【背景资料】

某单洞双车道二级公路隧道长960m，开挖宽度10m，断面面积50m²，由于工期紧张，施工单位采用对向推进方案。

施工中发生以下事件：

事件一：施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。

事件一：由于隧道围岩条件较好，对向开挖工作面的间距达到15m时，确定该长度为贯通段长度，开挖方法改为进口向出口单向开挖。

事件二：为保证贯通安全，贯通段开挖方法由全断面法改为台阶法，台阶法施工工序示意图如图4所示。

（1）开挖时下台阶左、右侧开挖宜前后错开 3～5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。

（2）下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的 75%以后开挖

事件三：在量测数据处理与应用中给出了位移管理等级，见表 4。

【背景资料】

某公司中标承建中压A燃气管线工程，管道直径DN300mm，长26km，合同价3600万元。管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘察时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程师口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配砂石处理，使工程增加了合同外的工程量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师拒绝。

监理工程师在工程检查中发现：现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理工作半年以上。管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物，检查后向项目部发出整改通知。

现代信息技术在教育工作中发挥了很大作用，通过信息技术手段可以对学生的相关数据进行收集和个性化分析，从而实现因材施教。(  )

案例（五）

背景材料：

   某管道全长约llkm，其中KO+100～Kl+100段给水主干管管径为DN1200mm，管道敷设采用明挖管坑施工。管道最大埋深深度为4.83m，最小埋深深度为1.89m。沿线存在大量的通信光缆、电力管线及市政管道等。

   事件一：沟槽开挖用挖掘机一次性挖到设计标高，验槽时发现局部超挖深度达到60mm。

   事件二：管坑支护采用钢板桩或拉森钢板桩支护，根据管坑开挖深度及土质采用下图所示的支护结构：

事件三：在沟槽开挖过程中，由于疏忽，导致基坑支护结构出现较大变形，项目部采取了相应的处理措施后进行施工。

   事件四：沟槽回填前，应将砖、石、木块等杂物清除干净。管道两侧回填时从一侧向另一侧填土，回填时，应在气温最高时进行；

【案例三】某安装公司承接一商务楼（地上30层、地下2层）的电梯安装工程，工程有32层32站曳引式电梯8台，工期为90天，开工时间为3月18日，其中6台客梯需智能群控，2台消防电梯需在4月30日交付使用，并通过消防验收，在工程后期作为施工电梯使用。电梯井道的脚手架、机房及层门预留孔的安全技术措施由建筑公司实施。
安装公司项目部进场后，将拟安装的电梯工程，书面告知了电梯安装工程所在地的特种设备安全监督部门，并按合同要求编制了电梯施工方案和电梯施工进度计划（见表4）。电梯安装前，项目部对机房的设备基础、井道的建筑结构进行检测，土建施工质量均符合电梯安装要求：曳引电机、轿厢、层门等部件外观检查合格，并采用建筑塔吊及施工升降机将部件搬运到位。安装中，项目部重点关注了层门等部件的安全技术要求，消防电梯按施工进度计划完成，并验收合格。
施工进度到客梯单机试运行调试时，有一台客梯轿厢晃动厉害，经检查是导轨的安装精度未达到技术要求，安装人员对导轨重新校正固定，单机试运行合格，但导轨的校正固定，使单机试运行比原工序多用了3天，其后面的工序（群控试运行调试、竣工验收）均按工序时间实施，电梯安装工程比合同工期提前完工，交付业主。
表4　电梯施工进度计划

宪法规定，中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的（            ）。

【背景资料】
某新建排灌结合的泵站工程共安装6台机组，装机流量51．0m³／s，总装机功率7200kW。泵站采用肘型进水流道，平直管出水流道，下部为块基型墩墙式结构，上部为排架式结构，施工过程中有如下事件：
事件一：施工单位为加强施工安全管理，项目部成立了安全管理领导小组，并配备了专职安全员：确定了施工安全管理目标，部分内容如下：
(1)扬尘、噪声、职业危害作业点合格率95％；
(2)特种没备操作人员三级安全教育率98％；
(3)特种作业人员持证上岗率100％。
事件二：项目部编制了施工组织设计，其部分内容如下：
(1)施工用电由系统电网接入，现场安装变压器一台；
(2)泵室基坑采用1：2坡比明挖施工．基坑深度7．5m；
(3)泵室底板、墩墙施工采用钢管脚手架支撑，中间设施工通道；
(4)混凝土浇筑采用塔式起重机进行垂直运输。
事件三：施工单位为防止泵站底板、流道及墩墙开裂，组织制定了减少混凝土发热量、降低混凝土入仓温度、加速混凝土散热等温控措施。

（一）背景资料

某综合楼工程，地下三层，地上二十层，总建筑面积68000m2,地基基础设计等级为甲级，灌注装筏板基础，现浇钢筋缓凝土框架剪力墙结构，建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF—2013—0201）签订了施工合同，施工单位委托第三方测量单位进行施工阶段的建筑变形测量。

基础桩设计桩径Φ800mm、长度35～42m，混凝土强度等级C30，共计900根，施工单位编制的桩基施工方案中列明：采用混凝土泥浆护壁成孔，导管法水下灌注C30混凝土；灌注时桩顶混凝土面超过设计标高500mm，每根桩留置1组混凝土试件；成桩后按总桩数的20%对桩身质量进行检验。监理工程师审查时认为方案存在错误，要求施工单位改正有重新上报。

地下结构施工过程中，测量单位按变形测量方案实施检测时发现基坑周边地表出现明显列缝，立即将此异常情况报告给施工单位。施工单位立即要求测量单位及时采取相应措施，并根据观测数据制定了后续防控对策。装修施工单位将地上标准层（F6～F20）划分为三个施工段组织流水施工，各施工段上包括三个施工工序，其流水节拍如下表示：

建设单位采购的材料进场复检结果不合格，监理工程师要求退场；因停工待料导致窝工，施工单位提出8万元费用索赔。材料重新进场施工完毕后，监理验收通过；由于该部位的特殊性，建设单位要求进行剥离检验，检验结果符合要求；剥离检验及恢复共发生费用4万元，施工单位提出4万元索赔。上述索赔均在要求时限内提出。

下列关于丁公司背书行为的表述中，正确的是（    ）。

甲公司为股份有限公司，于2021年公开发行股票。

某安装公司承接一项柴油加氢装置压缩单元扩建工程，工程内容包括压缩机组、桥式起重机、工艺管道、电气自动化仪表等安装。
压缩机组由机身、中体、气缸、曲轴、活塞、中间冷却器、缓冲罐、管道等组成。属于压力容器的中间冷却器、缓冲罐安装在厂房一层，压缩机本体安装在厂房二层。压缩机组散件到货，单件最大起重量为9.6t。
工程开工后，安装公司编制了压缩机组吊装运输专项施工方案，因厂房内检修用桥式起重机不能满足机组部件吊装要求，采用了在设备吊装上设置吊点，由卷扬机-滑轮组系统提升机组部件至二层平台，利用搬运小坦克配合手拉葫芦牵引设备部件至基础，再用千斤顶就位的起重运输工艺方法。
压缩机初步找正合格后，作业人员采用双表法进行联轴器对中找正。百分表安装后两轴同时转动，根据百分表读数计算轴向、径向偏差。联轴器找正示意图及轴向、
径向偏差如图3所示。联轴器找正用百分表检定合格并在有效期内。
压缩机组润滑系统油循环前，技术员在进行工艺检查时，发现系统油管路上漏装1支热电偶。在润滑系统油循环过程中，回油管视镜显示系统回油不畅，经分析处理后排除故障。