下列行为中构成破坏交通工具罪的是( )。
【背景资料】某公司承建一项城市污水管道工程,管道全长1.5km,采用DN1200mm的钢筋混凝土管,管道平均覆土深度约6m。考虑现场地质水文条件,项目部准备采用“拉森钢板桩+钢围檩+钢管支撑”的支护方式,沟槽支护情况详见图2。

项目部编制了“沟槽支护.土方开挖”专项施工方案,经专家论证,因缺少降水专项方案被判定为“修改后通过”。项目部经计算补充了管井降水措施,方案获“通过”,项目进入施工阶段。在沟槽开挖到槽底后进行了分项工程质量验收,槽底无水浸.扰动,槽底高程.中线.宽度符合设计要求。项目部认为沟槽开挖验收合格,拟开始后续垫层施工。在完成下游3个井段管道安装及检查井砌筑后抽取其中1个井段进行了闭水试验,实测渗水量为0.0285L/(min·m)[规范规定DN1200钢筋混凝土管合格渗水量不大43.30m3/(24h·km)]为加快施工进度,项目部拟增加现场作业人员。
下列行为中构成破坏交通工具罪的是( )。
王某经过一个汽车修理厂,发现停着一辆汽车,以为其已报废,于是盗窃了该车的一些零件,不料该车是一辆正在使用期间的汽车。后该车因缺乏这些零件在行驶过程中倾覆
张某因心情恶劣,情绪失控,将公交车的座椅、门窗等大肆破坏
李某对邻居杜某用于田间耕作的手扶拖拉机进行故意破坏,致使其制动系统严重受损
陈某为泄愤将正在使用期间的电车的刹车系统故意破坏
【背景资料】
某施工单位承建了长度5km的“四好农村路”改建工程。该改建工程是将现有的农村公路升级改建为轻交通荷载等级的四级公路,路面面层为水泥混凝土结构。施工单位中标后,立即组织人员、材料、设备进场,现场设置了工地试验室。
施工中发生以下事件:
事件一:为满足设计要求,施工单位在面层水泥混凝土中掺加了各种掺合料,质量满足规范要求的各种掺合料使用前,施工单位进行了A检验以及B试验。
事件二:为节约成本,通过C验证,施工单位利用了该工程农村公路的再生粗集料。
事件三:工地试验室针对现场材料试验、设备管理做了以下工作:
(1)工地试验室将超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数进行了外委,并向项目监理单位报备。
(2)该项目的施工单位、监理单位将外委试验委托给同一家检测机构进行检测。
(3)工地试验室设备管理人员将使用状态为“准用”的仪器用“绿色”标签进行标识。
事件四:垫层施工完毕后,施工单位将路面分成三个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25 天,面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工,并绘制了总体进度计划(见下图)。合同约定工期为300天,并规定每提前工期1d,奖励0.5万元;每拖延工期1d,罚款0.8万元
在桥梁基础施工中,由于监理工作失误,使该桥施工暂停10 天,导致人员和租赁的施工机具窝工10 天,项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

【背景资料】
某施工单位承建了一座桥梁工程。主桥为上承式钢管混凝土拱桥,跨度为220m,左右分幅布置。每幅拱桥由两片拱肋组成,每片拱肋采用钢管混凝土桁架,拱肋桁架主管采用4根钢管,内灌C50混凝土。拱桥位于山间河流水库区域,桥梁设计按Ⅲ级航道净空控制。桥位处谷深狭窄,山体陡峻,呈“V”型,岸坡地段基岩浅埋或者裸露,出露或钻孔揭露的基岩为片麻岩、花岗片麻岩。
施工中发生如下事件:
事件一:施工单位在施工前进行了施工调查,根据桥位处水文、工程地质和地质情况,拟采用缆索吊装主拱肋施工方案,主拱肋缆索吊装示意图如图4所示。

事件二:施工单位根据自身资源及技术条件做了施工总体部署,施工总体部署的主要内容为:
①项目的组织机构设置;②施工任务划分;③(E);④主要项目的施工方案;⑤(F);⑥大型临时设施;⑦主要资源配置计划。
主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施工工序为:
拱肋和拱上钢结构加工预制→陆运至桥位附近临时码头→船运分段拱肋至安装位置→(G) →用扣索对分段拱肋临时固定→安装平联单元→吊装其他分段拱肋→段拱肋轴线调整→(H)→灌注主管内混凝土→安装拱上结构。
事件三:施工单位建立了应急预案体系,编制了应急预案,并进行了评审。
事件四:施工单位对拱肋施工质量进行了控制,钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝错边、焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。
钢管拱肋安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。
【背景资料】
某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40m,左线长3216m,右线长3100m,左右线隧道跨度都为10m,隧道最大埋深500m,进出口为浅埋段,IV 级围岩,洞身地质条件复杂,地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,I、II、III 级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎,且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能,应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等工作。
事件一:考虑到该隧道地质情况与进度要求,所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工,提出了“少扰动,早喷锚、勤测量、紧封闭”的基本原则。
事件二:隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故,项目部加强了施工监控量测,量测项目有洞内外观测,锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。隧道现场监控量测应成立专门量测小组,由施工单位或委托其他单位承担量测任务。 量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作,并及时将量测信息反馈于施工和设计。现场监控量测应按量测计划认真组织实施,并与其他施工环节紧密配合, 不得中断工作。各预埋测点应牢固可靠,易于识别并妥善保护,不得任意撤换和遭到破坏。
事件三:在涌水段的结构防水层施工时,在压浆地段混凝土衬砌达设计强度70%时,在衬砌背后进行压浆作为防水。针对该隧道施工过程中涌水段施工,采用井点降水法降水,编制了应急预案,并定期进行救援演练。
事件四:在施工过程中,该隧道洞身掘进采用预裂爆破方法,炮眼布置形式如图。由于管理人员安全意识薄弱,隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护,存在生产安全重大事故隐患,监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事故隐患排查治理活动。

事件五:隧道竣工后,在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要测断面处,测绘以路线中线为准的隧道实际净空,标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。隧道永久中线点,应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。洞内水准点每公里应埋设一个,短1km的隧道应至少设一个,并应在隧道边墙上画出标志。最后提交了测量竣工资料,包括净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
下面关于西周时期“礼”与“刑”关系的表述正确的有( )。
“礼”正面、积极规范人们的言行
“刑”是对一切违背礼的行为进行处罚
两者在运用上为“出礼入刑”
“礼之所去,刑之所取”
【背景资料】某单位承建某北方城市城镇道路主干道大修工程,道路全长5.8km,道路为三幅路,车行道为双向6车道,该车道为该区上下班高峰期间主要交通要道。工程地点位于城市核心区,周边建筑物多,车流量、人流量大,地面深度1.5m范围内布设有电力电缆、燃气管道、给水管道等设施。
工程内容包括:①铣刨现有沥青路面上面层;②加铺30mm厚改性沥青混凝土上面层SMA—13;③行车道中间检查井加高,更换铸铁井盖;④因现有雨水管道破损严重,更换为25m长DN500mm雨水管道(图中AB两点之间)一根。总工期8个月。工程位置如图所示。
事件一:项目部进场前,仔细调研了周边环境,为了工程顺利开展实施,项目部到相关部门办理了手续。
事件二:AB段管道为工程关键节点,经调查,现有管道为预应力混凝土结构,公称直径500mm。A、B检查井为烧结砖砌筑,位于非机动车道外侧,现有城市规划绿地内。管道埋深4.5m,主要穿越地层为粉质黏土,地下水位于地面下2.0m左右。一条国防电缆距离管道仅为0.4m,管道为雨水专用排放管道,项目部据此选择了一年中施工的季节。方案比选阶段,充分考虑了开槽施工法,浅埋暗挖法,夯管法,和顶管法。
事件三:为了加快施工速度,现有沥青路面上面层铣刨后用高压水枪冲洗表面略有积水,立即喷洒透层油后摊铺上面层,用轮胎式压路机初压,钢轮压路机振动复压,双钢轮压路机终压。压实完毕检测了面层的原材料等主控项目,现场实测表面温度为80度,随即开放交通。
警察甲为讨好妻弟乙,将公务用枪私自送乙把玩。丙趁乙在人前炫耀枪支时,偷取枪支送交派出所,揭发乙持枪的犯罪事实。关于本案,下列哪些选项是正确的( )。
甲私自出借枪支,构成非法出借枪支罪
乙非法持有枪支,构成非法持有枪支罪
丙构成盗窃枪支罪
丙揭发乙持枪的犯罪事实,构成刑法上的立功
某通信管道工程于4月8日开始施工,7月7日完工。在施工过程中,建设部颁布了《通信管道工程施工及验收规范》GB 50374-2006,并于5月1日开始实施。施工单位与建设单位签订的施工合同约定施工期间如国家、行业或建设单位主管部门颁布新的法律法规、规范、规程,本项目将按新的法律法规、规范、规程执行"。施工单位在编制竣工资料时,标注的施工依据为《通信管道工程施工及验收技术规范》YD 5103-2003。
但总监理工程师在审核竣工资料后认为工程说明存在问题,将竣工资料退还施工单位。对于管道的埋深问题,施工单位严格按照设计文件及施工技术要求施工,监理工程师对此也进行了现场确认,并在"隐、蔽工程随工验收签证"中签署了"管道埋深合格"的字样。
某新建铁路工程,主要施工内容为一座双线特大桥(含制架梁),特大桥全长2615m,梁部为32m简支T梁。制梁场布置在桥头路基一侧,架梁时修筑桥头斜坡道梁场,形成运梁条件。特大桥跨越西水河,主河糟宽40m,施工水深2m,河槽下覆盖层为砂层,砂层下为中风化基岩,承台底高于基岩顶1.5m,为减少水中墩围堰筑岛面积,设计要求承台基坑采用直壁开挖。特大桥下部工程分两个单元平行施工,T梁先一单元,后二单元,顺序假设。如图5-1所示。

项目经理部进场后,做了三项工作。
工作二:编制了水中墩基础施工流程,如5-3所示。

工作三:为了完成制架梁工作,配置了钢模板、移梁装梁龙门吊,混凝土布料机,混凝土振动棒,张拉千斤顶,压浆机和钢筋加工成套设备。
52. Write an essay of 160-200 words based on the following drawing. In your essay, you should
1) describe the drawing briefly,
2) explain its intended meaning, and then
3) support your view with an example/examples.
You should write 160-200 words neatly on ANSWER SHEET (20 points)
