【背景资料】某公司承建一项城市污水管道工程,管道全长1.5km,采用DN1200mm的钢筋混凝土管,管道平均覆土深度约6m。考虑现场地质水文条件,项目部准备采用“拉森钢板桩+钢围檩+钢管支撑”的支护方式,沟槽支护情况详见图2。

项目部编制了“沟槽支护.土方开挖”专项施工方案,经专家论证,因缺少降水专项方案被判定为“修改后通过”。项目部经计算补充了管井降水措施,方案获“通过”,项目进入施工阶段。在沟槽开挖到槽底后进行了分项工程质量验收,槽底无水浸.扰动,槽底高程.中线.宽度符合设计要求。项目部认为沟槽开挖验收合格,拟开始后续垫层施工。在完成下游3个井段管道安装及检查井砌筑后抽取其中1个井段进行了闭水试验,实测渗水量为0.0285L/(min·m)[规范规定DN1200钢筋混凝土管合格渗水量不大43.30m3/(24h·km)]为加快施工进度,项目部拟增加现场作业人员。

2014年1月4日，某铁矿早班22人入井作业，1月4日12时左右，井下水量增大。14时左右，正在井下巡查的技术负责人李某突然发现-80m平巷由南向北出现涌水且涌水量明显增大，遂立即告知带班矿长朱某，朱某立即通知作业人员升井，并报告井上值班矿长杨某。18名井下作业人员陆续升井，-120m水平作业点4名工人未能及时撤离被困井下。事故发生后，市政府立即启动应急救援预案，省、市、县领导亲临现场指导抢险救援工作。经过5天救援，9日10时55分，在南一下山-93m平巷入口下部发现4名被困人员，升井后经医疗机构确诊，4人均已死亡。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

【背景资料】

某施工单位承建季冻区双向四车道高速公路水泥混凝土路面工程，设计路面结构为：26cm水泥混凝土面层、30cm水泥稳定碎石基层、20cm级配碎石底基层，硬路肩与行车道路面结构相同。根据施工方案要求，中央分隔带每侧面层按全幅摊铺且设置两条纵向接缝，并采用滑模摊铺技术进行施工，其工艺流程为：基层质量检查验收→测量放样→摊铺机就位→混凝土运输车卸料及布料→滑模摊铺机摊铺、振捣、整平→X→初期养护→Y→刻槽→Z→后期养护→质量检测→开放交通。

用于面层施工的水泥为道路硅酸盐水泥，外加剂采用引气高效减水剂。另外，针对可能出现的特殊天气情况以及水泥混凝土路面接缝多、构造复杂的特点，制定了专项施工组织方案和应急处理预案。

施工过程中发生以下事件：

事件一：面层水泥混凝土拌和中掺入了一定量符合规定要求的粉煤灰掺合料，并在施工前进行了混凝土配合比试配与粉煤灰掺量优化试验，对水泥混凝土弯拉强度等设计指标进行了符合性检验。

事件二：滑模摊铺面层前，架设双线基准线，基准线桩纵向间距在直线段按10m设置，在竖曲线和平曲线段按20m设置，滑模摊铺机底板设置为双向路拱形状。

事件三：在水泥混凝土面层摊铺施工过程中，发生了6级以上强风并伴随气温骤降的天气情况。

【背景资料】
某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体纵轴向线形不顺。

下列关于《中华人民共和国人民法院组织法》的说法，正确的有（   ）。

法院调解应遵循的原则有（      ）。

非民事权利主体或非民事法律关系主体成为适格的当事人，包括下列哪些人？（     ）

【案例四】

   某公司中标承建中高压钢质燃气管线工程，管径DN600mm，长11km，合同造价约4200万元。在管道沟槽开挖过程中，遇地质勘察未探明的废弃地下渗水井，周边土质松软呈淤泥状，经现场监理口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除渗水井及软泥，对该部位进行换填级配砂石处理。

   监理在现场检查中发现：

   (1)现场正在焊接作业的两名焊工是新调来的，经询问得知均已待岗半年以上；

   (2)管道焊接完成后，进行强度试验；

   (3)项目结束后，项目部编制了竣工资料。

【背景资料】某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，设置桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。

该项目实施过程中产生了如下事件：事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：1、应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；2、分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。3、对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。4、气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1.5个百分点。事件二：施工单位对K5+500-K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检评定材料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。

【案例二】

   某市新建道路跨线桥，主桥长520m，桥宽22.  15m，桥梁中间三跨为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为T形22m简支梁。部分基础采用沉人桩，平面尺寸5m×26m，布置128根桩的群桩形式，中间三跨模板支架有详细专项方案设计，并经项目法人批准将基础桩施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日志有以下记录：

   (1)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。

   (2)为增加桩与土体的摩擦力，沉桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯人度为主进行控制。

   (3)专项方案提供了支架的强度验算，符合规定要求。

   (4)由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。

   (5)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。

【背景资料】某单洞两车道二级公路隧道位于平曲线上，长度为485m，起讫里程为K3+420～K3+905，其中K3+420～K3+450和K3+850～K3+905为V级围岩，K3+450～K3+600和K3+790～K3+850为Ⅳ级围岩，K3+600～K3+790为Ⅲ级围岩。Ⅲ级围岩采用全断面法施工，IV级围岩采用台阶法施工，V级围岩采用环形开挖留核心土法施工。IV、V级围岩采用了钢架和系统锚杆等支护措施，其中系统锚杆施工顺序示意图如图6所示。

施工中发生以下事件：
事件一：喷射混凝土作业时，喷射机喷嘴垂直岩面，工作压力根据喷射机械和喷射部位等因素确定，并根据现场试喷效果调整。
事件二：施工前，施工单位根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》进行了隧道施工安全总体风险评估，风险等级为Ⅲ级；对隧道洞口施工进行了专项风险评估，制定了洞口失稳控制措施，包括监控量测、开挖、支护和排水控制措施。由专业分包单位编写了爆破开挖专项施工方案，按程序上报B和C共同签字并加盖公章，然后报项目总监理工程师签字并加盖单位公章后实施。
事件三：施工单位编制了施工技术方案。其中测量管理要求如下：
（1）隧道中线的精确定位采用坐标计算的方法即可。
（2）中线定位坐标计算书由测量负责人进行审核并签字后作为技术交底的组成部分。
（3）隧道的中线精确定位由项目总工程师向测量人员和工程技术人员进行书面交底，相关人员进行现场确认，并形成书面交底签认记录。
（4）现场施工放样测量必须进行换手复核测量。