【背景资料】甲公司承接了某一级公路K10+120～K18+280段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。

根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+270～K15+300段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目在准备阶段和实施中发生了如下事件：

事件一：施工准备阶段，施工单位了解了工程地点的地形、工程地质、水文地质和水文条件，掌握了地基土壤种类及其物理力学性质、各层土的厚度及标志、周围地区地下水位和地面排水情况，并办理了设计提供的控制桩的交接手续。

事件二：施工单位紧缺一台架桥机，项目经理安排物资供应部门到市场租赁一台架桥机，经监理工程师验收合格后立即投入使用。

事件三：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。

事件四：项目实施过程中由于质地勘探资料与实际不符，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。

事件五：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。

【背景资料】某矿尾矿库属平地型，20世纪60年代末期建成并投入使用。经三次加高扩容后，尾矿库总坝高为28.0 m，总库容约1600×104m³。根据以往工程勘察资料和补充工程勘察结果，该矿编制了第四次尾矿库加高扩容方案，并于2020年5月11日开始坝体加高施工。
2020年5月25日2时许，尾矿库西北坝段发生溃坝事故，造成3人死亡，1人失联。溃坝事故发生后，该矿立即向当地政府主管部门报告事故情况，全力开展现场应急救援和事故善后工作。当日15时，事故所在地市政府组织的事故调查组赶到现场，启动事故调查工作。
经调查统计，本次事故造成尾矿输送管路损失370万元、坝体工程损失1700万元、在建工程损失130万元、丧葬及抚恤费用540万元、处理环境污染费用20万元、停产损失3200万元。
事故调查组发现，该矿尾矿车间安全培训、班前会等流于形式，隐患排查不全面、治理不到位。调查组查阅了尾矿库生产运行记录以及历次加高扩容设计施工方案，未发现有关坝基存在隐患的记录。
为进一步查明溃坝原因，事故调查组安排施工了 2个工程勘察钻孔。经与原有工程勘察资料对比分析发现，坝区原始地形以下30〜50 m存在未发现的采空区。事故调查组从尾矿车间退休人员处了解到，第三次加高后在库区听到过沉闷的放炮声，矿山曾派管理人员跟班调查但未发现问题，对此主要负责人未进一步深究。事故调查组走访得知，库区下部存在矿体，周边矿山在多年前越界进入该区域进行过采矿作业。

【背景资料】

某公司中标-桥梁工程，里程为K66+489.62～K66+796.38，全长306.76m。桥梁为10×30m宽简支变连续预应力混凝土箱梁，基础为浅基础及嵌岩桩基础，桩基础采用钻孔灌注桩施工工艺。

施工过程中发生如下事件：

事件一：项目部关于钻孔灌注桩施工的工艺流程如图3所示。

部分施工技术要点摘录如下：

（1）护筒顶应高于桩顶设计高程1m

（2）采用加深钻孔深度的方式代替清孔。

（3）导管使用前应进行压气试压试验。

（4）水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。

（5）灌注桩桩顶高程应比设计高程高出不大于0.5m。

事件二：钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取D方法对桩进行检测。

事件三：钻孔灌注桩基础施工完成后，施工单位会同监理单位对桩位、孔深、孔径、沉淀厚度、桩身完整性进行了实测。

【背景材料】
某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：①基底地基承载力的确认，满足设计要求；②基底表面松散层的清理；③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；④基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：①垂直度的控制；②孔径的控制，防止缩径；③清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；④水下混凝土的灌注质量。

背景资料

A公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，节点工期为90d，项目部编制了网络进度计划如图2-9所示。公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工期要求，工序安排不合理。要求在每项工作作业时间不变，桥台钢模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。

桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝，裂缝宽度为0．1～0．4mm，深度为3～5mm。经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理。

背景资料

某建设单位通过公开招标，与甲建筑公司签订了建筑安装工程合同，合同规定计价方式以工程量清单计价为基础。合同部分内容如下：

（1）该费用构成情况是：分部分项工程费为23000万元，措施项目费为6500万元，安全文明施工费为600万元，其他项目费为3000万元，利润率5%，规费费率2%，税率9%，预付款按照价款15%进行计算。

（2）在工程施工过程中，项目部为了完成项目的目标成本，分别制定了A、B、C三种施工方案：A施工方案成本为4300万元，功能系数为0.32；B施工方案成本为4400万元，功能系数为0.33；C施工方案成本为4500万元，功能系数为0.35。

基坑开挖完成后，施工单位按照相关规定进行基坑验槽验收工作。

背景资料：

某市政公司承建某市隧道工程，包括地铁车站、区间隧道、联络通道。其中隧道部分采用喷锚网联合支护形式，复合式衬砌结构，结合超前小导管作为预加固、预支护的措施，断面示意图如下。其中车站部分采用基坑围护结构为地下连续墙，钢筋混凝土支撑。

车站及隧道在施工过程中发生如下事件：

事件一：隧道施工中，为了提高固结后的强度、稳定和耐久性能。在砂层注浆过程中采用劈裂注浆法。小导管注浆施工中采用石灰砂浆，经过试验确定了合理的注浆量和注浆压力，并充满钢管及周围空隙。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，在灌注右侧边墙混凝土。

事件二：车站施工过程中，地下连续墙缺陷造成渗漏，因渗漏很严重，项目部决定引流管引流并用双快水泥封堵缺陷。

事件三：施工期间，支护结构变形呈现出严重的“踢脚”变形，项目采取坡顶卸载的处理措施。监理工程师认为措施过于单一，提出了两点补充。

事件四：注浆施工期间，为了防止浆液溢出或超出注浆范围，施工人员随时监测地下水污染情况。

【背景资料】某安装公司承接了一广场地下商场给排水、空调、电气和消防系统安装工程，工程总面积15000m²，地下三层，主要设备有：高、低压配电柜，锅炉，冷水机组，空调机组，消防水泵，消防稳压罐等。
施工前，安装公司项目部依据项目质量策划、施工组织设计等进行了相应的施工技术交底。安装公司项目部将工程技术文件报审表、施工组织设计及施工方案、危险性较大的分部分项工程施工方案、技术交底记录等施工技术文件提交给监理单位进行审核，监理单位发现安装单位项目部提交的施工技术文件不完整，要求其补充完整。
安装公司项目部管道组安排在装饰工程施工完成后，进行管道试压。在喷淋管道安装完试压时，发现一个楼层管道卡箍爆裂，导致石膏板吊顶等一部分装饰材料损坏。
商场中厅100kg装饰灯具的悬吊装置按250kg做了过载试验，并记录为合格；将不同回导线穿在同一管内。监理工程师要求项目部加强现场质量检查，整改不合格项。

2012年4月6日上午8点30分，某集团公司下属某矿发生了中毒窒息伤亡事故。在救助过程中，又有参与抢救的多名职工死亡。本次事故死亡12人、直接经济损失1190万元。
事故发生的二工区是该矿主要生产工区，采用平硐-斜井开拓，中段高度40m。采用两翼进风，中央出风的侧翼通风系统，风机功率30kW，风量40m³/min。通风线路是从南翼进风，经三中段平硐口进入斜井，从北翼进风经五中段平硐口进入斜井，南北两翼风流在斜井汇合。各采场污风经采场回风井，进入回风平巷，再进入5号回风井去地表。
4月3日凌晨，二工区七中段采场进行爆破作业，装药量为8t，整个爆破工作进展顺利。
6日7点30分，二工区7人入井前往十中段进行正常作业。5人先下到十中段，2人在八中段开系后下去，约8点30分，走在前面的3人中毒晕倒（后死亡），后面2人感觉不对，立即往回走，被开泵的2人救到八中段，之后向其他作业现场的职工报警。在随后的抢救过程中，由于盲目蛮干、指挥不当又造成下井抢救人员9人中毒死亡。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

【背景资料】某施工企业承包施工某煤矿井下轨道运输大巷，大巷布置在底板岩层中，穿越岩层Rb=40～60MPa，属中等稳定。已探明地质构造在《地质报告》说明书及所附图中作了叙述并标注。巷道设计为半圆拱形断面，采用锚喷支护。
施工过程中发生以下事件：
事件1：某次喷射混凝土施工时，监理工程师发现硐围岩渗漏水，造成混凝土喷不上去，或刚喷上的混凝土被水冲刷而成片脱落。监理工程师要求施工单位采取措施。
事件2：采用正台阶法施工时，上台阶工作面超前4.0m，上台阶爆破后完成初期支护，然后进行下台阶爆破和初期支护。下台阶爆破后有大量块度大于500mm的矸石，施工单位组织相关专家进行现场分析研究后，专家组给出了妥善的解决方案。施工单位据此提出专家咨询费用合计5.0万元的索赔。
事件3：某单位受建设单位委托开展地应力测试工作，需要施工单位安排专用钻机和4名工人配合工作，并占用场地5d。施工单位配合完成测试工作后，提出了相应索赔。
事件4：某次锚杆抗拔力现场检验时，监理工程师发现上台阶工作面空顶距达2.5m，要求立即进行临时支护并喷射混凝土封闭。当班班长立即安排工人进行临时支护，施工作业中发生了落石伤人事故，造成1人死亡、1人重伤。而在距工作面25m处进行的锚杆拉拔试验结果表明，抽检的3根锚杆中2根拉拔力不能满足设计要求。