背景资料

某宿舍楼工程，建筑面积25000㎡，地下2层，钢筋混凝土筏板基础，地上18层，均为钢筋混凝土装配式结构。某施工单位中标并签订建设工程施工合同后，组建项目部进场组织施工。

项目部先进行施工控制网的布设，再以施工控制网为基础，开展建筑物轴线测量和细部放样等施工测量工作。经查建设单位提供的场外基准点标高为6.338m，施工单位在场内标高控制桩与场外基准点中间架设水准仪，在场外基准点处立尺读数为3.212m，在场内标高控制桩立尺读数为1.865m。

地上钢筋混凝土装配式结构施工前，施工单位编制了专项施工方案，内容包括：工程概况、编制依据、进度计划、施工场地布置、预制构件运输与存放、安装与连接施工等。预制构件进场时，构件生产单位提供了相关质量证明文件。

预制构件在吊运过程中，采用快起、慢升、缓放的操作方式；预制墙板构件吊运到安装部位采用的临时支撑上部支撑点距离板底为板高的1/3处。对采用的灌浆料制取了进行抗压试验的试件。

装配式结构完工后，建设单位要求施工单位的项目技术负责人组织监理单位对主体结构进行验收，监理单位对此提出异议。

张某系某上市公司董事长，指示公司有关人员伪造工程进度单、人工成本

计算单、材料成本等相关资料，签无真实交易背景的购销合同并伪造有关凭证，虚增营业收入2000万元，并将前述数据载入相关定期报告，张某因此被证监会采取5年证券市场禁入。

甲找到在某国有公司任出纳员的朋友乙，提出向该公司借款50万元用于购买假币，并许诺出售假币获利后给乙好处费。乙便擅自从自己管理的公司款项中借给甲50万元。甲拿到50万元后，让丙从外地购得假币若干，然后在本地出售。出售一部分后，甲便送给乙12万元好处费。甲后来在出售假币的过程中被公安人员抓获。甲如实交代了让丙购买假币和自已出售假币的行为，还主动交代了自己使用面值5000元的假币购买家电产品的事实，但未能如实说明购买假币的12万元现金的来源。乙得知甲被抓后，担心受刑罚处罚，便携带100万元公款潜逃外地，后被司法机关抓获归案。关于乙的全部犯罪行为，下列哪些说法是错误的？(   )

【背景资料】
 A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的VI级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：
1.进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。
2.施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。
3.进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出渣方案采用有轨运输方式。
4.每一单口循环开挖进度为2.80m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月（不考虑两工作面相向施工临近贯通相距8循环进尺前一方要撤出对工期的影响）。
5.工程实施过程中，施工单位A将隧道出口明挖段回填土工程外加与此连接的1500m路基土石方工程直接分包给某施工单位B，并签订分包合同。工程铺轨前，监理单位组织路基检测时发现明挖段路基填方密实度不合格。
6.在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。

甲公司为增值税一般纳税人，主要从事货物运输、装卸搬和仓储服务。2019年9月有关经营情况如下：
（1）提供货物运输服务，取得含增值税价款2180000元，同时收取包装费10900元。
（2）提供装卸搬运服务，取得含增值税价款41200元。
（3）提供仓储服务，取得含增值税价款82400元。
（4）出租一间闲置仓库，取得含增值税租金52500元，该仓库系甲公司2006年购入。
（5）采取预收款方式向乙公司出租1辆纳入“营改增”试点之日起取得运输车辆，9月16日签订有形动产租赁合同，租期3个月。9月20日收到乙公司支付的租赁费，9月23日向乙公司开具增值税专用发票，9日28日向乙公司付出租的运输车辆。
（6）将资金贷与关联企业丙公司使用，取得利息150000元。
（7）无偿为关联企业丙公司提供仓储服务，同类仓储服务含增值税价款1090元。
（8）因公司车辆发生交通事故，获得保险赔付200000元。
（9）取得存款利息1750元。
已知：销售交通运输服务增值税税率为9%
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

2.甲公司提供的下列服务中，属于按“现代服务”缴纳增值税的有（  ）。

桩号K3+450-K8+550为某城市路段为城市主干道，交通量大，需做加宽扩建。合同要求10月8日开工，次年3月1日完工。道路结构层为路基，二灰混合料基层，中下面层为中粒式沥青混凝土，上面层为细粒式沥青混凝土。因同期施工有热力、燃气、中水、排水等市政管线，占据施工时间长，导致面层施工已进入1月中旬，项目部按照监理工程师要求，提供沥青混凝土冬期施工措施。
项目部施工过程中，发生如下事件：
事件一：在路基碾压作业过程中出现“弹软现象”。
事件二：受市区交通管理影响，二灰混合料仅在夜间进场，白天机械配合人工摊铺。碾压时发现表面松散、原厚度不均现象。
事件三：市政管网完工后，遗漏一条横穿新旧道路的钢筋混凝土污水管道，管径2m，根据周围环境，以及与监理、设计单位研究后，确定了该管道的作业方式。
事件四：面层摊铺碾压完成后，施工单位自检合格后报验，经检测，见下表，随即监理工程师下达整改通知。

【背景资料】
某安装公司总承包了一大型压缩机组设备安装工程，合同约定：除压缩机组主体设备由业主采购外，其它附属设备均由安装公司负责采购，合同总额为5000万元，工期为12个月。
在管道阀门采购之前，业主要求安装公司按其指定的供货商进行采购，被安装公司拒绝，安装公司按照市场公平竞争和优选厂商的原则，就阀门的型号、规格、技术标准、到货地点、质量保证、产品价格与供货商签订了供货合同。
压缩机组运达施工现场，项目部人员经开箱检查后，按照施工进度计划的安排和设备安装程序进行了安装就位、找正调平，但安装精度一直达不到设计要求，经查，是业主采购的压缩机为改型产品，技术参数稍有变动，为此安装公司调整施工方案最终达到要求，但也付出了2万元费用和耽误2天工期的代价。
在联动试运行前，试运行人员按建制上岗，服从统一指并划定试运行区域；监理单位认为联动试运行不符合规定，给予否定，要求整改合格才能进行联动试运行。
在试运行中，压缩机振动严重超标，被迫停机，怀疑是设备基础的混凝土强度存在问题，安装公司随即向负责设备基础施工的土建单位发出通知，要求整改。

某工程主要包括建筑管道、消防管道、建筑电气的安装。A施工单位承接后通过质量策划，编制了施工组织设计和相应的施工方案，并建立了现场质量保证体系，制定了检验试验卡，要求严格执行三检制。但是为了赶工期，采用加班加点办法加快工程施工进度，由此造成了质量与进度的矛盾。
质检员在进行质量检查时，发现如下几个问题：
问题1：某段建筑直径为200mm的供暖管道，施工情况如下图所示

问题2：室内消火栓系统的局部管道，质检员检查发现焊接变形过大，整条管道形成折线状，不得不拆除重新组对焊接。经返工后达到要求并进行试验。
问题3：外幕墙上的LED点源灯的金属柔性导管穿越外幕墙时没有做防水处理，灯具与金属柔性导管的连接用胶布粘贴。经过整改，质量问题得到解决。 

（五）背景资料
 某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U 型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚8cm 钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm 沥青混凝土面层；桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如图5 所示：
项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。
（2）上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm*20cm 楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。
支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。

【背景资料】某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工。通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度8.5m。基坑围护结构采用SMW工法桩，基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为Φ600×16mm钢管支撑（见下图）。基坑场地地层自上而下依次为：2.0m厚素填土、6m厚黏质粉土、8m厚砂质粉土。地下水位埋深约1.5m。在基坑内布置了5口管井降水。

第二道支撑节点平面示意图

项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20万元，工期拖延10d，项目部为此向业主提出索赔。