国庆节到了,咱们把寝室彻底打扫一下吧。
背景资料, 某二级公路路基宽度8.5m(0.75m+7.00m+0.75m),路面结构组成为:30cm的 填隙碎石底基层、25cm的水泥稳定碎石基层、22cm的C30水泥混凝土面层。先进行 填隙碎石底基层施工,主要施工顺序如下:备料→运输粗碎石→摊铺→撒铺填隙料和碾压。
问题:
1在备料时应计算各路段所需粗碎石数量及每车料的堆放距离。其计算依据是 ()。 A.粗碎石粒径 B.路段底基层宽度及厚度 C.路段底基层松铺系数 D.路段底基层密度 E.运料车辆的车厢体积
2.在填隙碎石底基层整个施工过程中需要使用哪几种压实机具?各自有什么用途?
3.填隙料的撒铺和碾压可采用的施工方法有哪几类?它们有什么不同之处?
背景资料: 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰 岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向(倾)斜构造。隧道进出口围岩为 V级(差),洞内Ⅲ级和IV级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+ 270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。
施工单位结合该隧道的特点进行施工组织设计,其中:
(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺、弱爆破、紧封闭” 的原则稳步推进。
(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程。洞身 内开挖支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。
(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。 问题:
1.在施工组织设计的第(1)条中,还应补充哪些基本原则?
2.改正施工组织设计中第(2)条的错误做法。
3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?
4.左线隧道按长度划分属于哪一种?说明理由。
A公司为一家上市公司,在2×22年存在以下股权激励计划。
(1)2×22年1月1日,一次性授予其子公司(甲公司)的50名管理人员共计3000万股本公司限制性股票。2×22年至2×24年每年年末均可解锁1000万股。解锁时,职工应当在职,当年未满足条件不能解锁的股票作废。每份限制性股票在2×22年1月1日的公允价值为0.6元,50名管理人员在2×22年年末均在职并预计未来期间不会有人离职。A公司在2×22年的会计处理为:1月1日,做出授予限制性股票以及将回购义务确认为负债的处理;12月31日,将该限制性股票对应的股权激励费用按3年平均分摊,并在2×22年确认管理费用600万元。
(2)2×22年年初,A公司与其20名管理人员达成协议:该批管理人员在公司服务满2年后,可以按照每股8元的价格购买A公司持有的M公司的100万股股票,每人可购买5万股。该项股票期权在授予日的公允价值为每份10元,2×22年年末的公允价值为每份12元。至2×22年年末,A公司该批管理人员均未离职,预计未来1年也不会有人离职。对于该事项,A公司在2×22年未做会计处理。
(3)2×20年12月20日,A公司股东大会通过了一项股权激励计划,该激励计划自2×21年1月1日开始实施,其主要内容为:公司向其100名销售人员每人授予20万份股票期权,这些人员从2×21年1月1日起必须在该公司连续服务3年,服务期满时才能以每股8元的价格购买20万股A公司股票。A公司在2×20年12月20日估计该期权的公允价值为每份18元,2×21年1月1日估计该期权的公允价值为每份20元,2×21年12月31日估计该期权的公允价值为每份19元。
截至2×21年12月31日,上述销售人员中有10名离职,A公司估计这三年当中(2×21年至2×23年)离开的销售人员比例将达到20%。
2×22年1月1日经批准,A公司修改股权激励计划,将原2×20年12月20日估计的该期权的公允价值从每份18元调整为每份20元,2×22年又有5名销售人员离开A公司,A公司将这三年(2×21年至2×23年)中销售人员的离职比例修正为30%。
A公司在2×22年的会计处理为:按照原协议确认费用7200万元,未做其他处理。
要求:逐项判断A公司对上述业务的处理是否正确,如不正确,请做出正确的会计分录。

