【背景资料】A 煤矿设计生产能力为 1.2 Mt/a，且该矿证照齐全，合法有效。矿井为低瓦斯矿井、没有瓦斯异常区。A 煤矿主采煤层为 3号煤层，该煤层自燃倾向性为自燃 （自然发火期为 3～6个月，最短自然发火期为 47 天），煤尘具有爆炸性（煤尘爆炸指数为 35.57%），煤层及顶底板岩层经鉴定具有弱冲击倾向性。矿井水文地质条件为中等。
矿井采用立井单水平开拓，中央并列式布置，先开采一305 m 水平。矿井划分为7个采区，事故发生时，生产采区有二采区南部采区和六采区。矿井采用中央并列式通风，通风方法为抽出式，其中主井进风、副井回风。矿井总进风量为 6719 m³/min，总回风量为 6789 m³/min，排风量为7242m³/min。
其中，井下主运输采用带式输送机运输原煤，在主要运输巷共安装8部带式输送机。井下辅助运输的轨道大巷采用架线式电机车运输，人员运输系统采用 3部架空乘人装置和 1部斜井人车。采掘工作面的运输系统中，采用带式输送机、刮板输送机运输。该矿井在经过当地相关部门检查时，发现运输系统存在如下问题∶规章制度不完善，相关班组长违章指挥，违反"行人不行车、行车不行人"的规定;采掘工作面个别运输设备的用电开关存在失爆、漏电现象;带式输送机及刮板输送机缺少安全防护罩及安全标志;输送机的个别警铃出现故障，不完好。
2019 年 12 月7 日 20 时 24 分，230 综采工作面采空区遗煤发生自燃，造成大量烟雾和一氧化碳等有毒有害气体涌入采煤工作面，致使采煤工作面及相关区域作业人员 15 人被困井下。A 煤矿接到事故报告后，立即启动事故应急预案，召请矿山救护队下 井救援。相关领导决定，救护队由1名副中队长和 4 名救护队员组成，并参与先期侦查及救援，同时携带 4 台氧气呼吸器。在进入前，副中队长检查氧气呼吸器后发现氧气最高压 力为 16 MPa，随后救护队进入 230 综放工作面进行侦查，在行进到运输巷时，其中l名救护队员的氧气呼吸器发生故障，副中队长遂命令其单独撤出，全小队继续前进，最终由于氧气压力不足，造成副中队长和 3 名救护队员死亡。
该事故发生后，A煤矿将该 230 综放采煤工作面进行了封闭，在封闭期间加强了火区管理，绘制了火区位置关系图并建立了火区管理卡片。同时，为加强其他采掘工作面的防火，A 煤矿采取了火灾综合防灭火技术措施以保证矿井安全。

【背景资料】某施工单位承担一煤矿的立井井筒施工，该井筒净直径5.5m，井深386m，井筒检查孔所提供的地质和水文资料比较简单，预测井筒最大涌水量不大于5m³/h。
该施工单位根据井筒的特点进行施工组织设计，采用立井机械化作业线配套施工方案，主提为JKZ2.8/15.5型提升机配4m³吊桶，副提为JK2.5/20型提升机配3m³吊桶，井架为V型凿井井架，采用FJD-9型伞钻打眼，2台HZ-4型中心回转抓岩机出矸，段高3.6m金属伸缩式模板砌壁。
在井筒施工至井深293m时，井壁总漏水量为1.2m³/h，工作面继续下一循环作业，爆破通风后下井检查发现工作面出水，实测涌水量为15m³/h。施工单位及时报告监理和业主，并提出采用工作面打止浆垫进行注浆的施工方案。业主认为涌水量不大，坚持要求强行通过。于是，施工单位采用导管把明显出水点的涌水导出，然后进行混凝土的浇筑；同时，为避免水泥浆流失，减少了对混凝土的振捣。最终，施工单位所施工的296～315m井段共计6模井壁较正常作业时间多增加工期13d，各种人工及机械费用额外增加 86.5万元，且井壁局部出现蜂窝麻面现象。
井筒掘砌至马头门附近时，井底信号工因病请假，班长临时指定一名工人担任信号工。在一次吊桶下放通过吊盘时，信号工未及时发送停止信号，吊桶未减速直接下放冲撞抓斗，使抓斗坠落造成井底作业人员1人死亡、1人重伤的安全事故。

案例一

背景资料：A公司中标某厂生产线工程，工程内容包含厂房和配套机电设备安装工程、管线、照明、动力工程等。合同工期10个月，工程价款以实际工程量乘以工程单价及现场实际发生的变更签证结算。项目部组建后，积极进行施工前的准备工作，精心编制主要设备的施工方案。施工过程中，发生了下列事件：

事件1：为保证设备的安装质量，项目部对设备基础质量进行了复检，复检中对混凝土基础的强度产生了怀疑，于是要求土建单位对基础的强度进行复测，但遭到了土建单位的拒绝。

事件2：针对厂房钢结构施工、照明、动力设备及线路施工，除专业施工方案外，重点对防雷与接地部分进行严格质量和安全控制。

事件3：施工后，发生以下事件：

（1）因业主提供的主要设备晚到，延误工期5d，A公司人工、机具等直接经济损失5万元；

（2）因遭遇合同等级约定以上的特大暴雨引起洪水灾害，A公司设备损失2万，延误工期10d；

（3）设备吊装时，因吊装方案变更延误工期2d，A公司增加费用2万元；

（4）因土建基础复测和修补等原因A公司增加费用10万元，延误工期4d(以上工期延误均发生在施工关键线路上）。

(一)背景材料：某通信工程施工单位承揽了一项直埋线路工程，有部分线路路由穿越草原，施工前，施工单位派人进行了现场摸底，确定了本工程的环境因素，编制了工程的施工组织设计，明确了质量目标及控制计划。  在进行单盘检验时，施工单位人员检查了光缆出厂合格证，并对护盘有损坏的光缆进行光电性能测试，对测试结果做了记录并对光缆进行做标识。  工程完工后，施工单位编制了竣工资料，竣工资料中的隐蔽工程签证包括了光缆沟深度、光缆与其它设施的间距、缆线布放、排流线埋设、光缆引上管的安装及埋设等共计6项内容。  

案例四
背景材料:某工程公司承接了架空光缆铺设工程，全长60公路,有一个中继段构成,施工材料由建设单位采购，项目经理选择了线路的中点为临时驻地,分两组同时向两头推进。工期44天项目经理安排了施工计划如下：

【背景资料】
某水库枢纽工程有主坝.副坝.溢洪道.电站及灌溉引水隧洞等建筑物组成，水库总库容5.84×108m³，电站装机容量6.0MW，主坝为粘土心墙土石坝最大坝高90.3米，灌溉引水洞引水流量45m³/s，溢洪道控制段共5孔，每孔净宽15米，程施工过程中发生如下事件：
事件一：为加强工程施工安全生产管理，根据《水利工程施工安全管理导则》(SL721-2015)等有关规定，项目法人组织制定了安全目标管理制度，安全设施“三同时”管理制度等多项安全生产管理制度，并对施工单位安全生产许可证，三类人员安全生产考核合格证及特种作业人员持证上岗等情况进行核查。
事件二：工程开工前，施工单位根据《水电水利工程施工重大危险源辨识及评价导则》(DL/T5274~2012)，对各单位工程的重大危险源分别进行了辨识和评价，通过作业条件危险性评价，部分单位工程危险性大小值及事故可能造成的人员伤亡，数量和财产损失情况如下：
主坝：危险性大小值D为240，可能造成10~20人死亡，直接经济损失，2000~3000万元，
副坝：危险性大小值D为120，可能造成1~2人死亡，直接经济损失，200~300万元，
溢洪道：危险性大小值D为270，可能造成3~5人死亡，直接经济损失，300~400万
引水洞：危险性大小值D为540，可能造成1~2人死亡，直接经济损失，1000~1500万元
事件三：电站基坑开挖前，施工单位编制了施工措施计划部分内容如下：
1)施工用电有系统电网接入，现场安装变压器一台;
2)基坑采用明挖施工，开挖深度95米，下部岩石采用爆破作业，规定每次装药量不得大于50kg，雷雨天气禁止爆破作业;
3)电站厂房墩墙采用落地式式钢管脚手架施工，墩墙最大高度26m;
4)混凝土浇筑采用，塔式起重机进行垂直运输，每次混凝土运输量不超过6m³，并要求风力超过7级暂停施工。

4.假设资本资产定价模型成立，相关证券的风险与收益信息如表5-7所示。（注：表中的数字是相互关联的）

根据以上材料回答（1）~（8）题。

2020年初甲股份有限公司资产负债表中所有者权益各项目余额为：股本1000万元，资本公积500万元（均为股本溢价），盈余公积500万元，未分配利润1000万元。2020年该公司发生的有关所有者权益业务资料如下：

（1）委托证券公司发行了普通股500万股，每股面值1元，每股发行价格6元，按照发行价的3%向证券公司支付相关手续费。

（2）经股东大会批准将资本公积2000万元转增股本。

（3）本年实现净利润2000万元，分别按利润的10%和5%提取法定盈余公积和任意盈余公积

（4）年末经股东大会批准宣告发放现金股利1000万元。

要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。（答案中的金额单位用万元表示）

根据期初资料和资料（3），该公司盈余公积的会计处理结果正确的是（）。

下列属于违反数量限制义务的措施有（   ）。

【背景资料】某单线铁路车站(如下图所示)，在复线施工中需要站台抬高10cm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。

【背景资料】
某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km／h。其中，K18+230～K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7．5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31．2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。

在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。