根据资料(2)以及票据法律制度的规定，若B企业于2023年4月15日提示付款，乙银行的下列做法符合法律规定的是( )。
参考答案
参考解析
【不定项选择题】
【背景资料】
某施工单位承建了一座桥梁工程。主桥为上承式钢管混凝土拱桥，跨度为220m，左右分幅布置。每幅拱桥由两片拱肋组成，每片拱肋采用钢管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用4根钢管，内灌C50混凝土。拱桥位于山间河流水库区域，桥梁设计按Ⅲ级航道净空控制。桥位处谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型，岸坡地段基岩浅埋或者裸露，出露或钻孔揭露的基岩为片麻岩、花岗片麻岩。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位在施工前进行了施工调查，根据桥位处水文、工程地质和地质情况，拟采用缆索吊装主拱肋施工方案，主拱肋缆索吊装示意图如图4所示。
事件二：施工单位根据自身资源及技术条件做了施工总体部署，施工总体部署的主要内容为：
①项目的组织机构设置；②施工任务划分；③（E）；④主要项目的施工方案；⑤（F）;⑥大型临时设施；⑦主要资源配置计划。
主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施工工序为：
拱肋和拱上钢结构加工预制→陆运至桥位附近临时码头→船运分段拱肋至安装位置→(G) →用扣索对分段拱肋临时固定→安装平联单元→吊装其他分段拱肋→段拱肋轴线调整→(H)→灌注主管内混凝土→安装拱上结构。
事件三：施工单位建立了应急预案体系，编制了应急预案，并进行了评审。
事件四：施工单位对拱肋施工质量进行了控制，钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝错边、焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。
钢管拱肋安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。
【不定项选择题】
某建筑工程，建筑高度123.10 m，建筑面积79533 ㎡，其中：地下建筑面积8349 ㎡，地上建筑面积71184 ㎡；地下4层，基底标高一12.50 m，最大基坑深度17.60 m；地上40层，首层3.60 m，标准层2.90 m。工期474天。
施工过程中使用的主要机械设备有：塔式起重机、履带式挖掘机、装载机、叉车、旋挖钻孔机、汽车式起重机、水泵、施工升降机、高处作业吊篮、混凝土布料机、混凝土输送泵、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车、打夯机、电焊机、直螺纹套丝机等钢筋加工机械、木工设备、振捣棒等。
结构施工阶段使用两台塔式起重机，且与相邻工程的塔式起重机之间存在交叉重叠。四层以下采用落地式作业脚手架，四层以上采用附着式升降脚手架。混凝土采用预拌混凝土人工浇筑，混凝土搅拌运输车水平运输，混凝土输送泵垂直输送。
根据以上场景，回答下列问题（1~2题为单选题，3~5题为多选题）：
【不定项选择题】
【背景资料】
某土石坝除险加固工程，主要工程内容包括：大坝防渗加固、溢洪道拆除重建、电站厂房拆除重建等。电站厂房基础为混凝土灌注桩基础，大坝坝体与坝基采用混凝土垂直防渗墙防渗，防渗墙结构平面布置示意图如下：
在项目实施过程中，发生如下事件：
事件1：溢洪道工程共13孔，闸门和启闭机全部更换，由发包人组织采购的钢闸门及启闭机运抵现场，承包人直接与供货方办理了交货验收手续。该项费用不包括在承包人签约合同价中。
事件2：大坝混凝土防渗墙工程施工结束后14天，施工单位采取钻孔取芯等方法对墙体质量进行必要的质量检查。
事件3：某投标人按招标要求提供了资格审查资料，包括“近3年财务状况表”、“近5年完成的类似项目情况表”等相关表格及其证明材料复印件。其投标文件已标价工程量清单中，钢筋制作与安装单价分析如下表所示：
钢筋制作与安装单价分析表 单位：1t
事件4：在施工合同中，有关工程计量的部分相关条款如下：
（1）施工现场场地平整土方量，按招标图纸所示场地平整区域计算的有效体积以立方米为单位计量，包含在投标总价中。
（2）混凝土在冲（凿）毛、拌合、运输和浇筑过程中的操作损耗，以及为临时施工措施增加的附加混凝土量所需的费用，由发包人单独计算。
（3）混凝土结构中的止水、止浆、伸缩缝等按招标图纸所示各种数量以米（或平方米）为单位计量。
（4）灌注桩钢筋按招标图纸所示有效重量以吨为单位计量，由发包人按《工程量清单》相应项目有效工程量的每吨工程单价支付。搭接、套筒连接、加工及损耗等所需费用，发包人另行支付。
【不定项选择题】
(一)背景材料：某通信工程施工单位承揽了一项直埋线路工程，有部分线路路由穿越草原，施工前，施工单位派人进行了现场摸底，确定了本工程的环境因素，编制了工程的施工组织设计，明确了质量目标及控制计划。 在进行单盘检验时，施工单位人员检查了光缆出厂合格证，并对护盘有损坏的光缆进行光电性能测试，对测试结果做了记录并对光缆进行做标识。 工程完工后，施工单位编制了竣工资料，竣工资料中的隐蔽工程签证包括了光缆沟深度、光缆与其它设施的间距、缆线布放、排流线埋设、光缆引上管的安装及埋设等共计6项内容。
【不定项选择题】
【背景资料】
某工程建筑面积48000平米，地下三层，地下一二层净高均3.2米，平时为存车场，战时为人防区域，地上35层，筒体结构，总承包模式，部分专业工程分包给相应分包单位。
事件一，土方开挖中，施工单位编制土方专项施工方案，经项目技术负责人审核签字后，报送项目监理单位，由专业监理工程师签字后实施。
事件二，地基与基础工程验收时五方就混凝土观感问题不能达成共识，最后监理单位退让，验收结束。
【不定项选择题】
背景资料
某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如下：
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价如下表：
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。
施工过程中发生了以下事件：
事件一∶施工单位结合当地的自然条件，部分做法如下∶①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。③碾压完成的路段应立即将表面多余的细抖以及细料覆盖层扫除干净
事件二：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。
事件三：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。
施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。
事件四∶为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，分析了路面工程各结构层流水参数见表1，决定采用搭接流水方式施工。通过分析各结构层的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了工序之间的搭接类型。
