伦敦金属交易所的价格是国际有色金属市场的晴雨表。( )
【背景资料】
某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720〜K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720〜K19+775段和K20+165〜K20+200段穿越强风化泥质灰岩段,岩质较软,岩体破碎,为V级围岩段;K19+775〜K19+875和K20+035〜K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体破碎〜较破碎,为IV级围岩段;
K19+875〜K20+035段穿越微风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎,为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌),隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件:
事件一:开工前,施工单位对该隧道的IV级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计,并由(A)负责对该隧道进行了施工安全风险评估,出具了评估报告。报告内容包括:评估依据、工程概况、(B)、(C)、评估内容、评估结论及对策等。
事件二:施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段,爆破设计周边眼为60个,爆破后,某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。
事件三:施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时,采用了钢拱架型式的钢支撑。
事件四:施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时,采取了如下做法:
①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m;
②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式;
③防水板搭接长度为80±10mm。
【背景资料】
某工程基坑深8m,支护采用桩锚体系,桩共计200根;基础采用桩筏形式,桩共计400根;毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区,居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。项目实施过程中发生如下事件:
事件1:在基坑施工前,施工总承包单位要求专业分包单位组织召开深基坑专项施工方案专家论证会,本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一,对专项方案提出了不少合理化建议。
事件2:工程地质条件复杂,设计要求对支护结构和周围环境进行监测,对工程桩采用不少于总数1%的静栽荷试验方法进行承载力检验。
事件3:基坑施工过程中,因为工期较紧,专业分包单位夜间连续施工。挖掘机、桩机等施工机械噪声较大,附近居民意见很大,到有关部门投诉,有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定,现场噪声不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523)的规定。
【问题】回答下列问题。
【背景资料】
某新建双线I级铁路站前工程某标段工程情况如图4所示
该标段工程主要内容包括:路基土石方60×104m3。双线桥两座,其中1号桥墩高3~10m,上部结构为多跨简支T梁(跨径为32m);2号桥为(16+24 +16)m框架桥。
双线隧道一座(大岭隧道),隧道设置一座平行导坑,平行导坑与正洞的线间距为30m,每600m设置一处横通道。轨道为有砟道床和无缝线路,每条长钢轨长度为500m,由距离200km的某铁路局厂焊基地运输至该标段的铺轨基地。新建铁路在既有车站与既有线接轨。
本标段总工期为36个月,其中隧道工期计划为24个月
图4中S1段为石方路堑。该石方路堑高度为3~5 m,距离既有线15m,需要爆破施工。场地A、场地B和场地C三处场地均为荒地,地形平坦,场地开阔,地基承载力较高。
大岭隧道采用钻爆法施工。施工单位制定了进口出口及利用平行导坑施工正洞的方案。施工期间隧道通风分三个阶段实施,第一阶段在洞口段100m内采取自然通风,随着隧道掘进的进行,第二、第三阶段分别采用不同的机械通风方式。
施工单位制定了初步的铺轨和T梁施工方案:计划在场地B或场地C处设置一处铺轨基地.同时将T梁预制场设在铺轨基地内;T梁采用铁路架桥机架设;轨道采用机械铺轨,然后换铺长钢轨方法施工。该方案在开工前经专家组评审认定铺架工期目标不能实现,原因是隧道施工实际工期需要30个月,因此制约着铺轨和T梁架设。

2021年1月 日某股份公司所有者权益如下:股本10000万元(每股面值为1元)。资本公积(股本溢价) 50000万元,盈余公积3000万元,未分配利润1000万元(贷方余额)。2021年该公司发生以下业务:(1) 月 日,经股东会批准。宣告发放现金股利200万元,用盈余公积转增股本400万元,5月24日支付全部现金股利。(2)月日,经股东大会批准,以回购并 注销本公司股票1000万股,每股回购价3元。(3) 12月31实现净利润2000万元,10%提取法定盈余公积,结转未分配利润。要求:根据上述资料,回答下列小题。
(4)根据2021年末该公司“利润分配”科目的余额是( )。
【背景资料】
某水利工程项目,发包人与承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件(2009年版)》签订了施工承包合同,合同内容主要包括土方填筑和砌石护坡,其中土方填筑工程量为220万m³,单价为12元/m³;砌石护坡工程量为10万m³,单价为40元/m³。合同约定:
(1)工程量清单中单项工程量的变化超过15%时按变更处理。
(2)工程施工计划为先填筑,填筑全部完成后再砌石护坡。
(3)发包人指定的采石场距工程现场10km,承包人的运输强度为500m³/天。
事件1:合同约定发包人移交施工现场的时间为当年的10月3日,由于发包人的原因,实际移交时间延误至10月8日晚。10月6-15日工地连降大雨,属于异常恶劣的气候条件,在降雨期间全部暂停施工。
事件2:10月28日至11月2日,承包人的施工设备发生故障,主体工程施工暂停。土方填筑实际完成320万m³,经合同双方协商,对超过合同约定百分比的工程量,单价减少1元/m³;土方填筑工程量的增加未延长填筑作业天数。
事件3:承包人在发包人指定的采石场开采了4万m³后,该采石场再无石料可采,监理工程师指示承包人自行寻找采石场。
承包人另寻采石场发生合理费用5000元。
新采石场距工程现场25km,经合同双方协商,石料运输距离每增1km,运费增加2元/㎡。
采石场变更后,由于运距增加,承包人的运输强度变为480m³/天。
采石场变更后,造成施工设备利用率不足并延长了砌石护坡的工作天数,经合同双方协商,从使用新料场开始,按照2000元/天补偿承包人的损失。
工期延期中,承包人的管理费、保险费、保函费等损失为5000元/天。
【背景资料】某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为φ1.2m 钻孔灌注桩,上部结构采用悬臂法施工(示意图如下)。

施工过程中发生如下事件:
事件一:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5 所示,其中,D 为钻头,E为钻杆,F 为钻机回转装置,G 为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。

事件二:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法:
(1)钻孔过程中,采用空心钢制钻杆。
(2)水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。
(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂,缓凝剂。
(4)灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程,灌注至桩顶设计标高时即停止施工。
(5)用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。
事件三:施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:正循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。