某水利工程水库总库容0. 64×108m3，大坝为碾压混凝土坝，最大坝高58m。在右岸布置一条导流隧洞，采用土石围堰一次拦断河床的导流方案。施工期间发生如下事件： 
事件一：施工单位编制了施工导流方案，确定了导流建筑物结构型式和施工技术措施。其中上游围堰采用黏土心墙土石围堰，设计洪水位159m， 波浪高度0.3m；导流隧洞长320m， 洞径4m， 穿越Ⅱ、Ⅲ、V类围岩，对穿越Ⅱ类围岩的洞段不支护，其他洞段均进行支护。
 事件二：围堰填筑前，监理工程师对心墙填筑料和堰壳填筑料的渗透系数进行了抽样检测，心墙填筑料的渗透系数为1.0×104cm/s，堰壳填筑料的渗透系数为1，7×10-3cm/s。监理工程师要求施工单位更换填筑料。
 事件三：导流隧洞施工完成且具备过流条件，项目法人根据《水利水电建设工程验收规程》(SL 223--2008)阶段验收的基本要求，向阶段验收主持单位提出了阶段验收申请报告。验收主持单位在收到申请报告后第25个工作日决定同意阶段验收，并成立了由验收主持单位和有关专家参加的阶段验收委员会。
 事件四：施工单位编制了碾压混凝土施工方案，采用RCC工法施工，碾压厚度75cm， 碾压前通过碾压试验确定碾压参数。在碾压过程中，采用核子密度仪测定碾压混凝土的湿密度和压实度，对碾压层的均匀性进行控制。

C公司承建某会展中心建设工程，地下3层，地上6层，东西长215m，南北长280m，屋顶为钢结构屋面，最高点为37.30m。该工程需安装多台塔式起重机进行钢结构吊装作业，塔式起重机型号及安装计划见表1。

工程开工前，C公司与塔式起重机租赁单位D公司签订了8台塔式起重机的租赁合同及安全管理协议，C公司与具有起重设备安装工程专业承包一级资质的E公司签订了塔式起重机安装合同及安全管理协议。E公司提供了作业人员配备清单，见表2。

D公司编制了塔式起重机安装专项方案，经C公司安全负责人审核和总监理工程师审查合格。

针对工程中存在多台塔式起重机交又作业的情况，E公司编制了塔式起重机防碰撞专项施工方案。

2021年4月1日，1#塔式起重机安装作业前，C公司项目技术负责人对现场管理人员进行了方案交底，项目部现场管理人员对现场作业人员进行了安全技术交底；安装作业中，C公司项目部专职安全生产管理人员进行现场安全监督，监理工程师进行现场巡视；

安装完毕后，E公司现场安装组组长组织作业人员对1#塔式起重机进行了自检，结论为合格。C公司项目部按照塔式起重机的验收程序，委托第三方检验机构进行检验，并组织了资料审核和联合验收，验收合格后即投入使用。

根据以上场景，回答下列问题：

【背景资料】

某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道)，1#隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。

【背景资料】某公司承建一沉箱重力式码头，沉箱由公司预制场预制，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa.经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1: 2.50: 3.50.用有效搅拌量为2.0m2的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m.

背景资料：

某施工单位承接一项供热管线工程，全长3 km，管径DN400mm，采用高密度聚乙烯外护管，聚氨酯泡沫塑料预制保温管；其中340m 管段依次下穿城市主干道、机械加工厂，设计采用浅埋暗挖法施工隧道（套管）内敷设，其余管段采用开槽法直埋敷设，施工段地层主要为粉土和粉质黏土，无地下水影响。项目部拟定的供热管道施工程序如下：沟槽开挖→管道安装、焊接→外观检查→A→回填土至管顶上方0.5m→B→焊口防腐→焊口施作保温层及外护层→全线回填→C。

因征地手续延误，沟槽开挖晚了半个月。为满足工期要求，建设单位要求施工单位调整施工计划。施工单位将基槽开挖、管道安装、土方回填由顺序施工改为流水施工。每个工序划分为三个施工段。根据合同工期要求绘制网络进度图如5-1 所示。

工程实施过程中发生了如下事件：

事件一：项目技术负责人在审查网络图时，发现有不符合逻辑之处，要求编制人员进行了改正。

事件二：预制保温管出厂前，在施工单位质检人员的见证下，厂家从待出厂的管上取样，并送至厂试验室进行保温层性能指标检测，以此作为见证取样试验。监理工程师发现后，认定其见证取样和送检程序错误，且检测项目不全，与相关标准的要求不符，及时予以制止。

事件三：基槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖现象，最大超挖深度为100mm。

【背景资料】
某新建仓储工程，建筑面积8000㎡,地下1层,地上1层,釆用钢筋混凝土筏板基础,建筑高度12m；地下室为钢筋混凝土框架结构，地上部分为钢结构；筏板基础混凝土等级为C30，内配双层钢筋网、主筋为Φ20螺纹钢，基础筏板下三七灰土夯实，无混凝土垫层。
施工单位安全生产管理部门在安全文明施工巡检时，发现工程告示牌及含施工总平面布置图的五牌一图布置在了现场主入口处围墙外侧。要求项目部将五牌一图布置在主入口内侧。
项目制定的基础筏板钢筋施工技术方案中规定：钢筋保护层厚度控制在40mm；主筋通过直螺纹连接接长,钢筋交叉点按照相隔交错扎牢，绑扎点的钢丝扣绑扎方向要求一致；上、下层钢筋网之间拉勾要绑扎牢固，以保证上、下层钢筋网相对位置准确。监理工程师审查后认为有些规定不妥，要求改正。
屋面梁安装过程中，发生两名施工人员高处坠落事故，一人死亡，当地人民致府接到事故报告后，按照事故调查规定组织安全生产监督管理部门、公安机关等相关部门指派的人员和2名专家组成事故调查组。

连锁经营经营管理的规范性主要体现在哪些方面？(  )

甲证券公司前任董事长离职后职位一直悬空，经过筛选和考评，拟聘用张某为新任董事长，并报国务院证券监督管理机构备案。张某在职期间，将董事会、监事会等进行了整改。

【背景资料】某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m³／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。
实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，涌水量达65m³／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层，造成经济损失29万元，影响工期3个月。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。
竣工验收井筒质量时，建设单位怀疑井壁质量有问题强行要求在690m处破壁打4个检查孔，施工单位不仅拒绝，且提出排水抢险损失的索赔。

一、风险事件：

2011年10月31日，拥有长达200年历史的世界最大期货交易商——全球曼氏金融控股公司（以下简称“全球曼氏金融”）向纽约南区破产法院提交了破产保护申请。

相关背景：

2010年3月，原新泽西州州长和高盛掌门人乔恩•克辛被任命为全球曼氏金融新一任首席执行官。2011年2月，乔恩•克辛公布在五年内将全球曼氏金融转型为投资银行的计划。全球曼氏金融“看中”因信用评级下滑价格走低但收益率上升的欧洲国家主权债券.于是大量买入来自西班牙、意大利、比利时、爱尔兰和葡萄牙等国家的债券，并将其抵押获取贷款，希望赚得利差。短短几个月，公司持有高达63亿美元的欧债敞口。随着欧债危机的不断加深，2011年10月24日，穆迪将全球曼氏金融评级调降至略高于垃圾级别。10月25日，全球曼氏金融提前公布了截至9月30日的第二财季的财务状况，披露损失高达1.91亿美元，创历史记录，致使公司股价当天暴跌48%。随后在不到一周的时间内，全球曼氏金融市值蒸发已超过2/3。10月31日，在寻求整体或至少部分出售公司以避免破产命运的多轮谈判失败后，全球曼氏金融只好正式提出破产保护申请。

根据以上案例描述，同答下列4小题。

【背景资料】某建设工程合同工期为25个月，施工单位编制的双代号网络计划图如图1所示。在施工过程中发生了下列事件：

事件一：当该计划执行7个月后，经监理工程师检查发现，施工过程C和施工过程D已完成，而施工过程E将拖后2个月。

事件二：为了不影响工期，施工单位在施工过程E的实际进度拖后2个月后，组织施工过程H、I、K进行流水施工。各施工过程中的施工段及其流水节拍见表1

表1各施工过程中的施工阶段及其流水节拍

事件三：为了不影响工期，施工单位又采取了第二个方案，即压缩某些施工过程的持续时间。各施工过程的直接费用率及最短持续时间见表2

表2各施工过程的直接费用率及最短持续时间