（四）背景资料：
A 公司承包了某地铁车站明挖基坑工程，基坑平面尺寸 240m*40m，地面标高为±0.000，基底标高-18m，地下水在地面以下 2.5m，地层土质以粉土、砂土为主，基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。A 公司项目部根据相关资料，决定采用喷射井点降水，井点布置如图所示，采用钻孔灌注桩作为围护结构，水泥土搅拌桩止水帷幕。

项目部编制了专项施工方案，并经专家论证，其中一名专家为建设单位项目负责人。由于交通状况复杂，项目部在充分调研的基础上编制了交通导行方案，经单位技术负责人审批之后组织实施。施工过程中发生如下事件：
事件一：为赶工期，项目部决定三班连续作业，不间断施工，不久后遭到周围居民的投诉。
事件二：施工人员为方便施工临时拆除一段围挡，未及时恢复，路过行人由于好奇，走进观察，不慎掉入基坑。

根据刑法的规定,下列刑事责任的承担可以以定罪免刑的方式进行的是(   )。

某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长 8m，宽 6m，高 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度 30m，支架高 20m。桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行 1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在 0.5～1.0m 左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明 1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：

（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；

②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；

③按规定在混凝土中适量埋入大石块。

（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。

（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专

项施工方案，并对支架强度作了验算。

背景资料：

A公司承接一城市天燃气管道工程，全长3.0km，设计压力0.4MPa，钢管直径DN300mm，均采用成品防腐管。设计采用直埋和定向钻穿越两种施工方法，其中，穿越现状道路路口段采用定向钻方式敷设。

开槽施工过程中发生如下事件：

事件一：监理工程师检查时发现，承接焊接工作的施工单位资质不全，要求立刻停止焊接作业。

事件二：由于工期紧张，为了加快施工进度，施工员临时安排了一名电工进行管道焊接工作。焊缝检查时发现焊缝不符合相关规定。

定向钻钻进施工中，直线管段钻进过程中遇到砂层，项目部根据现场情况采取控制泥浆流量和压力等措施，防止出现坍孔、钻进困难等问题。

甲企业为增值税一般纳税人，适用的增值税税率为 13%，商品销售价格均不含增值税。确认收入的同时，结转其销售成本。2021 年 7 月，该企业发生的经济业务如下：

（1）1 日，与乙企业签订合同约定，向其销售 A、B 两种商品，合同价格为 800 万元，增值税税额为 104 万元，实际成本为 600 万元。商品已发出，收到客户开具的商业承兑汇票结清全部款项。甲公司 A 商品的单独售价为 400 万元，B 商品的单独售价为 600 万元。

（2）5 日，与丙企业签订一份商品销售合同，为取得该合同而发生的成本包括：因投标而发生的投标费 2万元，差旅费 3 万元，销售佣金 5 万元，上述款项已通过银行存款支付。

（3）10 日，甲企业按照与丙企业签订的合同发出该批商品，增值税专用发票注明的价款为 1000 万元，增值税额为 130 万元，实际成本为 800 万元，为客户代垫运输费 5 万元（不考虑增值税），全部款项已办妥托收手续。

（4）20 日，向丁公司销售一批商品，开具的增值税专用发票上注明的价款为 200 万元，增值税税额为 26万元，商品已发出。销售合同中约定现金折扣条件为 2/10，1/20，N/30，计算现金折扣时不考虑增值税。该批商品实际成本为 120 万元。甲企业基于对客户的了解，预计客户 10 天内付款的概率为 75%，20 天内付款的概率为 20%，30 天内付款的概率为 5%，甲公司认为按照最可能发生金额能够更好地预测其有权获取的对价金额。甲企业在 28 日收到货款。要求：根据上述材料，不考虑其他因素，分析回答下列问题。（答案中的金额单位用万元表示）

2. 根据资料（2），甲企业应确认的合同取得成本是（ ）万元。

【背景资料】某机电工程项目，承包商根据施工承包合同规定，在开工前编制了该项目的施工进度计划，如图2-8所示（单位：月）。经项目业主确认后承包商按该计划实施。

在该机电工程施工过程中，发生了下列事件：
事件1：由于设计变更导致工作G停工待图2个月。
事件2：上述事件发生后，为保证不延长总工期，承包商需通过压缩工作G的后续工作的持续时间来调整施工进度计划。根据分析，后续工作的费率是：工作H为2万元/月，工作I为2.5万元/月，工作J为3万元/月。

通过票据交换系统向付款人提示付款的，视同持票人提示付款。（　）

【背景资料】

某施工单位承建一高速公路路面工程，项目位于丘陵地区，属亚热带季风气候，地方路网发达，交通运输较为便利。设计速度100Km/h，双向四车道，主线长15Km，起讫桩号为K15+000～K30+000，行车道宽度为3. 75m。主要工程内容有：水稳底基层、水稳基层、沥青混凝土面层及路面排水等。路面结构如图1-1所示。

施工过程中发生了如下事件：

事件一：路面工程施工前，施工单位编制的专项施工方案中，施工安全保证措施包括技术措施、监测监控等。专项方案实施前，项目部按照要求进行了方案交底。同时，施工现场管理人员向X进行了安全技术交底，并由双方和项目Y共同签字确认。

事件二：路面各层施工时，项目部投入以下主要机械设备：水稳拌合站、沥青混合料拌合站、纤维投放机、运输车、装载机、摊铺机、压路机、水泥浆洒布车、振动夯实机、智能沥青洒布车等。K17+100～K17+500段基层在养生过程中出现收缩裂缝，经弯沉检测，结构层的承载力满足设计要求，为了防止后期发生质量病害，技术人员采取了灌缝处理措施。

事件三：面层施工中，施工单位的部分做法如下：① 中面层施工前，施工单位完成了成品改性沥青的招标工作，择优选择了一家实力较强的供应商，施工单位要求供货单位供货时需提供有关改性剂与基质沥青的两份技术资料；② 中面层施工采用两台摊铺机梯队作业，当日摊铺作业结束后，采用斜接缝设置横向接缝；③ 上面层沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计中沥青用量较高，在正式开始上面层施工前7d，施工单位选取了200m路段作为试验段，采用轮胎压路机进行碾压施工。

事件四：K20+000～K25+000段具备先行施工条件，施工单位决定将该段底基层、基层划分为4个施工段进行流水施工，持续时间见表1。待基层施工完成后，对下、中、上面层不分段组织顺序作业，各层施工时间均为4天。底基层与基层、基层与下面层之间的技术间歇均为4天。

个人取得的专利赔偿所得，应按“偶然所得”项目缴纳个人所得税。（）

背景资料：
某公司承接一城市燃气管道工程，全长3.0km，设计压力0.4MPa，直径300mm钢制管道，均采用成品防腐管。其中，AB段穿越主干路、通航河道、厂区停车场，采用定向钻拉管法施工，钢管在地面焊接完成，经外观检查等验收合格后回拖就位，施工平面图如图1所示，施工工艺流程如图2所示，穿越段土质主要为填土、砂层和粉质黏土。其余段为直埋段，采用开槽施工。

直埋段成品防腐钢管到场后，厂家提供了管道的书面资料，项目部质检员到厂家仓库取样送至厂试验室，对防腐层厚度和粘结力进行试验，经检验合格后，开始下沟安装。
施工单位针对“下穿段”编制了施工方案，方案中包含定向钻轨迹设计示意图，并明确了定向钻施工质量保证措施。

【背景资料】
某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。