某设备安装工程，项目经理指示项目技术负责人编制施工进度计划，合同工期24个月，报项目经理审核。项目经理提出要准备不同详细程度的工作分解计划，并按不同的时间点汇报工作进度情况。

因为本工程采用了某项专利技术，其中工序B、工序G使用某特种设备连续施工。该设备在当地仅有一台，租赁价格昂贵，租赁时长计算从进场开始直至设备退场为止，且场内停置等待的时间均按正常作业时间计取租赁费用。
项目技术负责人根据上述特殊情况，确定了施工顺序，并按照工期最短的原则计算了总工期，报项目经理审批。

【案例背景】

某铁路工程第一合同段全长75km，属国家Ⅰ级单线铁路，起点位于营业线既有火车站内。工程项目包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程及车站改造（不含四电）。

路基工程：隧道前后两段路基土石方调配各自填挖平衡，管区内无软土地基，全部填方约为200×104m3，路基主体工程工期为20个月。

桥梁工程：1号特大桥主桥为（64+96+64）m三跨一联连续梁，两端引桥为简支T梁，部分基础钻孔桩穿越砂层，墩高不超过25m。连续梁采用对称挂篮悬臂法浇筑，简支T梁采取现场预制、架桥机架设。

隧道工程：进出口段围岩为Ⅲ级，稳定性较好，采取台阶法进洞，洞身有一条断层，地下水发育，无斜井、横洞施工条件，洞渣全部用于路基填筑。

轨道工程：道床为有砟道床，道岔一部分为新铺，另一部分为既有线换铺，站改工程量较大。采用机械化铺轨。

主要结构物平面分布如图2所示。

项目经理部进场后做了如下工作：

事件1：项目经理部拟定了若干关键技术岗位和各专业主管工程师：总工程师、工程技术部部长、路基工程师、桥梁工程师、轨道工程师、站场工程师、测量工程师、机械工程师、专职安全工程师和地质工程师。

事件2：划分了施工工区（如图2所示），为各工区配备了施工队伍。

事件3：对机械化铺轨和整道制定了施工工艺流程，如图3所示。

事件4：对轨道施工配备了起道机、拨道机、拉轨器、弯轨器、道砟运输车等施工机械。

【背景资料】甲矿矿床为单一磁铁矿，矿井采用抽出式通风，各中段作业地点辅以局部通风机进行压入式通风。该矿与某井建公司签订了采掘工程承包协议。302采场采用留矿采矿法开采，是井建公司作业地点之一。310主巷装有一台局部通风机，风流经东人行天井压入302采场，由西人行天井排出采场。
2020年7月15日凌晨4时，井建公司丙班作业人员进入302采场进行钻孔爆破作业。作业前，302采场的7号漏斗至8号漏斗之间有爆落的矿石堆积，采场空顶高度仅0. 7 m，采场通风不畅。爆破作业后，7号漏斗至8号漏斗之间的矿石堆积进一步增加，最终造成采场风流阻断，炮烟积聚无法排出，逐渐蔓延扩散至西人行天井中下部。
当日20时30分，井建公司丁班3名作业人员由东人行天井进入302采场进行场地平整作业。约半小时后，井建公司值班人员发现3名作业人员倒在地上，立即召集在附近作业的5名井建公司人员前去救援。其中4人由西人行天井进入302采场，1人在西人行天井底部等待。进入采场进行施救的4人先后倒地，位于西人行天井底部的1人也因吸入炮烟而倒地。事故共造成8人死亡，直接经济损失978万元。
事故调查报告经当地人民政府批复结案后，依法追究了事故责任人的责任。
根据以上场景，回答下列问题（1～2题为单选题，3～5题为多选题）

【背景资料】某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100~DK1025+850。设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35 : 1、38 : 1、42 : 1，其中墩高30m以下空心墩2个;有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为1.25m，桩长分别为12m、14m。根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧。施工过程中发生了下列事件。

事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工。双方签订了劳务承包合同，合同约定：“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械由劳务公司自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务人员签订”。

事件二：桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料，立即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行了检查，指出了存在的问题并责令整改。

事件三：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，明确项目成本预算目标为43500万元。施工过程中成本费用变化情况为：设计变更增加成本500万元，因质量问题返工增加成本200万元，因发生安全事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300万元，优化施工方案降低成本160万元。工程竣工后，公司按照成本管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标。

 A城市为非限购城市，开发商开发了“城市广场”城市综合体项目，总建筑面积50万平方米，其中住房20万平方米，销售均价1.2万元／平方米，商铺20万平方米，销售均价2.4万元／平方米，公寓（商住两用房）10万平方米，销售均价1.8万元／平方米。开发商拟将该项目全部出售，在取得项目商品房预售许可证之后，开发商向某商业银行提出按揭合作申请，银行通过楼盘准入流程，对楼盘进行了准入。

某股份有限公司 2020 年 1 月初股东权益总额为 18 000 万元，其中：股本为 10 000 万元（股数 10 000万股，每股面值 1 元），资本公积（股本溢价）为 3 000 万元，盈余公积为 4 000 万元，未分配利润为 1 000 万元。2020 年发生与股东权益有关的业务如下：
（1）2 月 20 日，股东大会批准了上年度利润分配方案，按每 10 股 2 元发放现金股利，共分派 2 000 万元现金股利，其中动用未分配利润 1 000 万元、盈余公积 1 000 万元。
（2）3 月 4 日，委托证券公司公开发行普通股 3 000 万股，每股面值 1 元，每股发行价格 4 元。合同约定，按股票发行收入的 3%向证券公司支付佣金并从股票发行收入中扣除。扣除佣金后的股票款已收到变存入银行。
（3）3 月 5 日，经股东大会批准，以资本公积 30 00 万元转增股本。
（4）12 月 24 日，经股东大会批准，以银行存款回购本公司股票 2 000 万股并注销，每股回购价为 5.5 元。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析下列问题。（答案中的金额单位用万元表示）
根据期初资料、资料（1）至（4），下列各项中，该公司回购并注销股票的会计处理正确的是（ ）。

Write an e-mail of about 100 words to a foreign teacher in your college, inviting him/her to be a judge for the upcoming English speech contest.

You should include the details you think necessary.

You should write neatly on the ANSWER SHEET.

Do not sign your own name at the end of the E-mail. Use “Li Ming” instead.

Do not write the address. (10 points)

甲公司为增值税一般纳税人，主要生产和销售 M 和 N 产品。2019年 8 月份发生有关经济业务如下：
（1）本月完工入库 M 产品一批。为推销该产品共发生支出 568000 元，其中电视广告费 500000 元、参加推介会的展览费 60000 元、专设销售机构人员薪酬 8000 元。全部款项以银行存款支付，取得增值税专用发票上注明的增值税税额 33600 元。
（2）本月发出 M 产品委托乙公司进一步加工为 N 产品，发出 M 产品实际成本为 400000 元，支付加工费 50000元，增值税专用发票上注明的增值税税额为 6500 元，由受托方代收代缴消费税 110000 元。收回加工完成的 N产品直接对外销售。相关款项以银行存款支付。
（3）销售 M 产品一批，开具增值税专用发票上注明的价款 500000 元、增值税税额 65000 元，收到客户出具一张面值为 565000 元、期限 3 个月的商业承兑汇票结算全部款项；该批产品生产成本为 360000 元。
（4）月末，经计算本期应交城市维护建设税 1743 元、教育费附加 747 元。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。
根据资料（1），下列各项中，甲公司推销产品有关支出的会计处理表述正确的是（ ）。

【背景资料】
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,属于中硬石料。地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多、路堤均采用了土石路堤,施工前，根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数,施工中采用分层填筑,分层压实,压实选用自重不小于18t的振动压路机,土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
本合同段K17+300~K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。浆砌片石抗滑挡土墙施工中,严格质量检验，实测了石料强度、平面位置、顶面高程、墙面坡度、断面尺寸。

【背景资料】某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:8,航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1.84t/m3。
当地海水天然密度为1.025t/m3。 按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万m3和1445.7万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3 自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km,吹距1.3~2.0km. 挖泥船施工期间的主要施工参数为:轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,抛泥及抛泥时转头时间0.1h, 吹泥的接卡、解离时间0.25h; 挖泥时泥泵流量 25200m3/h, 吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3. 疏浚施工期间的时间利用率为70%。