某一监狱内同一监号住着4个犯人，为争取减刑，4人分别有以下表现。对哪些人应当给予减刑？（   ）

【背景资料】某办公楼工程，建筑面积82000m²，地下三层，地上二十层，钢筋混凝土框架剪力墙结构，距邻近六层住宅楼7m，地基土层为粉质粘土和粉细砂，地下水为潜水。地下水位-9.5m，自然地面-0.5m，基础为筏板基础，埋深14.5m，基础底板混凝土厚1500mm，水泥采用普通硅酸盐水泥，采取整体连续分层浇筑方式施工，基坑支护工程委托有资质的专业单位施工，降排的地下水用于现场机具设备清洗，主体结构选择有相应资质的A劳务公司作为劳务分包，并签订了劳务分包合同。

合同履行过程中，发生了下列事件：

事件一：基坑支护工程专业施工单位提出了基坑支护降水采用“排桩+锚杆+截水帷幕”方案。

事件二：底板混凝土施工中，混凝土浇筑从高处开始，沿短边方向自一端向另一端进行，在混凝土浇筑完12h内对混凝土表面进行保湿养护，养护持续7d。养护至72h时，测温显示混凝土内部温度70℃，混凝土表面温度35℃。

事件三：结构施工至十层时，工期严重滞后。为保证工期，A劳务公司将部分工程分包给了另一家有相应资质的B劳务公司，B劳务公司进场工人100人，因场地狭小，B劳务公司将工人安排在本工程地下室当做宿舍居住。工人施工前，项目技术负责人向施工作业班组进行了逐级安全技术交底，双方签字确认。

（五）背景资料
施工单位承担了一矿井井底车场的施工任务。开工前，项目经理部编制了施工组织设计，内容包括施工方案、资源供应计划、施工进度计划网络图、质量保证措施、安全保证措施等。加强了施工现场的准备工作，特别加强了井底车场巷道多头快速掘进的各项工作统筹考虑，使得施工任务顺利进行。
井底车场平面布置示意图部分内容如图1所示，相应的施工进度计划网络图如图2所示，关键线路上的工作由同一个工作队完成，各工作的作业时间均不可压缩。


施工中发生如下事件：
事件1：工程进行60d，施工单位月度检查时重点检查了进度计划执行情况，发现：副井重车线1(工作A)和变电所通道(工作D)已完工；副井重车线2(工作L)已完成其工程量的60％；副井空车线(工作B)已完成其工程量的80％；中央变电所(工作E)由于设计变更，尚未开始作业，预计完成设计变更还需要10d。施工单位考虑到工作E的延误将导致后续工作中央泵房(工作J)和泵房通道(工作K)不能正常完成，工程不能按时交付，与各工作队协商并在监理工程师的指令下调整了进度计划，以满足工期要求。经施工单位计算，工作E的延误导致的窝工费和机械设备台班折旧费为30万元，按照调整后进度计划施工将增加投入8万元。
事件2：由于建设单位提供设计资料不及时，导致外水仓(工作H)延误10d，已提前运至现场的施工机械台班折旧费损失2万元，窝工费15万元。
事件3：今年年初，由于新冠肺炎疫情影响，施工人员隔离观察，导致机械设备台班折旧费为15万元，观察期间施工人员支出5万元，用于工程的消杀费用3万元，工期影响了14天。
针对事件1～事件3，施工单位向建设单位提出了索赔。

【背景资料】
某中型进水闸工程，共9孔，每孔净宽10m。闸底板前趾底部布置一道混凝土防渗墙；下游防冲槽处自然地面高程16.8m，地下水水位16.0m，建基面高程11.0m。工程施工过程中发生如下事件：
事件1：工程工期22个月，全年施工，上游采用黏土围堰，围堰的设计洪水标准为5年一遇，上游水位20.4m，波浪爬高1.1m，安全超高0.5m。
事件2：项目法人质量安全检查中发现施工现场存在以下问题：
（1）下游防冲槽基坑内有一眼降水管井过滤层损坏；
（2）施工临时用电未按规定设置安全接地保护装置；
（3）上游黏土围堰未进行安全监测、监控；
（4）项目部安全管理制度不健全。
事件3：翼墙混凝土浇筑过程中，因固定模板的对拉螺杆断裂造成模板“炸模”倾倒，施工单位及时清理后重新施工，事故造成直接经济损失22万元，延误工期14天。事故调查分析处理程序如图2所示，图中“原因分析”、“事故调查”、“制定处理方案”三个工作环节未标注。

图2  事故调查分析处理程序

【背景资料】某山区桥梁工程，桥梁墩高110m。施工单位根据相关法规要求，对该项目进行了施工安全风险评估。首先进行了总体风险评估，评估结果显示桥梁总体风险评估等级为Ⅳ级。根据规定，进行了进一步的专项风险评估，并形成了风险评估报告，主要内容包括：评估依据、工程概况、评估方法等。  在实施中，施工单位应根据风险评估结论，完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案，制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控，尤其针对桥墩施工的风险还采取了进一步的措施。监理也按照要就进行了监理工作。

幼儿园语言教育活动指的是教师有目的、有计划组织的专门的语言教育活动。(  )

（一）

2019年11月1日，甲企业开具一张金额80万元，见票后6个月付款的商业承兑汇票(已承兑)给乙企业，承兑人为甲企业，用于支付设备款，丙企业在该汇票的正面记载了保证事项（未记载被保证人）。乙企业取得汇票后，将该汇票背书转让给了丁企业。汇票到期后，丁企业于2020年5月5日委托银行收款时，得知甲企业的存款账户不足支付。银行将付款人未付票款通知书和该商业承兑汇票一同交给丁企业。丁企业遂向乙企业要求付款。

要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

若乙企业向丁企业履行清偿义务后，因管理不善导致票据丢失，则乙企业可采取的票据保全措施包括(     )。

某市政建设公司承建一城市主干道工程，主要工序涉及土方开挖，路基（山皮土）厚1.0m回填，水泥稳定碎石基层厚0.3m，水泥混凝土面层厚0.2m，人行道铺装。

施工单位进场后，建设单位提出增加一段连接支路，支路结构同现有主干道。支路跨越现有某山谷排水沟，需额外新建现浇钢筋混凝土排水涵洞一座。涵洞断面矩形结构，顶板底板侧壁均厚0.3m，垫层采用C15混凝土垫层厚0.1m。混凝土强度等级C20。施工期间，排水沟水量较少，枯水季节，便于展开施工。工程平面和断面图如下图所示：

事件一：承包方根据已经签订的合同，向监理单位提出变更申请，内容有项目变更和综合单价变更。监理工程师进行审查。

事件二：排水涵洞施工过程中，施工单位仅在管涵顶板的加强角中部设置一道施工缝。施工单位以地下水位较低为理由，未设置止水带。

事件三：排水涵洞钢钢筋焊接过程中，由于焊工人数较少，为满足工期进度要求。临时抽调模板工2名，经过简单培训后，进行焊接作业。被监理制止。

事件四：工程竣工验收后，施工单位按照规范要求向建设单位移交施工资料，包括以下：

（1）竣工图表。

（2）施工图纸会审记录、设计变更和技术核定单。开工前施工项目部对工程的施工图、设计资料进行会审后并按单位工程填写会审记录；设计单位按施工程序或需要进行设计交底的交底记录；项目部在施工前进行施工技术交底，并留有双方签字的交底文字记录。

（3）材料、构件的质量合格证明。原材料、成品，半成品、构配件，设备出厂质量合格证；出厂检（试）验报告及进场复试报告。

（4）隐蔽工程检查验收记录。

在下列什么情形下，保险公司在交强险责任限额范围内垫付抢救费用，并得向致害人追偿？( )

GATS和GATT1994项下的最惠国待遇的不同是（  ）。

【背景资料】
2013年4月，飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批准的可行性研究报告总投资为100万元。具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工阁有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误，需变更施工图设计,但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。