【背景资料】某施工单位承担了一巷道的掘进工作，该巷道断面18㎡，围岩为中等稳定的粉砂岩，工作面涌水较少，无瓦斯，施工组织设计采用钻眼爆破法施工，多台气腿式凿岩机打眼，炮眼深度2.0m。施工中，为提高掘进循环进尺，钻眼爆破采取了加深炮眼深度、增加装药量、减少炮眼总数的技术措施，以节约工作面的钻眼爆破工序时间，达到缩短整个循环时间来提高施工速度。实际执行的效果并不理想，没有取得预期的效果。

【背景资料】某客运专线铁路工程，采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为2500万元人民币。

【背景资料】某施工单位承建一山岭重丘区一级公路工程，起讫桩号为K12+200～K27+700，路基设计宽度为22m。本路段最大挖深桩号位于K18＋520，路基填挖高度为-31.2m。桩号K18＋520横断面设计示意图如图所示。

施工中发生如下事件：

事件一：为减少征地并能维持路基稳定，在K18＋520路堑段设计了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的（B）抵抗墙后土体的侧向推力。

事件二：重力式挡土墙施工过程中采取的技术措施：

（1）基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。

（2）硬质岩石上的浆砌片石基础宜满坑砌筑。

（3）基础应在基础砂浆强度达到设计强度的70%后及时分层回填夯实。

（4）距墙背0.5～1.0m内，可以使用重型振动压路机碾压。

事件三：在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18＋230～K18＋750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。

事件四：K13+300～K13+600采用爆破施工，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过十米时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。

“跳一跳，够得着”体现了幼儿园教育活动的全面性原则。(  )

背景资料
某水库枢纽工程主要由主坝（黏土心墙土石坝）、副坝（混凝土重力坝）、溢洪道、引水涵洞等建筑物组成。
在工程施工过程中发生以下事件：
事件1：在主坝施工中，施工单位报送的施工方案部分内容如下：选用振动碾对坝体填筑土料进行压实；施工前通过碾压实验确定土料填筑压实参数：坝体填筑时先进行黏土心墙填筑，待心墙填筑完成后，再进行上下游反滤料及坝壳料填筑。
事件2：主坝施工中，为加强施工质量，施工单位严格控制料场质量和坝面施工质量，具体采取以下措施：
（1）经常检查土料场质量。
（2）坝面施工中，经常对相关指标进行检查，并提出质量控制措施。
（3）对黏土心墙两侧的反滤层施工质量经常进行检查。
事件3：副坝混凝土施工中，为避免混凝土坝在施工过程中产生贯穿性裂缝，施工单位采取了降低混凝土出机口温度，并做好施工期温度检测的工作。
事件4：副坝上游侧设计采用C25W4F100混凝土。施工单位在混凝土拌合过程中掺入高效减水剂，并按照混凝土试验有关标准制作了混凝土试块，对混凝土各项指标进行了试验。
事件5：引水涵洞为地下岩石洞室。施工中采取以下措施：
（1）由于涵洞洞身倾角36°，采用自上而下的全断面开挖方法。
（2）大坝主体结构施工完成后，上游混凝土围堰采取了泄渣拆除爆破方法。

（一）

2019年11月1日，甲企业开具一张金额80万元，见票后6个月付款的商业承兑汇票(已承兑)给乙企业，承兑人为甲企业，用于支付设备款，丙企业在该汇票的正面记载了保证事项（未记载被保证人）。乙企业取得汇票后，将该汇票背书转让给了丁企业。汇票到期后，丁企业于2020年5月5日委托银行收款时，得知甲企业的存款账户不足支付。银行将付款人未付票款通知书和该商业承兑汇票一同交给丁企业。丁企业遂向乙企业要求付款。

要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

丁企业在票据未获付款的情况下在法定期限内有权向乙企业要求付款，该法定期限为(     )。

企业在财产清查中盘盈的固定资产，在按管理权限报经批准处理前，应通过“以前年度损益调整”科目核算。（）

下列支付工资的方式中，甲物业公司可以采用的是 ( )。

某市检察院审查起诉中，具有何种情形时应当作出不起诉决定？（        ）。

【背景资料】
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m³。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m³，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。

保教人员发现幼儿生病，未经过监护人委托或同意，不得给幼儿用药。(  )