【背景资料】
新建铁路张家口特大桥桥全长756.42m，特大桥采用10-32米简支箱梁和一联（60+3×100+60）连续梁跨越山河，简支梁采用在梁场集中生产;山河为当地重点旅游区水府庙湿地公园的重要航道，河道宽度约280m，通航净空55×8m，通航水位采用水府庙水库正常蓄水位94.0m。
其中 1#、5墩位于房边，水深 3-4m，承台低于航道2m，地质主要为全新统冲洪积层淤泥质土、细圆砾土;2#、3#、4#墩位于河中间，地质情况依次为淤泥质土、细圆砾土、灰岩，水深20m，高桩承墩台采用明挖基础，11号墩台采用挖井基础，余均采用钻孔灌注桩基础，其中1#墩、2冲桩长25m，3#、4#墩桩长30m(均为柱桩);施工过程中发生以下问题:
事件一:因连续梁跨越湿地公园重要巷道，相关审批手续很难办理。项目部将连续梁分包给当地很有实力的一家房建资质的公司来施工进行连续梁的施工，手续由建筑公司自行去办理;
事件二:在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶乳洞〈与设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂粘土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。
事件三:2#墩4号桩基在浇筑前进行了二次清孔，检测沉渣厚度为30cm，现在技术人员认为符合规范要求，在浇筑前现场进行口头技术交底，要求桩顶标高比设计标高高30cm;否则就罚款，在浇筑过程中由于拌合站停电导致中断浇筑50min;
事件四:在浇筑3#墩桩基的过程中由于天气下雨，现场工班长要求加快浇筑速度，为了施工方便，施工人员随便抽拔导管;突然在在浇筑过到桩长一半的时候发现钢筋出现了上浮;
事件五:由于1-5#墩均为连续梁的主要墩台，业主要求施工单位编制基础及梁部施工的专项方案报监理、业主审批;
事件六:在桩基施工完成后，准备进行下道工序施工前业主委托第三方进行了桩基质量检测，桩基检测结果显示2号墩4号桩基在15m的位置出现了断桩，施工单位的实验室主任提出了异议，说第三方桩基检测的方法离散性比较大，建议重新采用其他方法进行检测;3#墩有2根桩桩顶标高低于设计标高1m。
2012年2月至2019年10月间，李某利用担任甲基金管理有限责任公司基金经理，利用其决策、交易等方面信息的职务便利，使用其实际控制的“左某”证券账户，先后买入金额共计人民币8067万余元（以下币种均为人民币），卖出金额共计3814万余元。针对以上信息，回答相关问题。
2018年11月1日,张某应聘到甲公司工作，并签订了书面劳动合同，合同主要内容包括:
合同期限2年;工资3500元;试用期6个月，试用期内工资为3000元。
合同签订后，甲公司又要求张某缴纳2500元抵押金，原因是防止公司职工在合同期内随意跳槽。张某因一时找不到合适的工作，即缴纳了抵押金。
2020年10月31日，张某的劳动合同到期，甲公司与张某续签了一份3年期的劳动合同，约定试用期为1个月，并退回了抵押金。由于公司效益比较好，2020年12月，张某提出要与公司签订无固定期限劳动合同，公司没有同意。张某随后提交了辞职报告，双方一致同意解除了劳动合同。张某要求甲公司支付劳动合同解除的经济补偿，被公司拒绝。
已知:甲公司所在地最低月工资标准为1800元。
要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。
4. 关于张某提交辞职报告并要求甲公司支付经济补偿金的请求，下列说法中，错误的是( )。
财产保险是保险人对财产或其有关利益，在发生保险责任范围内的灾害事故所遭受的经济损失给予补偿的保险。财产保险中的财产，指一切物质财富，包括一切动产、不动产、固定的或在流动中的财产，以及在制造的或制成的，因而财产保险的范围很广泛，除了人身保险以外的各种保险均可列入其中。财产保险的保险标的也有其特点。如工厂机器设备因火灾受损而被迫停工停产引起的生产利润及各项有关费用的损失等，都属财产保险标的。
根据以上材料回答(1)~(3)题。
【背景资料】某施工单位承建一座平原区跨河桥梁，主桥上部结构为（70+120+120+70）m的连续箱梁，对应的桥墩编号依次为0#、1#、2#、3#、4#。0#桥墩和4#桥墩位于河滩岸上，基础均由4根40m长、直径2.0m的柱基础和方形承台组成，桩基础穿越的地层从上至下依次为黏土、砂土、砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。1#桥墩、2#桥墩和3#桥墩位于水中，基础均由7根直径2.2m的桩基础和圆形承台组成，其中1#桥墩和3#桥墩的桩长为60m，深水区域2#桥墩的桩长为70m。2#桥墩桩基础施工如图3所示，图中h1为围堰顶与最高水位的竖向间距，L为围堰内边缘与承台边缘的水平距离。桩基础穿越的地层从上至下依次为3m深的淤泥、5m深的砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。
施工单位进场后根据实际情况编制了桥梁基础的施工方案，其中部分技术要求如下：
①桥梁桩基础均采用冲击钻成。
②考虑到河滩岸上地质情况较好，对桥墩位置的地面进行清理、整平夯实后安装型钢，形成了柱基础钻孔工作平台，承台基坑采用放坡开挖工艺进行施工。
③水中桩基础利用钢管桩工作平台进行施工，施工完成后拆除工作平台。
④圆形双壁钢围堰采用分块分节拼装工艺施工，经灌水、吸砂下沉至设计位置再进行混凝上封底并抽水后，进行圆形承台施工。
施工单位按程序报批了桥梁基础的施工方案项目部总工按规定向A及B进行了第一级施工技术交底。后续施工过程中发生了如下事件：
事件一：基于0#桥域位于岸上且地质情况较好的实际情况，施工单位将原桩基础的冲击钻孔工艺改为人工挖孔工艺，监理单位依据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的相关规定制止了施工单位的做法。
事件二：第一根桩成孔验收合格后，施工单位按照规定安装了钢筋笼，利用氧气瓶对灌注水下混凝土的导管进行试压，被监理制止施工单位之后规范了导管的检验方法，对导管进行了C和D试验，未发现异常。
事件三：第一根桩首批混凝土灌注顺利，当混凝土正常灌注至20m桩长位置时，导管顶部往下约2~3m位置发生堵管，经取样测得混凝土坍落度为26cm，及时采用型钢冲散堵管混凝土，后续混凝土灌注未发生异常。
事件四：2#桥墩桩基础施工完成后，施工单位拆除了钻孔工作平合，将圆形双壁钢围堰下沉至设计位置，对围堰基底进行认真清理和整平后，随即灌注了水下封底混凝土。封底混凝土的厚度经计算确定为4m，计算时考虑了桩周摩阻力、围堰结构自重等因素。封底混凝土达到龄期要求后，施工承台前，围堰内侧周边发生渗漏，处理后未对后续工序造成影响。
【背景资料】某矿业工程项目由建设单位A自行公开招标，5家施工企业通过资格预审并购买了招标文件。招标文件中有如下规定：
（1）本项目不接受联合体投标。
（2）投标人须按规定缴纳投标保证金。投标人撤回或撤销投标文件，投标保证金概不予退还。
（3）本项目设招标控制价。投标人报价不得高于招标控制价或低于70%招标控制价，否则作为废标处理。
投标预备会上，招标人修改了原招标文件关于工程量清单的几处工程量，以补充文件形式发给每个投标人，并将投标截止时间延长2周。后经开标评审，施工单位B中标，双方签订了施工合同。
随后，施工单位B与劳务分包公司C订立了工程劳务分包合同。合同规定，施工用塔式起重机由施工单位B提供，其余施工机械设备由劳务分包公司C自备。施工准备会上，施工单位B与劳务分包公司C讨论并落实了分包的相关问题，包括：大型施工机械的调配、劳务分包公司的入场准备、施工机械设备保险和从事危险作业职工的保险等。
某公司适用的所得税税率为25%，2020年发生的有关交易或事项如下：
（1）2020年1月初，该公司股东权益总额为18500万元，其中股本为10000万元（每股面值为1元），资本公积为4000万元（均为股本溢价），盈余公积为3000万元，未分配利润为1500万元。
（2）经股东大会决议并报有关部门核准，2020年5月22日该公司以银行存款回购本公司1000万股股票，每股回购的价格为5元，原发行价格为3元。6月10日将回购的股票1000万股注销。
（3）2020年实现利润总额为2100万元，其中相关会计处理与税法规定存在差异的事项为：①支付税收滞纳金100万元；②本年取得的国债利息收入200万元，不考虑递延所得税。
（4）根据股东大会批准的2020年利润分配方案，该公司按实现净利润的10%提取法定盈余公积；按实现净利润的5%提取任意盈余公积；向股东分配现金股利500万元。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。（答案中的金额单位用“万元”表示）
（1）根据资料（1），2020年1月初，该公司留存收益的金额为（）万元。
【背景资料】某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，设置桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。
该项目实施过程中产生了如下事件：事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：1、应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；2、分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。3、对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。4、气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1.5个百分点。事件二：施工单位对K5+500-K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检评定材料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。
【背景资料】某单位承建某北方城市城镇道路主干道大修工程，道路全长5.8km，道路为三幅路，车行道为双向6车道，该车道为该区上下班高峰期间主要交通要道。工程地点位于城市核心区，周边建筑物多，车流量、人流量大，地面深度1.5m范围内布设有电力电缆、燃气管道、给水管道等设施。
工程内容包括：①铣刨现有沥青路面上面层；②加铺30mm厚改性沥青混凝土上面层SMA—13；③行车道中间检查井加高，更换铸铁井盖；④因现有雨水管道破损严重，更换为25m长DN500mm雨水管道（图中AB两点之间）一根。总工期8个月。工程位置如图所示。
事件一：项目部进场前，仔细调研了周边环境，为了工程顺利开展实施，项目部到相关部门办理了手续。
事件二：AB段管道为工程关键节点，经调查，现有管道为预应力混凝土结构，公称直径500mm。A、B检查井为烧结砖砌筑，位于非机动车道外侧，现有城市规划绿地内。管道埋深4.5m，主要穿越地层为粉质黏土，地下水位于地面下2.0m左右。一条国防电缆距离管道仅为0.4m，管道为雨水专用排放管道，项目部据此选择了一年中施工的季节。方案比选阶段，充分考虑了开槽施工法，浅埋暗挖法，夯管法，和顶管法。
事件三：为了加快施工速度，现有沥青路面上面层铣刨后用高压水枪冲洗表面略有积水，立即喷洒透层油后摊铺上面层，用轮胎式压路机初压，钢轮压路机振动复压，双钢轮压路机终压。压实完毕检测了面层的原材料等主控项目，现场实测表面温度为80度，随即开放交通。
