王某当月取得下列所得中应按照工资薪金所得计缴个人所得税的是（　）。

【背景资料】某市政公司承建某城市跨线桥工程，横跨现有主干道，预应力后张法连续箱梁结构，单室箱梁，共3跨，每跨16m。桥面采用钢筋混凝土防撞护栏，现浇施工。下部结构为钻孔灌注桩和现浇钢筋混凝土承台。0、3#墩桥台下各设10根Φ1000mm灌注桩；1、2#墩承台各下设4根Φ1000mm灌注桩。地质资料自上而下为：3m厚素填土，5m厚黏土，中砂层（未揭穿），地下水位-3.0m。工程平面布置图如下：

事件一：灌注桩采用正循环施工工艺，施工工艺简图如下。首根桩基成孔过程，出现了塌孔的现象，项目部对标查找原因，采取了相关措施预防后续成孔出现类似的工程质量事故。

事件二：满堂支架现浇箱梁施工。流程如下：
地基加固→支架搭设→①→箱梁底模板安装→箱梁底板钢筋和预应力管道安装→箱梁腹板钢筋和预应力管道安装→箱梁外模板和内模板安装→②→箱梁端模板安装→混凝土浇筑→③→箱梁端模、外模、内模拆除→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆→切割多余钢绞线→④→水泥浆养护→拆除底模板→拆除支架
事件三：防撞护栏施工阶段，施工单位进场两支队伍，每支队伍每3天可以施工护栏18m。据此计算了护栏的施工工期。

【背景资料】
某水利水电枢纽由拦河坝、溢洪道、发电引水系统、电站厂房等组成。水库库容为 12×108m3。拦河坝为混凝土重力坝，最大坝高 152m，坝顶全长 905m。 重力坝抗滑稳定计算受力简图如图 3 所示

图 3 重力坝抗滑稳定计算受力简图
事件一： 混凝土重力坝以横缝分隔为若干坝段。根据本工程规模和现场施工条件，施工单位将每个坝段以纵缝分为若干浇筑块进行混凝土浇筑。每个坝段采用竖缝分块形式浇筑混凝土。
事件二：混凝土重力坝基础面为岩基，开挖至设计高程后， 施工单位对基础面表面松软岩石、棱角和反坡进行清除，随即开仓浇筑。
事件三： 混凝土重力坝施工中， 早期施工时坝体出现少量裂缝，经分析裂缝系温度应力所致。施工单位编制了温度控制技术方案，提出了相关温度控制措施，并提出出机口温度、表面保护等主要温度控制指标。
事件四： 本工程混凝土重力坝为主要单位工程，分为 18 个分部工程，其中主要分部工程 12 个。单位工程施工质量评定时，分部工程全部合格，优良等级 15 个，其中主要分部工程优良等级 11 个。施工中无质量事故。外观质量得分率 91%。

一、【背景资料】某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25—30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：
(1)承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。
(2)采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。
(3)在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞（与设计图纸中的土质勘测资料不符）。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。
(4)该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。
(5)施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。

4.根据资料（3），下列关于甲公司计提应由甲公司承担的社会保险费和住房公积金会计处理的表述中，正确的是（  ）

从狭义上来说，学前教育效益是指育人效益；而从广义上来讲，学前教育效益是指社会效益。(  )

【背景资料】

某II级铁路为非电气化单线铁路，某施工单位承担改造工程，施工主要内容包括：11.5km铁路大修，新建一座跨铁路立交桥及既有道口拆除，如图4所示。

既有铁路养护、运营归某铁路局管理，铁路局下设专业站段，包括机务段、房建 段、车务段、给水段、电务段、供电段、工务段等。两端的车站归车务段管辖。

跨线公路桥桥长为1295m，中下部工程为钻孔桩、系梁、墩柱和盖梁，梁部结构为30m和25m跨简支箱梁，每孔10片，箱梁总数510片。在既有道口附近有一处面积120亩的废弃工业用地，可以免费使用。铁路贯通电源线路远离施工区。

业主要求此项工程按照铁路相关制度和程序建设。 工程实施中，发生如下事件。

事件一：在铁路路基边进行桥梁基础施工前，项目经理部分别制定了桥梁基础和跨线铁路架梁施工方案和安全措施，方案与措施中包含了对铁路设备设施的保护措施。

事件二：在铁路旁进行系梁基坑开挖前，项目经理部在靠近铁路侧安排了钢板桩打入施工。

事件三：制架梁施工队提前进行了班组与劳动力配备，如表4所示。

事件四：项目经理部编制的施工方案是将立交桥工程分为两个工区，平行组织施工。两个工区在铁路南北两侧分别建设一处制梁场，各占地40亩，临时租地费为每亩1.5万元/年。中两个工区计划在12个月内完成立交桥全部工程，其中制架梁工程在6个月内全部完成，立交桥工程计划工期比业主要求的工期提前6个月。项目经理部根据以上方案进行了项目成本预测，发现立交桥工程预测成本比中标价超出80万元。

事件五：开工4个月后，项目经理部向业主申报的验工计价项目及金额如下： 钻孔桩：180万元，系梁：32万元，调遣费：60万元，梁场龙门吊购置费：60万元，制梁：30万元，梁场张拉千斤顶租用费：15万元。

中国可以通过“一带一路”倡议实现的国际经济法变革包括（   ）。

【背景资料】
新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。

案例（四）

【背景资料】

A公司承建某半地下水池工程，内部净尺寸为15m×15m。现浇钢筋混凝土结构，混凝土结构的设计强度为C40，抗渗等级P10。水池为无盖结构，设计的结构图如图所示。

事件一：项目部编制了施工组织设计，上报监理批准后实施。其中，对于整体施工的工序安排如下：

测量定位→A→垫层施工→B→底板浇筑→C→满水试验。

事件二：池壁混凝土浇筑采取下列施工措施：

外模一次到顶，内模分段随浇随支；对拉螺栓采取圆形止水环，止水环和对拉螺栓点焊固定，混凝土浇筑后对拉螺栓间隔2小时转动一次。

事件三：制定了满水试验的试验流程和合格标准。试验方案中明确，第一次注水至高程3.000m处，第二次注水至高程5.000m处，第三次注水至11.000m处。该方案上报给项目部技术负责人审批后实施。

事件四：由于第一道施工缝设置在底板上方0.3m处，第一次注水至施工缝处，暂停注水观察，发现施工缝漏水严重。

下列关于期间的说法，正确的是(  )。