【背景资料】
某灌溉输水工程,如下事件:
事件一:项目法人组织监理、设计及施工等单位进行工程项目划分,分为渠道、渡槽、隧洞5个单位工程,确定了主要单位工程和关键部位单元工程等主要内容,监理单位在主体工程开工前将项目划分表报质量监督机构确认。
事件二:工程中的渡槽槽身采用定型钢模板现场预制,施工单位预制工序分为:①场地平整压实、②混凝土基座平台制作、③钢筋笼吊装、④外模安装、⑤底模安装调平、⑥内模安装、⑦模板支撑加固、⑧槽身预制拉杆(模梁)安装、⑨槽身混凝土安装、⑩槽身吊装存放、⑪内模拆除(混凝土养护)、⑫外模拆除。槽身预制工艺如下:①场地平整压实→②混凝土基座平台制作→A→B→③钢筋笼吊装→C→D→E→⑨槽身混凝土安装→⑪内模拆除(混凝土养护)→F→G→拆除底模。
事件三:工程中的隧洞为平洞,横断面跨度为4.2米,地质以Ⅳ类围岩为主,局部Ⅴ类。施工单位编制了开挖方案,确定洞身采用全断面钻爆法施工,用自钻式注浆锚杆进行随机支护,明确Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖循环进尺控制参数。
事件四:施工期未发生质量事故,合同工程完成后,施工单位对工程质量项目进行自评,所有分部工程全部合格,其中主要分部全部优良,自评结果见表4。 项目法人组建了合同工程完工验收工作组,监理单位主持了完工验收,通过了《完工验收鉴定书》,《完工验收鉴定书》按照规程进行了分发和备案。
根据资料 (2), 下列会计处理表述正确的是 ( )。
该批原材料的实际成本为 286.1 万元
该项业务增加原材料科目金额为 286.1 万元
该项业务会形成材料成本差异 24.1 万元 (超支差)
应计入应交税费 —— 应交增值税 (进项税额) 36.4 万元
【背景资料】
某双向四车道城市次干路运营10年后,部分水泥混凝土面板破损严重,拟进行改建,设计方案为:对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理,然后加铺沥青混凝土面层,同时在道路右侧土质不稳定的挖方路段增设挡土墙面及碎落台(如图1 所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一:旧水泥混凝土面板破碎前,施工单位对全线的排水系统进行设置和修复,并将道路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度。
事件二:摊铺沥青混凝土时速度统一控制在2~6m/min,紧跟着进行碾压,复压时,中下面层选用钢筒压路机静压,上面层选用重型轮胎压路机碾压,被动轮面向摊铺机。
因改性SMA 面层不能当天完成,需在面层上留设横向冷接缝,施工单位对接缝位置按照相关规范进行了处理。
中学生晓雯是一个品学兼优的学生,老师与同学都很喜欢她。但她要进行选择与决策时,总是拿不定主意,处于矛盾中。例如,有同学建议晓雯竟选班长,她也有此想法,但又担心班级事务繁多影响自己的学习;学校举行数学竞赛,她渴望参加,但又担心无法完成老师交给她的创建班级环境规划的任务。日常生活中,晓雯也常常为参加集体活动还是温习功课拿不定主意;在专业选择问题上,她既想成为一名音乐家,又想成为一名心理学家。
【背景资料】某矿业工程项目由建设单位A自行公开招标,5家施工企业购买了招标文件,其中三家施工企业未通过资格审查。招标文件中有如下规定:
(1)本项目不接受联合体投标。
(2)投标人须按规定缴纳投标保证金。投标人撤回或撤换投标文件,投标保证金概不予退还。
(3)本项目设招标控制价。投标人报价不得高于招标控制价或低于70%招标控制价,否则作为废标处理。
施工单位B对招标文件认真研究,仔细复核工程量,采取了恰当的投标策略。
投标预备会上,招标人修改了原招标文件关于工程量清单的几处工程量,以补充文件形式发给每个投标人,并将招标截止时间延长2周。后经开标评审,施工单位B中标,双方签订了施工合同。
(十四)李先生,某公司高级经理,月税前收入为8000元;秦女士,银行职员,月税前收人为4500元。他们的孩子刚满2周岁。目前李先生一家与秦女士的父母住在一起,两位老人每月有1500元的收入。每月家庭生活开支为4000元。李先生夫妻两人均参加了社会保险,两位老人也有社会医疗保险,但全家人都没有购买商业保险。
根据以上材料回答(1)~(2)题。
【背景资料】
某施工单位承接了一座特大型桥梁工程,为了更好地开展施工技术管理工作,项目部在施工准备阶段进行了如下技术管理工作:
事件1:技术策划由项目经理负责组织,项目技术管理部门和参建单位有关技术人员参加。技术策划应在充分理解合同文件与设计文件、施工调查和项目部自身资源及技术条件的基础上进行,并充分体现项目管理层预期。
事件2:工程开工前,在业主(或监理)主持下,由设计单位向施工单位在项目部会议室进行书面交桩,设计单位将路线勘测时所设置的导线控制点、水准控制点及其他重要点位的桩位及相关技术资料逐一交给施工单位,并经双方签字确认,交桩工作即完成。
项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后,由于工期紧,施工单位随即将资料用于现场测量放样。
某市政道路更新工程,需新建D1650雨水管和D1000污水管各一根,长度均为580m。两根管道同沟槽明挖施工,管道槽底标高相差500mm。地层为杂填土、黏质粉土,淤泥质黏土,地下水丰富。沟槽维护采用钢板桩+钢支撑,槽底下方土体进行压密注浆加固,沟槽截面图见图2-1。

沟槽监测等级为三级,建设单位委托具有相应资质的第三方对“应测”项目开启施工监测,项目部编制了沟槽专项施工方案,采取分段施工,每段沟槽施工工艺流程为:
施打钢板桩→A→坑内疏干降水→土方开挖(深度范围0m~2m)→B→土方开挖(深度范围2m~6m)→浇筑垫层。
施工过程中发生如下事件:
事件一:为方便土方开挖,项目部经与设计协商并报监理批准后,将坑底500mm厚台阶全部挖除,采用C15混凝土回填,见图2-2,完工后,项目部就该部位施工增加的费用向建设单位提出索赔。

事件二:钢支撑下方土体采用机械直接开挖到槽底,监理认为不妥,要求整改。
【背景资料】
某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大基础,持力层位于砂质黏土层,地层中有少量潜水;台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1所示,路基典型横断面及路基压实度分区如图2所示。

施工过程中发生如下事件:
事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁有少量潜水出露,项目部按施工方案要求,采取分层开挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施工。
事件二:扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑施工自检合格的基础上,邀请监理等单位进行实地验槽,检验项目包括:轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三:路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时,项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理,并按规范要求对地表进行相应处理后,开始路基填筑施工。
事件四:路基填筑采用合格的黏性土,项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:
①路床顶面以下80cm范围内为I区;
②路床顶面以下80~150cm范围内为Ⅱ区;
③路床顶面以下大于150cm为Ⅲ区。