背景材料

某新建学校教室，框架-剪力墙结构，采用公开招标的方式，确定施工单位甲中标，双方签订了施工总承包合同。

合同约定，某分项工程采用调值公式法进行动态结算，该分项工程合同总价为150万元，可调值部分占合同总价的75%，可调值部分由A、B、C三项成本要素构成，分别占可调值部分的30%、30%、40%。基准日期价格指数分别为95、85、98，现行价格指数为100、105、110。

【背景资料】
 某施工企业承包了一段36. 8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅宽11.25m，路面结构形式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层，桥上只铺5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。
 项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下图所示。
 
施工平面布置示意图
合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。
项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

Suppose you have to cancel your travel plan and will not be able to visit Professor Smith. Write him an email to

1) apologize and explain the situation, and

2) suggest a future meeting.

You should write about 100 words on the ANSWER SHEET.

Do not use your own name. Use “Li Ming” instead.

Do not write your address. (10 points)

背景资料：

某施工单位承接了一条长800m的城市水泥混凝土道路工程，混凝土标号C30，采用小型机具施工。开工前项目部根据实际情况编制了相关施工组织设计，包括工程概况、施工总体部署、施工准备等相关内容。

经现场踏勘，该路段涉及一片水塘，现已干涸，局部存在少量积水，土质类别属于湿陷性黄土，横坡为1：3。

施工过程中发生如下事件：

事件一：项目部进场以后，按照文明施工要求对施工现场设置围挡封闭管理，并在现场设置了“五牌一图”。

事件二：项目部先对湿陷性黄土进行有效处理，后对水塘进行简单清理，紧接着根据测量中心线桩和下坡脚桩，对水塘区段分层填筑、压实，填筑至路基设计标高后，及时进行碾压修整。

事件三：项目部施工水泥混凝土路面，工艺流程为：施工准备→模板安装→D→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→E→开放交通。并在设计位置按要求设置了水泥混凝土路面板的胀缝和缩缝。其中胀缝结构示意图如图1—1所示。

图1—1胀缝结构示意图

【背景资料】
新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。

下列关于国际组织的表述不正确的是（   ）。

某新建铁路路基工程位于某山南侧，南临黄河、海拔1100-1300m，勘察地貌属于山前冲洪积平原、场地地势开阔平坦、液化黏土，冻结深度1.6m。DK2+200-DK2+455路基试验段长度为255m,含一座1-24m梁桥，路基高度为4.5m,宽度12.5m，坡度为1:1.5，基床底层设计为A、B组填料，基床表层为级配碎石，基床以下路基采用C组填料，液化黏土地基设计为CFG桩，正三角形布置间距1.5m*1.5m。施工单位进场后发生了如下事件：

事件1:技术人员编制了该段路基施工流程如图所示

施工准备→基底处理→A→摊铺整平→B→碾压夯实→C→路基整修

事件2:项目经理部进行了技术交底制定了过渡段填筑工艺要求和质量控制内容部分内容如下:

①过渡段桥台基坑采用混凝土或碎石分层填筑，采用小型震动设备碾压，回填必须隐蔽工程验收合格后进行。

②过渡段级配碎石连接段的A、B组填料层与相邻路堤及锥体同时施工，水平分层高度同步填筑均匀压实。

③过渡段地基宜先进行CFG桩施工。

质量控制内容为:

①填料的种类、质量;

②桥台、横向结构物稳定、无损伤;填层的压实质量;

【背景材料】
某设备安装工程，项目经理指示项目技术负责人编制施工进度计划，并评估项目总工程，项目技术负责人编制了相应施工进度安排(如图1所示)，报项目经理审核。项目经理提出要准备不同详细程度的工作分解计划，并按不同的时间点汇报工作进度情况。

因为本工程采用了某项专利技术，其中工序B、工序F、工序K必须使用某特种设备，且需按“B→F→K”先后顺次施工。该设备在当地仅有一台，租赁价格昂贵，租赁时长计算从进场开始直至设备退场为止，且场内停置等待的时间均按正常作业时间计取租赁费用。
项目技术负责人根据上述特殊情况，对网络图进行了调整，并重新计算项目总工期，报项目经理审批。
项目经理二次审査发现：各工序均按最早开始时间考虑，导致特种设备存在场内停置等待时间。项目经理指示调整各工序的起止时间优化施工进度安排以节约设备租赁成本。

背景资料：

某市解放路和建国路上交通量和人行流量迅速增加，交叉口存在车辆等候时间长、人行过街设施匮乏、人车冲突严重等交通问题，特别是商业区（A区）人流量过大，其中D区为空地，为了保障车流运行顺畅、行人过街安全便捷，需在解放路与建国路交叉口建设一座人行过街天桥。

主桥平面采用直径31.2m圆弧线拟合而成，净宽4.0m，全宽4.2m，A、B两区内采用两道梯道与主桥连接，梯道净宽2.4m，全宽2.6m，D区采用一道直梯与市政道路连接，与主梁同宽（平面布置如图所示）。天桥主体结构采用钢箱梁结构，主墩采用桩基础接圆柱墩，结构体系为墩梁固结；梯道墩为钢管混凝土墩接扩大基础，桩基以中风化岩层为基底持力层。

施工过程中发生如下事件：

事件一：钢梁吊装施工流程如下。吊装场地准备（场地处理）→钢梁支撑排架（支墩） 搭设→钢梁运输→吊装设备就位→运梁车辆到场→A→吊装及就位→支撑（防止倾斜）→钢梁焊接→B→检验交工。

事件二：钢箱梁吊装分6段进行，吊装时段均定在凌晨0-6点进行。各分段吊装不封闭道路通行，吊装①段时封闭解放路北段d1、d2车道；d3、d4、d5车道通行，在施工区域前30米设置指示牌和“前方施工，车辆慢行”警示牌，并设专人指挥，其中③④两段共同吊装。

事件三：钢管柱浇筑前，施工单位编制混凝土浇筑方案包括：整体分两次浇筑完成，以混凝土施工质量作为一般项目，采用人工敲击为主的方法做检查。

事件四：钢箱梁制作安装过程中，施工单位质量验收以钢材、焊接材料作为主控项目，提交监理工程师拒绝签字验收，被驳回。

某公司承建一埋地燃气管道工程，采用开槽埋管施工。该工程网络计划工作

的逻辑关系见表 2-1：

在破产程序中，有关单个债权人的查阅权限的说法正确的是（      ）