背景资料：
某集团公司承担一项大型铁路工程。工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。其中：接轨站有少量填方工程，具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件；1#大桥下最大水深6.0米，覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩，高桩承台顶与常水位平齐，施工期间不通航；l#隧道无不良地质，有增设横洞条件。此工程要求2006年10月1日动工，2007年9月1日开始铺架，2009年6月30日全线竣工。工程简图如下：　

【背景资料】
某施工单位承建一跨堤桥梁工程，该桥为三跨预应力混凝土连续梁桥，跨径布置为48m+80m+48m，上部结构为预应力混凝土箱梁，箱梁顶宽14.5m，底宽7.0m，箱梁高度由6.0m渐变到2.5m。施工单位组建了项目经理部，施工过程中发生了如下事件：
事件一：项目经理部在详细踏勘现场后，编制了实施性施工组织设计，并要求由上部结构劳务分包单位编制挂篮专项施工方案，项目经理部再按规定进行报批。
事件二：项目经理部经过分析比选，决定上部结构悬臂浇筑挂篮采用菱形挂篮，挂篮如图3所示，强调挂篮与悬浇筑梁段混凝土的重量比不宜大于A，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内，并为挂篮中构件B、C、D的质量作了特别要求。

事件三：项目总工程师在挂篮施工前进行了详细的安全技术交底，强调严格按规范要求实施，混凝土的强度不低于设计强度等级值的E，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的F，当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于G天，两端张拉时，各干斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为H。
事件四：挂篮施工进行到5号梁段，浇筑完混凝土拆除内模板时发现腹板部分位置存在厚度不均缺陷，项目经理部经过认真分析，找出了造成缺陷的可能原因，包括模板设计不合理、箱梁模板产生位移（模板没有固定牢固，使内、外模板相对水平位置发生偏差）等模板本身及施工方面的原因。

甲公司为居民企业， 主要从事不锈钢用品的生产和销售业务， 2019年有关经营情况如下： （ 1） 产品销售收入 800万元， 销售边角料收入 40万元， 接受捐赠收入 60万元， 国债利息收入 5万元。 （ 2） 实发合理工资、薪金总额 100万元， 发生职工福利费 支出 15万元、职工教育经费支出 1.5万元，拨缴工会经费 2万元。 （ 3）全年发生业务招待费支出 8万元。 （ 4）当年发生广告费支出 120万元，上年结转未扣完的广告 费5万元； （ 5） 支付法院诉讼费 3万元， 税收滞纳金 4万元， 合同违 约金 5万元， 银行逾期利息 6万元。 企业所得税
（ 6） 因管理不善一批原材料被盗， 原材料成本 10万元， 增值税进项税额 1.3万元， 取得保险公司赔款 6万元，原材料损失 已经税务机关核准。 已知： 职工福利费支出、职工教育经费支出、拨缴的工会经 费分别不超过工资薪金总额的 14% 、 8%和 2%的部分， 准予扣 除； 广告费不超过当年销售（营业） 收入的 15%的部分准予扣除； 业务招待费按照发生额的 60%扣除，但最高不得超过当年销售（营 业）收入的 5‰。 要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列问题。 企业所得税
甲公司的下列收入中， 在计算 2019年度企业所得税 应纳税所得额时， 应计入企业所得税应纳税所得额的是 （ ）。

某公路工程，合同工期275d。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如图所示的进度计划，并得到监理批准。

施工过程中，在第三个月末（第90d末）检查时发现：E工作尚需60d完工，C工作尚需30d完工，F工作尚需10d完工，G工作尚需100d完工。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，施工单位首先将P工作（路面施工）由顺序改为两个施工段流水施工，基层每施工段为24d，面层每施工段为18d。在不改变除P工作之外网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据表按照经济性原则进行计划调整

在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误25天，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

根据资料（2），下列各项中，甲公司决定提取任意盈余公积和分派现金股利会计处理正确的是（）。

【背景资料】

某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞、通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。

路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。

施工过程中发生以下事件：

事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：

①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工；

②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖；

③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；

④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。

事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：

①施工单位采用细砂制作袋装砂井；

②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；

③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。

【案例背景】某水力发电枢纽工程，挡水建筑物为混凝土面板堆石坝，总库容为5亿m³，引水隧洞布置在右岸，在左岸设有开敞式溢洪道。坝址地区河床覆盖层厚度平均30m，河床宽度不大。坝址两岸山坡陡峻，为坚硬的花岗岩。坝体剖面图如下图所示。

在建设过程中，发生了如下事件：
事件1：在初步设计文件里，采用了分期围堰法导流方案，建设单位提出了异议。
事件2：根据水文资料及相关规定，施工期上游围堰设计静水位27.8m，波浪高度1.5m，安全超高0.7m。
事件3：根据DL/T5129-2013《碾压式土石坝施工规范》，堆石坝施工前，施工单位编制了施工方案，部分内容如下：
（1）堆石坝主堆石区堆石料最大粒径控制在350mm以下。根据碾压试验结果确定的有关碾压施工参数有：15t振动平碾，行车速率控制在3km/h以内，铺料厚度0.8m等。
（2）现场堆石料采用挖坑灌水（砂）法测密实度，试坑直径不小于坝料最大粒径的2～3倍，最大不超过2m，试坑深度为0.6m。
事件4：在混凝土面板施工过程中，面板出现裂缝。现场认定该裂缝属表面裂缝，按质量缺陷处理。裂缝处理工作程序如下：
（1）承包人拟定处理方案并自行组织实施；
(2）裂缝处理完毕，经现场检查验收合格后，由承包人填写《施工质量缺陷备案表》，备案表由监理人签字确认；
（3）《施工质量缺陷备案表》报项目法人备案。

【背景资料】

某矿井东翼轨道大巷布置在煤层底板岩石中，巷道长2000m，围岩中等稳定，普氏系数4〜6、半圆拱形断面，所穿越的岩层包括泥岩，中细砂岩等断面设计为半圆拱形，净宽4.8m，净高4.3m，净断面积18.2m2。

施工单位编制的作业规程部分内容如下：

（1）当巷道穿越破碎带时，采用初喷和金属前探梁临时支护，锚网喷永久支护。其中锚杆选用直径20mm，长度2000mm的高强螺纹钢树脂锚杆。

（2）采用台阶法施工时，上台阶工作面超前5m（高度3.0m）。上、下台阶炮眼施工分步进行，上台阶炮眼先于下台阶炮眼施工。上、下台阶同时起爆。倒矸后一次性完成两帮支护工作。出矸利用P-120B型耙装机。采用正规循环作业，循环图表见下表。

（3）井下爆破工作必须由专职爆破工担任，严格执行掘进工作面作业规程及其爆破说明书。爆破作业严格执行“一炮三检”和“三人连锁”制度。

巷道每断面布置锚杆11根。施工技术措施要求巷道施工釆用光面爆破。巷道施工2个月后，监理工程师查看一次施工工序验收记录， 认为存在以下问题：巷道设计掘进断面宽度3.8m，而实测的巷道掘进全宽为3.75〜4.1m，不符合裸体巷道掘进规格尺寸的允许偏差要求；有3根锚杆的外露长度超过50mm，且锚杆托盘没有紧贴岩面，两项工作均不满足施工单位验收合格的检查要求。监理工程师要求施工单位进行整改，施工单位按照验收规范要求逐项纠正了错误的做法。

【背景资料】某煤矿主斜井井筒设计斜长为1750m， 倾角16°，直墙半圆拱形断面，净宽为5.4m，净高为4.0m，净断面为18.5㎡。主斜井明槽段40m，冻结段双层井壁224m，壁座10m，基岩段1476m，井筒基岩段为锚杆金属网喷射混凝土支护，其余部分为钢筋混凝土支护。井筒预计穿越3个煤层、最大涌水量为20m³/h，矿井为低瓦斯矿井。
某施工单位承担该斜井的施工，制定了施工方案，部分内容如下：井筒冻结段采用EBZ-200综掘机掘进和装岩、钢丝绳牵引箕斗有轨运输出矸，工字钢支架初次支护，每掘进8m砌筑一次外壁，外壁砌筑采用模板台车施工，内壁砌筑根据地质条件分段自下而上进行。
井筒基岩段采用钻眼爆破法施工。中深孔光面爆破，炮眼深度2.7m，炸药选用第三类炸药，药卷直径Φ32mm，起爆器材为毫秒延期电雷管。总延期时间150ms，全断面一次爆破。工作面采用凿岩台车打眼，钻头直径Φ42mm；利用凿岩台车搭设简易脚手架，自上而下进行装药连线；采用反向装药结构，串并联连线方式：自制炮泥封孔，封孔长度不小于600mm。爆破作业严格按爆破图表执行，每循环有效进尺为2.4m，最小空顶距200mm，最大空顶距2600mm。
该斜井基岩段施工防治水坚持“有疑必探”的原则，考虑到井筒最大深度仅为480m，工作面排水选用潜水泵一次性排至地面，减少了中间转水环节。
为了保证提升安全，施工组织设计中规定了阻车器、防止跑车装置和跑车防护装置的设置要求。
在斜井工程中间验收时，监理单位对喷射混凝土的强度提出了疑问，施工单位与监理在不破坏喷射混凝土井壁的情况下进行重新检验，符合规范要求，予以验收。

案例中社会车辆驶入发车区，违反了“三不进站”规定，下列不属于“三不进站”范畴的是（      ）