接坠地死亡。事故发生后，相关单位立即启动了应急响应相应等级。
事后调查结果表明，施工单位落实安全生产管理制度方面不到位，该项目部不重视“三级安全教育”工作。

（七）李先生打算为刚上小学的儿子筹备大一的开支。他准备采用教育储蓄的方式进行。为此，他向理财师咨询有关问题。

根据以上材料回答(1)~(7)题。

企业向供货单位采购原材料支付货款开出的银行承兑汇票，应通过“应付账款”科目核算。（）

【背景资料】
某水利枢纽工程由水闸、泵站、灌溉引水洞及堤防等建筑物组成。其中水闸共3孔，每孔净宽8m，采用平板钢闸门，闸门采用一台门式启闭机启闭。在施工过程中发生如下事件：
事件一：为加强枢纽工程施工质量与安全控制，施工单位设立安全生产管理机构，配备了专职安全生产管理人员。施工单位项目负责人对本水利枢纽工程建设的安全施工负责。
事件二：某天夜间施工时，一名工人不慎从14.0m高的脚手架上坠地死亡。事故发生后，施工单位及时向水行政主管部门、地方人民政府进行了报告。
事件三：在水闸施工过程中，由于闸墩施工时混凝土水化热没有控制好，造成闸墩下部出现多条细微裂缝，后经处理不影响工程正常使用和使用寿命，处理费用和质量影响小于一般质量事故。

【背景资料】某施工单位承接了长42.5km的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3～4m深。

在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍。②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。

填隙碎石底基层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1--2004，对以下项目进行实测检验：压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。

根据上述资料，A 公司 2024 年度营业收入总额是（）万元。

【背景资料】

某钢筋混凝土工程，承包单位按合同要求制订了如下网络计划图(图2—22)，获得批准。在施工过程中，发生了以下事件：

事件1：工程中使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比合同约定的日期拖延了1d，钢筋Ⅱ工程未按计划时问开工，施工单位经济损失1万元。

事件2：在进行浇筑Ⅱ施工时，由于施工单位操作不当，造成钢筋外露，为处理此质量事故，造成2万元损失，工期延长了2d。

甲公司为增值税一般纳税人，销售商品适用的增值税税率为13%,装修服务适用的增值 税税率为9%,委托代销服务适用的增值税税率为6%。2022年1月份，甲公司发生的有 关经济业务如下：
(1)1月1日，甲公司与A公司签订一项为期3个月的装修合同，合同约定装修价款为 100万元，增值税税额为9万元。2022年1月31日，经专业测量师测量后确定，该 项劳务的完工程度为25%；截至2022年1月31 H ,甲公司为完成该合同累计发生 劳务成本20万元(假定均为装修人员薪酬)，估计还将发生劳务成本60万元。假 定该项劳务属于在一段时间内履行的履约义务，甲公司按照专业测量师实际测量的 完工程度确定履约进度。A公司按履约进度支付价款及相关的增值税税款。
(2)1月3日，向乙公司销售M商品4000件，不含税单价为500元，单位成本为300元， 符合收入确认条件。由于批量销售，承诺给予乙公司10%的商业折扣，合同规定的现 金折扣条件为2/20、N/30 (计算现金折扣时不考虑增值税)，预计客户20天内付款 的概率为90%, 20天后付款的概率为10%。甲公司认为按照最可能发生的金额能够更 好地预测其有权获取的对价金额。10 0,收到乙公司支付的购货款项。
(3)1月9日，与丙公司签订委托代销协议，委托丙公司代销商品一批，共计150件，合 同约定丙公司应按每件20万元(不含增值税)对外销售，按售价的10%收取手续费， 每件商品实际成本为17万元，当日发出商品。15 日 ,甲公司收到丙公司开具的100 件已销商品的代销清单，据此向丙公司开具了增值税专用发票，注明的价款为2000 万元，增值税税额为260万元；同时收到丙公司提供代销服务开具的增值税专用发 票，注明的价款为200万元，增值税税额为12万元；委托代销款项尚未收到。
(4)1月16 日 ,向丁公司销售一批商品，该批商品售价为300万元，成本为250万元。 甲公司销售商品时，得知丁公司资金周转困难，但鉴于丁公司以往信用记录良好， 甲公司仍然发出商品。该业务不符合收入确认条件。
要求：
根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。(答案中的金额单位用万元表示)
5. 根据资料(1)至(4),甲公司2022年1月利润表“营业利润”项目本期金额是（  ）万元。

【背景材料】
某一级公路K25+200～K25+340处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥，箱梁高170cm，腹板厚17cm，两腹板内侧的宽度为170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件：
事件1：腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体吊装。内模每片长度为1.5m，面板采用4mm钢板，边框、法兰使用6mm钢板，连接槽钢63号槽钢，连接孔规格为Ф22mm×26mm长孔，各块模板之间用螺丝连接。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度，内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。
事件2：设计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压浆，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具采用封端混凝土保护。

【背景资料】某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6＋000～K16＋000，其中K12＋420～K12＋540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7＋000～K15＋000段的汽车临时便道共9.3km，K6＋000～K7＋000及K15＋000～K16＋000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14＋300附近有一免费弃土坑。

在K7＋000～K15＋000挖填土石方调配完毕后，针对K6＋000～K7＋000（填方路段）和K15＋000～K16＋000（挖方路段），有如下两种路基土方调配方案：

方案一：K15＋000～K16＋000挖土方作为远运利用方调配至K6＋000～K7＋000填筑；

方案二：K6＋000～K7＋000填筑土方从桩号K6＋500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案，各分项综合单价见表5。

注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示，护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24小时不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。

                            图5-2  某桥墩桩基立面示意图

该工程合同总价：6.982亿元，工期：3年，施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：

事件一：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：

（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；

（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件二：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12天，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/天，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m。（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8天）

事件三：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件四：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。