在税费方面，国民待遇的调整范围包括（ ）。
关税
在关境代收的国内税
货物入关后征收的所有税费
【背景资料】某项目部承担了一项强度等级为C40的现浇大体积钢筋混凝土结构的施工任务，技术员根据相关技术要求进行了配合比设计，并获得了监理工程师的批准，见表3-1。
该结构在夏季进行施工,拌和站配置的拌和机每盘搅拌量为2m3,混凝土由罐车运输，吊罐入模。为了控制大体积混凝土温度裂缝的产生，项目部对本混凝土结构的施工进行了温控设计，确定用冷水拌合，拌和站拌制的混凝土拌合物在出料口的温度可以达到要求，同时还采取了其它控制混凝土浇筑温度的措施。
施工过程中，某一班次拌制混凝土前，试验员对骨料的含水率进行了检测，测得粗骨料含水率为1.5%，细骨料含水率为2.5%。技术员据此检测结果按配合比计算拌合料的配料数量，确定了每一盘混凝土各种原材料的称量示值，保证了混凝土拌合物的数量准确。该结构的混凝土立方体28d抗压强度验收批试件共有6组，这6组混凝士立方体试件抗压强度试验结果见表3-2。
军官甲回家探亲，假期3个月，后来假期结束，甲逾期不归。部队多次发送电报，甲仍然以家中有事推托，部队派人劝其回部队，甲反而劝对方帮自己请假。则甲的行为构成
逃离部队罪
擅离军事职守罪
不构成犯罪
以上都不正确
背景资料：
A公司为某水厂改扩建工程的总承包单位。工程包括新建生物池、沉淀池、曝气沉砂池、清水池、进水管道及相关的设备安装。其中设备安装经招标后由B公司实施。施工期间，水厂要保持正常运营。 新建清水池为地下构筑物。池体内部平面尺寸为70×30m，高度为7m，设计水深为6m，其横断面构造见下图。鉴于清水池为薄壁结构且有顶板，方案决定清水池高度方向上分三次浇注混凝土，并合理划分清水池的施工段。
清水池施工完毕后，进行了满水试验。试验方案中包括以下内容：①当清水池的池体混凝土强度达到设计强度的75%时，开始进行满水试验；②清水池的防水层、防腐层在满水试验之后施工；③采用精度 1mm的水位测针进行水位观测；④须用严密不渗的敞口钢板水箱测定清水池的蒸发量。
曝气沉砂池施工完成后，A公司和B公司相关人员进行了土建结构与设备安装的交接验收。此后，由B公司进行池体设备安装。
（三）
【背景资料】
某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用两台50t履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：
(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基葙板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
(4)仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
(5)事故造成的直接经济损失迭50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
【问题】
某DWDM传输设备安装工程由甲、乙、丙、丁四个站组成，其中甲站、丁站为终端站，乙站、丙站为光放站。本工程新建一套公务系统、一套网管系统，施工单位承包方式为包工不包料。项目经理对工程进行工作分解后，根据工程量列出了工作的持续时间，所需主要资源以及工作的工艺关系如下表所示：
本工程的资源配置为：最多能投入6人、各种仪表1套，工程计划工期42天。据此，项目经理经安排后绘出了双代号网络图如下：
施工单位的资源成本如下表(其它成本不计)：
本工程在实施过程中发生了如下事件：
事件一：由于设计单位疏忽，工程中发现甲站走线位置与机房实际情况不符，修改设计造成甲站安装增加了4人·天的工作量;
事件二：丁站本机测试时发现一块光波长转换器机盘的发光功率不合格，需要厂家更换，停工5天;
事件三：在整理竣工资料期间，由于施工人员参加职称考试，造成工期延误2天。
背景资料
某新建办公楼工程，地下2层，地上12层，建筑高度48m，钢筋混凝土框架-剪力墙工程。
项目部进场后首先进行施工测量放线，主要工作内容有：施工控制网的建立、已知长度的测设、已知角度的测设等。
基坑工程施工前，为防止出现坍塌等现象造成人员伤亡，施工单位委托具备相应资质的监测单位对基坑实施现场检测。施工单位编制了监测方案，经建设方认可后实施。
土方开挖完成后，施工单位项目技术负责人组织监理及建设单位进行地基验槽，通过轻型动力触探，发现有局部存在软弱下卧层需要处理，经建设单位同意直接采用砂和砂石换填方式进行处理。
办公楼第10层顶板底模支撑拆除前，实验员从标准养护室取一组试件进行试验，试验强度达到设计强度的90%，项目部据此开始拆模。
【背景资料】
某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为 5m×30m，布置 145 根桩，为群桩形式： 顺桥方向 5 行桩，桩中心距为 0.8m，横桥方向 29 排,桩中心距 lm；设计桩长 15m， 分两节预制， 采用法兰盘等强度接头。由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包打桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项：
(1)鉴于现场条件，预制桩节长度分为 4 种，其中 72 根上节长 7m，下节长 8m（带桩靴），其中 73 根上节长 8m，下节长 7m。
(2)为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。
(3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。
