市场风险与信用风险相比,具有数据充分和易于计量的特点。( )
张某系某上市公司董事长,指示公司有关人员伪造工程进度单、人工成本
计算单、材料成本等相关资料,签无真实交易背景的购销合同并伪造有关凭证,虚增营业收入2000万元,并将前述数据载入相关定期报告,张某因此被证监会采取5年证券市场禁入。
【背景资料】
某工程项目合同工期为18个月,施工合同签订以后,施工单位编制了一份初始网络计划,如下图所示:

由于该工程施工工艺的要求,实际工作中工作C、工作H和工作J需共用一台特殊履带吊装起重机械,为此需要对初始网络计划作调整。
工作G完成后,由于建设单位变更施工图纸,使工作I停工待图2个月。但建设单位要求仍按原合同工期完工,施工单位向建设单位索赔I工作赶工费用3万元(已知工作I赶工费每月1.5万元)。
【问题】
阅读材料,根据要求完成教学设计。
材料一《义务教育物理课程标准(2011年版)》关于“大气压强”的内容要求为:“通过实验,探索并了解液体压强与哪些因素有关,知道大气压强及其与人类生活的关系。”
材料二某物理教科书中关于“大气压强”部分内容如下:
演示(录像)
大气压的测量
如图9.3-3,在长约1m、一端封闭的玻璃管里灌满水银,用手指将管口堵住.然后倒插在水银槽中放开手指,管内水银面下降到一定高度时就不再下降,这时管内外水银面高度差约760 mm。把玻璃管倾斜,竖直高度差不发生变化一
图9.3-3托里拆利实验
材料三教学对象为初中二年级 学生,已学过压强、液体压强等知识.
任务.
(1)简述大气压强的概念。(3分)
(2)说明本演示实验采用录像的原因。(3分)
(3)根据上述材料,利用该实验录像完成“大气压强的大小”的一段教学设计.其中包括教学目标、教学重点、教学过程。(不少于300字)(22分)
【背景资料】某公司承建一项城市桥梁工程,设计为双幅分离式四车道,下部结构为墩柱式桥墩,上部结构为简支梁。该桥盖梁采取支架法施工,项目部编制了盖梁支架模板搭设安装专项方案。包括如下内容:采用盘扣式钢管满堂支架;对支架强度进行计算,考虑了模板荷载,支架自重和盖梁钢筋混凝土的自重;核定地基承载力;对支架搭设范围的地面进行平整预压后搭设支架。盖梁模板支架搭设示意如图4。架子工未完成全部斜撑搭设被工长查出要求补齐。现场支架模板安装完成后,项目部拟立即开始混凝土浇筑,被监理叫停下达了暂停施工通知,并提出整改要求。

对于收购要约,说法正确的有 ( )。
在收购要约确定的承诺期限内,收购人不得撤销其收购要约
在收购要约确定的承诺期限内,收购人不得变更其收购要约
收购人需要变更收购要约的,必须及时公告,载明具体变更事项,并通知被收购公司
要约约定的收购期限不得少于 30 日,并不得超过 60 日
【背景资料】某工业厂房工程采用地梁基础,按照已审批的施工方案组织实施。在第一区域施工过程中,材料已送检。为了在停电(季度)检查保养系统电路之前完成第一区域基础的施工,施工单位负责人未经监理许可,在材料送检还没有得到检验结果时,擅自决定进行混凝土施工。待地梁混凝土浇筑完毕后,发现水泥试验报告中某些检验项目质量不合格。造成该分部工程返工拆除重做,工期延误16天,经济损失达20000元,并造成一定的信誉影响。
根据期初资料和资料(1),下列各项中,关于甲公司对乙公司股权投资会计处理正确的是( )。
背景资料
二级公路某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为 4×25m T梁+6×40m T梁+(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁+6×40m T梁+4×25m T梁。
其中2#墩位于水中,河流平均水深达6m。施工期河流不通航,水面宽度240m。地质钻探资料揭示,有厚8~12m的粉质黏土覆盖层,覆盖层以下为黏土和砂性土,桩基设计采用钻孔灌注桩。
施工单位根据本桥的地质和水文情况,采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选:①钻孔灌注桩基础;②钢管桩基础。
基桩施工完成后进行承台施工,承台施工工艺拟采用:①打设钢板桩围堰;②吸泥;③清底;④水下混凝土封底;⑤围堰支撑和围堰内抽水;⑥钢护筒切割;⑦立模;⑧钢筋制作安装;⑨浇筑承台混凝土。
T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上,设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座,结合本桥结构及地质条件,使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区转运至架梁现场,采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设。待(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。
T 梁预制完成后,采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识,标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位T梁存放做法如下:
①T梁移运至存梁区时,其混凝土强度不低于设计强度的 80%。
②T梁叠层存放时不得超过三层。
③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。
④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放,标志向外,并支撑牢固。
【背景资料】某公路路线长10公里,路基填方平均高度为13m,其中K3 + 300~K3 + 600软土地基约300m,填土高度平均4.5m,位于冲积平原,地层厚度均匀,层位稳定,地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色黏土和砂层构成。其层次由上至下分别为黏土(硬壳层) .淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土。
该项目采用袋装砂并辅以砂垫层方法处理软基,示意图如下所示。

施工工艺流程为:整平原地面→铺设下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→埋砂袋头→拔出套管→机具移位→铺上层砂垫层。
砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定,砂井直径为7cm,间距为1.2m,按梅花形排列,砂垫层厚度60cm,保证高出地表水位20cm。
项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋,具有良好的透水、透气性,一定的耐腐蚀、抗老化性能,其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力,砂必须采用大于0.5mm的颗粒,占总重50%以下、含泥量不大于3%,渗水率较高的细砂。
施工中,套管拔出检查了砂袋的外露长度,砂袋入士深度是否满足要求,共发现有5个砂袋被带出,带出长度为1m左右。
K6 + 200~K6 +350段,位于粉砂土质,含水量大,地下水位高,采用孔深10~12m,间距60cm,梅花形摆排的CFG桩,施工完毕后经检查质量合格。