(一)
【背景资料】
某段新建双线铁路的一段软土地基,初步设计有两种处理措施,一种是插打塑料排水芯带,一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后,路基填筑时发生坡脚隆起。
林某当年综合所得应缴纳个人所得税税额的下列算式中,正确的是 ( )。
[150000+8000错(1-20%)-60000 ]错10%-2520=7120 (元 )
(150000+8000-100-60000)错10% -2520=7270 (元)
(150000-60000)错10%-2520+8000错3%=6720 (元)
(150000-60000)错10%- 2520+8000错(1-20%)错3%=6672 (元)
【背景资料】某施工单位承担一巷道工程的施工,地质资料显示没有煤层和瓦斯。施工中,队长坚持先探后掘,一直没有见煤。一天,钻眼工钻眼时发现底眼冒黑水,向队长进行汇报,队长及时通知调度室,调度室派瓦斯检查员到工作面检测瓦斯浓度正常。队长于是要求工作面进行装药和放炮,结果放炮后发生了瓦斯爆炸事故,工作面发生一死一伤。
某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km单位双向四车道高速公路的路面工程,路面结构设计示意图如下:

为保证工期,施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工,对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。
施工中发生如下事件:
事件一:滑模摊铺前,施工单位在基层上进行了模板安装,并架设了单线基准线,基准线材质为钢绞线。
事件二:滑模摊铺机起步时,先开启振捣棒,在2-3min内调整到适宜振捣频率,使进入挤压板前缘拌和物振捣密实,无大气泡冒出,方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置(DBI),传力杆无法自动插入。
事件三:建工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h,事件利用系数为0.75,施工单位还配置了专门的水泥混凝土 搅拌站,搅拌站生产能力为450m³/h。 (滑模摊铺机生产率公式为: Q=1000hBVpKB(m³/h),公式中h为摊铺厚度,B为摊铺宽度)。
事件四:施工单位按2km路面面层划分为一个分项工程,并按《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定。分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000~K2+000段路面面层满足基本要求, 且资料检查齐全,但外观鉴定时发现1处外观缺陷,需扣1分。该分项工程的实测项目得分表如下:

【背景资料】 A 公司中标城市轨道工程,工程从 K108+735.82m-K111+11.57m,包括暗挖隧道与明挖车站两座,车站 规模分别为 180m×50m 和 160m×50m(长×宽)。工程地质资料显示,本工程地质条件复杂,隧道穿越地 带部分有地下水,且其中一段地层含有沼气。项目部确定坍塌、爆炸、触电、机械伤害为主要风险源。
项目部在暗挖隧道施工方案中对①隧道开挖、②隧道柔性防水、③隧道前方土体加固、④喷射混凝土、 ⑤二次衬砌等工程做为本次施工的重点。初期支护稳定后,进行柔性放水的施工。为保证柔性防水的质量, 柔性防水层缝隙采用专用热合机焊接。
在隧道与车站衔接位置采用长管棚支护,公司管棚施工方案确定管棚长度为 14m,采用 DN100 钢管, 钢管长度 6m,项目部编制管棚施工工艺流程为①施工准备→②测放孔位→③钻机就位→④□→⑤压入钢管 →⑥注浆(向钢管内或管周围土体)→⑦□→⑧养护→⑨开挖。
隧道开挖过程中,施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖; ②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧 下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图 2 所示。

施工单位在开工前编制了安全技术措施,在安全技术措施中包含施工总平面图,在图中对危险的油库、 易燃材料库等位置按照施工要求和安全操作规程明确定位。
【背景资料】
某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥,2019年3月25日开标,2019年4月12日下发中标通知书,某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上,单幅桥设计横坡为2.0%,桥两端为重力式桥台,中间墩为桩柱墩,桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座,该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t,预制梁采用龙门吊调运,架桥机架设。
合同中约定,工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算,月底计量当月完成的工程量,于第2月中旬支付。合同履行期间,以基本价格指数为基础,部分材料(钢材、水泥、砂、碎石)价格指数涨幅超过±5%,其风险由业主承担,超过部分据实调整;未超过±5%其风险由承包商承担,不予调整材料价差。除以上4种材料外,其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数,现行价格指数为工程实施月价格指数,均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准,不同规格的同种材料价格指数取平均值。

施工过程中发生了如下事件:
事件一:施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后,上报总监理工程师审查签字,并加盖执业印章后实施。
事件二:本桥T梁采用C50混凝土,低松弛钢绞线,夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法:
1、T梁预制台座设置了反拱值。
2、用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。
3、预应力张拉程序为:0→初应力→1.03 σcom (持荷5min锚固)
4、由于设计未规定,预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。
5、施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。
事件三:预制施工时,施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制,T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后,发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20~30mm之间,小于伸缩缝安装间隙要求。经检验,预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求,可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。
事件四:2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款,按投标报价计算工程进度款为150万元(未调材料价差),合同中约定的调价公式中定值权重为(A),可调差材料权重与价格指数如表5所示。

【背景资料】
某工程建筑面积48000平米,地下三层,地下一二层净高均3.2米,平时为存车场,战时为人防区域,地上35层,筒体结构,总承包模式,部分专业工程分包给相应分包单位。
事件一,土方开挖中,施工单位编制土方专项施工方案,经项目技术负责人审核签字后,报送项目监理单位,由专业监理工程师签字后实施。
事件二,地基与基础工程验收时五方就混凝土观感问题不能达成共识,最后监理单位退让,验收结束。
【背景资料】
某承包人承担了一新建中型泵站建筑安装工程,其编制的泵站建筑安装工程内容及工程量表见表1。开工前,发包人按签约合同价的10%向承包人支付工程预付款,工程预付款的扣回与还清按

计算,其中F_1=20%, F_2 =90%。该承包人根据施工合同,开工前,绘制了网络进度计划(如图2所示),并提交监理人批准。


工程如期开工,施工中发生了如下事件:
事件1:在第4个月末检查进度时,A工作和B工作已完成,C工作完成43.5万元的工作量,E工作还未开始,F工作完成36万元的工作量。
事件2:项目部进行进度偏差分析,为保证合同工期目标实现,按照费用增加最少原则,调整了计划,新计划上报批准并按此组织实施。
事件3:D工作是该工程的重点,对该工作进度情况进行了定期跟踪检查,并对有关数据进行了统计,D工作进度曲线如图3所示。
事件4:5月份经监理人确认的承包人工程款为280万元。
【背景资料】某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程,即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下:

事件一:施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除,并重新浇筑水泥混凝土板:对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理:定位→A→制浆→灌浆→B→交通控制→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后,施工单位对旧路面接缝进行了处理,然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK-70普通沥青,中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。
事件二:施工单位按要求搭建了工地试验室,工地试验遵循科学、客观、严谨、公正的原则,独立开展试验检测活动,对人员,设备,档案等制订了严格管理制度,该制度部分摘录如下:
(1)工地试验室应保持试验检测人员相对稳定,因特殊情况确需变动的,应由母体检测机构报经建设单位同意,并向监理单位备案。
(2)仪器设备在检定/校准周期内如存在修理、搬运、移动等情况,应重新进行检定/校准,对于性能不稳定的设备以及使用频率高的设备应进行期间核查。
(3)工地试验室应重视试验检测人员劳动保护工作,试验检测人员在进行有毒、有强噪音等试验操作时,必须按要求佩戴相应的防护用具。
(4)工地试验室应按照规定及时对试验检测人员进行年度信用评价。
事件三:采购材料前,施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》,并交项目部试验室,由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样,然后进行性能试验。
经试验合格后,项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后,试验人员检查了出厂合格证,并认真核对供应商提供的检测报告上的数据,确认合格后,用于该工程。
【背景资料】某安装公司承接一条生产线的机电安装工程,范围包括工艺线设备、管道、电气安装和一座35kV变电站施工(含室外电缆敷设)。合同明确工设备、钢材、电缆由业主提供。
项目部在进行电缆敷设前,采取积极的措施,减少了电缆的接头,从而一定程度节约了成本、缩短了项目工期。电缆敷设过程中,监理工程师进行现场检查,发现施工人员采用的是人工敷设的方式但是部分电缆拖地施放,存在安余隐患,要求项目部进行整改。
施工过程中,项目部根据进料计划、送货清单和质量保证书,按质量验规范对业主送至现场的镀锌管材仅进行了数量和质量检,发现有一批管材的型号、规格、镀锌层厚度进料计划不符。
监理工程师组织分项工程质量验收时,发现35kV变电站接地体的接地电阻值大于设计要求。
经查实,接地体的镀锌扁钢有--处损伤、两处对接虚焊,造成接地电阻不合格,分析原因有:
(1)项目部虽然建立了现场技术交底制度,明确了责任人员和交底内容,但施工作业前仅对分包负责人进行了一次口头交底。(2)接地体的连接不符合规范要求。(3)室外电缆施工中,施工人员对接地体的损坏没有做任何处理和报告。