【分析题】

甲股份有限公司(以下简称“甲公司”)的内部审计部门在2×22年年末对其2×22年的财务报表进行审计时,对以下交易或事项存在质疑:

(1)甲公司对投资性房地产采用公允价值模式进行后续计量。1月1日,甲公司将一项投资性房地产的后续计量模式由公允价值模式变更为成本模式并进行了追溯调整。该项投资性房地产在变更当日的账面价值为4100万元(成本为4000万元,公允价值变动100万元)。该项投资性房地产为甲公司2×18年12月取得,甲公司预计其使用年限为40年,甲公司变更会计政策后,按照年限平均法计提折旧,预计净残值为0。2×22年年末,该项投资性房地产的公允价值为4500万元。甲公司变更当日的会计处理如下:

借:投资性房地产4000

  盈余公积40

  利润分配——未分配利润 360

  贷:投资性房地产——成本 4000

                                  ——公允价值变动100

     投资性房地产累计折旧300

2×22年年末的会计处理为:

借:其他业务成本 100

  贷:投资性房地产累计折旧 100

(2)3月1日,甲公司将其一栋办公楼作为投资性房地产对外出租,后续计量采用公允价值模式。转换当日该办公楼账面价值4000万元(原值4500万元,已计提折旧500万元),公允价值为5000万元。租赁合同约定:年租金为120万元,租金于每年年末收取,租期为3年。甲公司2×22年末收到租金120万元。2×22年年末该办公楼公允价值5500万元。甲公司会计处理如下:

借:投资性房地产 5000

  累计折旧 500

贷:固定资产 4500

  资本公积 1000

借:银行存款 120

  贷:营业外收入120

未编制其他会计分录。

(3)2×22年5月,董事会决议将公司生产的一批B商品作为职工福利发放给部分员工。该批商品的成本为每件0.5万元(未计提跌价准备),售价为每件0.8万元。享有该项福利的员工包括:C车间管理人员20名,公司中、高级管理人员10名,企业正在进行的某个研发项目的相关研发人员30名(该项目正处于研究阶段)。截至2×22年末,C车间生产的产品已完工,但尚未对外出售。甲公司的会计处理如下:

借:管理费用 15

  研发支出——资本化支出 15

  贷:库存商品 (60×0.5)30

(4)6月10日,甲公司取得当地财政部门拨款344万元,用于资助甲公司已开工建造的一栋办公大楼。该办公大楼的建造期限为1.5年。项目自2×21年1月1日开始启动,至2×22年6月30日已完工,但尚未办理竣工决算手续,累计发生支出370万元。自2×22年6月30日至2×22年年末,甲公司共以银行存款支付借款利息1.8万元。该固定资产的使用年限为50年,按照年限平均法计提折旧,预计净残值为0。甲公司的会计处理如下:

借:银行存款 344

  贷:其他收益 344

借:在建工程 1.8

  贷:应付利息 1.8

未编制其他会计分录。

其他资料:假定题中有关事项均具有重要性,不考虑题目条件以外的相关税费及其他因素。甲公司对政府补助均采用总额法核算,对与资产相关的政府补助按照折旧进度摊销。甲公司按照净利润的10%提取法定盈余公积,不提取任意盈余公积。

要求:

(1)根据资料(1)至(4),判断甲公司对相关事项的会计处理是否正确,并说明理由。针对不正确的会计处理,编制2×22年度财务报表更正的会计分录。

(2)根据上述资料,计算甲公司因编制更正分录对2×22年损益的影响金额,并编制对盈余公积的调整分录。

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根据下面给出材料写一篇消息(800字左右)。
附材料:
今年8月,中国青年政治学院新闻与传播系副教授、北京展达律师事务所律师周泽在郑州市交通规费征稽处对欠缴养路费车主征收“天价滞纳金”一事中发现,公路管理部门对车主加收天价滞纳金并不合法。《中华人民共和国公路管理条例》第三十五条规定:可以由公路主管部门分别情况,“责令其补交或者返还费款并处以罚款”,并无加收滞纳金的规定。《公路养路费征收管理规定》关于加收养路费滞纳金的规定与《中华人民共和国公路管理条例》(后者是前者的上位法)相抵触,应属无效规定。
另外,根据1999年10月31日全国人大常委会《关于修改(中华人民共和国公路法)的决定》修正后的《公路法》,已经取消了对车主征收养路费的规定,规定“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法”。8月23日《检察日报》以“养路费:最近六年都是违法征收”为题发表了周泽批评养路费征收违法的文章后,在社会上引起掀然大波。之后,交通部继续发文要求征收养路费。周泽又于10月30日上书全国人大常委会提交公民建议书,要求审查养路费征收法规、规章违法并问责养路费违法征收的责任。
11月23日新华社记者就相关问题采访了全国人大常委会法制工作委员会、国务院法制办公室负责人。问:“法律、行政法规、国务院有关文件和部门规章关于交通税费改革、公路养路费都有哪些规定?”
全国人大常委会法制工作委员会、国务院法制办公室负责人答:
早在1950年,原政务院就制定了“用路者养路”的政策,对汽车、拖拉机征收公路养路费,同年交通部颁发了《公路养路费征收暂行办法》;1987年国务院发布的《中华人民共和国公路管理条例》第18条规定:“拥有车辆的单位和个人,必须按照国家规定,向公路养护部门缴纳养路费”;1991年交通部、财政部、原国家计委、原国家物价局联合发布了《公路养路费征收管理规定》;1997年全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国公路法》第36条规定:“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法”,“燃油附加费征收办法施行前,仍实行现行的公路养路费征收办法。”1999年全国人大常委会对《中华人民共和国公路法》作了修改,将第36条修改为:“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金,具体实施办法和步骤由国务院规定。”根据《中华人民共和国公路法》的规定,国务院有关部门共同制定了《交通和车辆税费改革实施方案》,2000年10月经国务院批准后发布。《交通和车辆税费改革实施方案》规定;“在车辆购置税、燃油税出台前,各地区和有关部门要继续加强车辆购置附加费、养路费等国家规定的有关政府性基金和行政事业性收费的征管工作,确保各项收入的足额征缴。”交通税费改革是依《中华人民共和国公路法》的授权,由国务院决定分步骤进行的,在燃油税没有出台前,各地仍按照现行规定征收公路养路费是符合法律规定的。
周泽先后于11月24日、28日通过《新京报》、《中国青年报》,对全国人大法工委、国务院法制办负责人的“答记者问”提出质疑。周泽说,许多人对《公路法》关于“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”这一规定有误解。征税筹集公路养护资金,也不意味着就是征燃油税。周泽还说,必须明确的是,公路作为一种公共基础设施,理应由公共财政来解决,即使不向车主征任何税,国家也应该把公路建设好、养护好,而不能因为没向车主征税国家就不承担建设和养护公路的责任了。事实上,车船牌照使用税、车辆购置税等税种都在对机动车车主征收,对机动车也还可以开征其他税种;如果国家不建设、养护好公路,车主可能根本就不会买车,谈何向车主收费及征税?

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