【背景资料】某市政公司承建某北方城市一条主干路工程，路面宽度9m，道路长度1250m。包括填方路基，200mm厚的石灰土底基层，200厚的水泥稳定碎石基层，沥青混凝土路面为60mm的AC-25下面层和50mm的SMA-20上面层。随道路新建有雨、污水管道工程，隔离带绿化工程，交通标志标线，路灯等工程的施工。典型断面图如下：

开工前总承包单位编制了施工平面布置图，其内容包括∶地上、地下建筑物、构筑物以及其他设施的平面位置；现场运输通道、便桥及安全消防临时设施等内容。
水泥稳定碎石路面基层及石灰土底基层施工时，对其允许的偏差进行了检查，检查项目和检查方案如表1所示。

面层施工过程中，由于建设单位拆迁进度滞后，致使沥青混凝土面层施工时间推迟到当年12月底。由于政府指令，工期紧张。项目部对沥青面层采取了冬期施工措施。
施工期间，根据建设单位意见，增加了3个接顺路口，路口的结构型式和新建道路相同。接顺路口施工完毕，验收合格后，项目部据此向建设单位提起费用变更申请。

某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10～40m，大桥立面布置示意图如图3所示。
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如图4所示。
事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
（4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。在施工前进行技术和安全交底，最后安排人员进行了T梁架设。

(案例二)

某建筑装饰总承包公司（后简称乙），依法承揽了一大型民宅地上装饰工程。

其中:

（1）由于开发商与乙长期合作互相信任，且以往多工程重复使用该设计，故要求乙先做样板间，经检测合格，便允许其施工。

（2）施工至墙面装饰时，监理工程师查验饰面人造板游离甲醛释放量实验报告，其中环境测试舱法测得0.14㎎/立方米，干燥器法测的1.2mg/L，要求乙停止使用该批材料，乙以未超标为由拒绝

（3）卫浴地面装饰工程为塑料地板，为保证拼缝严密，乙使用经复验合格的溶剂型胶粘剂粘贴，效果明显；但由于顶棚油漆作业大量流坠到地面基层，为了基层清洁，使用汽油将其清除；由于时值采暖期，乙担心供暖管道漏水，将木质材料以沥青做防潮处理，收到了成效

（4）由于完工前中央空调调试出现问题，推迟两天完工，完工后立即验收，验收资料有材料的污染物含量检测报告，复验报告，进场检验记录

（5）单体工程共200个同面积100平米的房间，氡检测为300Bq/立方米。

问题：

下列哪些法律文书可以适用电子送达方式？（        ）

【背景资料】

某国有资金投资办公楼建设项目，业主委托某具有相应招标代理和造价咨询资质的招标代理机构编制该项目的招标控制价，并采用公开招标方式进行项目施工招标。招标投标过程中发生以下事件：
事件1：招标代理人确定的自招标文件出售之日起至停止出售之日止的时间为10个工作日；投标有效期自开始发售招标文件之日起计算，招标文件确定的投标有效期为30d。
事件2：为了加大竞争，以减少可能的围标而导致竞争不足，招标人(业主)要求招标代理人对已根据计价规范、行业主管部门颁发的计价定额、工程量清单、工程造价管理机构发布的造价信息或市场造价信息等资料编制好的招标控制价再下浮10％，并仅公布了招标控制价总价。
事件3：招标人(业主)要求招标代理人在编制招标文件中的合同条款时不得有针对市场价格波动的调价条款，以便减少未来施工过程中的变更，控制工程造价。
事件4：应潜在投标人的请求，招标人组织最具竞争力的一个潜在投标人踏勘项目现场，并在现场口头解答了该潜在投标人提出的疑问。
事件5：评标中，评标委员会发现某投标人的报价明显低于其他投标人的报价。

我国法院向在我国领域内无住所的当事人送达的方式，包括下列哪些选项？（          ）

【背景资料】

某施工单位承建一高速公路路面工程，项目位于丘陵地区，属亚热带季风气候，地方路网发达，交通运输较为便利。设计速度100Km/h，双向四车道，主线长15Km，起讫桩号为K15+000～K30+000，行车道宽度为3. 75m。主要工程内容有：水稳底基层、水稳基层、沥青混凝土面层及路面排水等。路面结构如图1-1所示。

施工过程中发生了如下事件：

事件一：路面工程施工前，施工单位编制的专项施工方案中，施工安全保证措施包括技术措施、监测监控等。专项方案实施前，项目部按照要求进行了方案交底。同时，施工现场管理人员向X进行了安全技术交底，并由双方和项目Y共同签字确认。

事件二：路面各层施工时，项目部投入以下主要机械设备：水稳拌合站、沥青混合料拌合站、纤维投放机、运输车、装载机、摊铺机、压路机、水泥浆洒布车、振动夯实机、智能沥青洒布车等。K17+100～K17+500段基层在养生过程中出现收缩裂缝，经弯沉检测，结构层的承载力满足设计要求，为了防止后期发生质量病害，技术人员采取了灌缝处理措施。

事件三：面层施工中，施工单位的部分做法如下：① 中面层施工前，施工单位完成了成品改性沥青的招标工作，择优选择了一家实力较强的供应商，施工单位要求供货单位供货时需提供有关改性剂与基质沥青的两份技术资料；② 中面层施工采用两台摊铺机梯队作业，当日摊铺作业结束后，采用斜接缝设置横向接缝；③ 上面层沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计中沥青用量较高，在正式开始上面层施工前7d，施工单位选取了200m路段作为试验段，采用轮胎压路机进行碾压施工。

事件四：K20+000～K25+000段具备先行施工条件，施工单位决定将该段底基层、基层划分为4个施工段进行流水施工，持续时间见表1。待基层施工完成后，对下、中、上面层不分段组织顺序作业，各层施工时间均为4天。底基层与基层、基层与下面层之间的技术间歇均为4天。

某新建机场进行loc工程施工，施工单位在完成电缆敷设，设备安装后，进行了电气调整。

1、施工单位确定了电气调整的施工顺序。

2、机房内发射机至天线分配单元的同轴电缆进行了电气长度的测量与修整。

3、电缆敷设全程采用镀锌后壁钢管作为保护管。

4、电气修整后，施工单位测量余隙发射机的工作频率。

5、施工单位在电气调整的最后一步，验证了相关控制功能。

自用房地产转换为采用公允价值模式计量的投资性房地产，转换日公允价值小于账面价值的差额计入公允价值变动损失，公允价值大于账面价值的差额计入其他综合收益。

【背景资料】
新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。

【背景资料】某桥梁工程项目的下部结构已全部完成，受政府指令工期的影响，业主将尚未施工的上部结构分成A、B二个标段，将B段重新招标。桥面宽度17.5m，桥下净空6m，上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁(三跨一联)，共40联。

原施工单位甲公司承担A标段，该标段施工现场系既有废弃公路无需处理，满足支架法施工条件，甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整;新中标的乙公司承担B标段，因B标施工现场地处闲置弃土场，地域宽广平坦，满足支架法施工部分条件，其中纵坡变化较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段，新建桥下净空高度达13.3m(见图2)。

甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公同利用既有公路作为支架基础，地基承载力符合要求。乙公司为赶工期，将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作，很快进度超过甲公司。支架全部完成后，项目部组织了支架质量检查并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题，下发了停工整改通知单。