某矿一平巷盲竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障,罐底被撞开,罐笼内约1t的矿石掉落井底,罐笼被卡在离井口 2~3m的位置不能上下移动。
当班的绞车工张某随即上井向值班矿长元某A和维修工陈某报告,陈某和元某A先后下井进行检查和修理工作。其间,陈某在没有采取任何防护措施的情况下3次使用电焊对罐笼角、井筒护架进行切割和焊接作业。至8时左右结束,元某A和陈某先后上井返回地面。
当日上午8时10分左右,张某在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳晃动,前往井口观察,发现盲竖井内起火,随即关掉绞车房内向下送电的闸刀开关并上井向元某A和陈某汇报。张某随后与陈某一起下井。到达一平巷时烟雾已经很大,他们只能前行几十米。此处离事故盲井还有500多米,能见度不足1m,他们遂返回地面向元某A汇报。 9时30分左右,元某A给生产矿长元某B打电话报告。9时50分左右元某B到达井口打119报警。消防中队于10时30分左右到达井口,但没有条件对井下火灾实施扑灭,建议拨打110报警派请矿山救护队。110于10时37分接警并通知市安全监管局。市安全监管局已于10时35分接到该矿的电话报告,随即派副局长赶赴现场并报告了市领导。
市政府接到事故报告后,组织公安、安全监管、国土资源、冶金、卫生、财政等部门组成事故应急救援指挥部,紧急调集附近几个国营大矿、市金属矿救护队、医疗卫生队伍以及风机、电缆等应急物资,全力抢救井下被困矿工。同时,指挥部调集省内8名矿山通风专家共同制订抢险救灾实施方案。省人民政府和原国家安全生产监督管理总局有关领导相继赶到事故现场组织抢救工作。事故应急救援指挥部共调集附近3省11个单位22个救护队的241名救护队员参加井下被困矿工的搜救工作,共抢救出52人,死亡70人。
背景资料:
某公司承建一城市主干路工程,道路结构层为土质路基,20cm级配碎石垫层,40cm水泥稳定碎石基层,35cm水泥混凝土面层。
施工过程中发生如下事件:
事件一:路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,测得部分路段原地面横向坡度为1:4,施工单位排除原地面积水,清除树根、杂草后开始填筑施工。按设计宽度进行分层填筑压实至设计标高。
事件二:在路基填筑施工时,可供选择的填料有碎石土、卵石土、砂砾、黏土、淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土。
事件三:项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。
事件四:为保证雨期路基施工质量,项目部制定了雨期施工质量控制措施内容包括:①加强与气象台站联系,掌握天气预报,安排在不下雨时施工。②调整施工步序,集中力量分段施工。③施工现场搭可移动的罩棚。
某市政建设公司承建沪宁城际铁路无锡西特大桥全长1966.6m,其中采用支架法现浇施工的连续梁共26处,连续梁采用单箱单室变高度截面。
在模板方案的选取上,施工单位对钢木结合模板和钢模板进行了比选,最终选定了钢木结合模板的方案。模板结构设计图如图所示。在具体施工过程中,项目部对支架底模板进行了强度验算,验算荷载考虑了结构自重、模板的自重,风荷载和机械作业人员荷载等。强度验算合格,进行刚度和稳定性验算。
事件一:项目部对支架进行租赁,对出租单位进行考察后签订租赁合同。
事件二:支架模板安装拆除过程中,施工单位上报的专项方案中,施工安全要点有以下几项:
1、搭设、拆除人员必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书;
2、作业前,向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底;
3、模板支架进场验收,未经验收或验收不合格的严禁使用;
4、搭设、拆除严格按照专项施工方案组织,相关人员必须在现场监督,并及时纠正整改违规做法。
事件三:支架施工涉及以下工序:地基预压→垫板安装→碗扣支架搭设→工字钢安装→方木安装→临时底模板铺设→支架预压→仿形钢架安装→侧模板安装。支架采取砂袋预压,砂袋厚度随机摆放,施工过程中突逢大风,预压过程监测发现支架横向位移较大,预压失败。项目部针对该质量安全事故调查,查阅支架搭设图,认为缺少关键构件,地基处理也存在问题。施工时简图如图所示。

Write an essay based on the following chart. In your writing, your should
(1) interpret the chart, and
(2) give your comments.
You should write about 150 words on the ANSWER SHEET. (15 points)

1.事故经过
A工程队已经完成了基坑开挖、地基基础施工、1楼2楼工程后,需升高脚手架进行3楼的砌墙工作。因架子工请假回家,施工班长田某便擅自安排木工王某、学徒工李某开架作业。王、李二人不懂架设技术,把一些不合规格的小方木当小横杆使用。架子升完后,田某未去现场检查验收,第二天中午,架子工回到工地,发现架子不符合要求,便将情况作了反映。下午两点,在尚未换好的情况下田某便要求工人上工。当一名泥工刚走到架板上时,一根小横杆因承受不住重量而断裂,架板下塌。导致该泥工从6m高的架板上摔下来,经医院抢救无效死亡。
施工班长田某违反安全生产规定,导致脚手架断塌,造成死亡1人的严重后果,构成重大责任事故罪,依法判处有期徒刑 6 个月。
2.事故原因
田某身为施工班长,只注意施工进度,忽视作业安全,擅自安排不懂扎架技术人员扎架,并违反脚手架搭设完毕要经过施工负责人验收,合格后方能使用的规定,不到现场检查验收,为事故的发生埋下了隐患,在隐患未完全排除时,便指挥工人冒险作业,是造成此次事故的主要原因。
3.后续
施工单位在事故发生后,加强了对施工单位主要负责人、项目经理、专职安全生产管理人员、施工作业人员的安全教育培训。
根据以上背景,回答下列问题(1-2题为单选题,3-5题为多选题):
【背景资料】
某平原区拦河闸工程主要用于防洪,其保护人口为100万人,闸室结构如下图所示。本工程施工采用全段围堰法导流,上、下游围堰为均质土围堰,闸基为轻粉质砂壤土,基坑采用深井降水。施工过程中突然发现上游围堰后(基坑侧)有大面积管涌群,施工单位为防止事故发生,及时就近挖取黏性土进行封堵,随着上游水位继续上涨,封堵失败,围堰决口,导致刚浇筑的闸室底板、下游消能防冲设施被冲毁,造成直接经济损失100万元。事故发生后,施工单位按“四不放过”原则,组织有关单位制定处理方案,报监理机构批准后,对事故进行了处理,处理后不影响工程正常使用,对工程使用寿命影响不大。
【背景资料】某矿尾矿库属平地型,20世纪60年代末期建成并投入使用。经三次加高扩容后,尾矿库总坝高为28.0 m,总库容约1600×104m³。根据以往工程勘察资料和补充工程勘察结果,该矿编制了第四次尾矿库加高扩容方案,并于2020年5月11日开始坝体加高施工。
2020年5月25日2时许,尾矿库西北坝段发生溃坝事故,造成3人死亡,1人失联。溃坝事故发生后,该矿立即向当地政府主管部门报告事故情况,全力开展现场应急救援和事故善后工作。当日15时,事故所在地市政府组织的事故调查组赶到现场,启动事故调查工作。
经调查统计,本次事故造成尾矿输送管路损失370万元、坝体工程损失1700万元、在建工程损失130万元、丧葬及抚恤费用540万元、处理环境污染费用20万元、停产损失3200万元。
事故调查组发现,该矿尾矿车间安全培训、班前会等流于形式,隐患排查不全面、治理不到位。调查组查阅了尾矿库生产运行记录以及历次加高扩容设计施工方案,未发现有关坝基存在隐患的记录。
为进一步查明溃坝原因,事故调查组安排施工了 2个工程勘察钻孔。经与原有工程勘察资料对比分析发现,坝区原始地形以下30〜50 m存在未发现的采空区。事故调查组从尾矿车间退休人员处了解到,第三次加高后在库区听到过沉闷的放炮声,矿山曾派管理人员跟班调查但未发现问题,对此主要负责人未进一步深究。事故调查组走访得知,库区下部存在矿体,周边矿山在多年前越界进入该区域进行过采矿作业。
【背景资料】某单位施工一半圆拱形岩石巷道,围岩中等稳定,普氏系数f=4~6,净断面积12㎡。巷道设计采用锚喷网支护,其中喷射混凝土厚度为100mm。巷道掘进采用光面爆破,爆破作业措施的部分内容如下:
(1)采用楔形掏槽方式,掏槽眼深;
(2)辅助眼和周边眼间距均为0.8m,深度2.2m;
(3)为提高炮眼利用率,采用正向起爆装药。在施工过程中发现,爆破后围岩表面常有超、欠挖现象,平均循环进尺1.5m。
某次放完炮后,发现在顶板处有1个拒爆的炮眼。为不影响正常循环作业,当班班长立即安排一名装岩工人协助爆破员处理此拒爆问题,其余人员进行装岩运输工作。
质量认证机构对某机场建设公司进行质量体系认证审核时,发现以下情况: (1)施工组织设计由公司技术科编写后,下发至项目经理部。 (2)项目经理部总工根据施工现场具体情况,对道面面层的施工方案进行了变更,并编制了变更方案,经项目经理批准实施。 (3)对于水泥混凝土面层浇筑施工,项目经理部组织了钢筋、模版、混凝土等多工种的联合技术交底,由施工员代表各工种接受交底,在施工技术交底记录上签字。