甲公司与黄某建立劳动关系的时间为（）。

铁路运输合同受到了哪些限制？(  )

某建筑地下2层，地上18层。框架结构。地下建筑面积0.4万m²，地上建筑面积2.1万m²。增值税及附加税率11.5%。

土方挖运综合单价为25元/m³，基坑开挖过程中发现一个混凝土泄洪沟，外围尺寸25×4×4（m）壁厚均为400mm，拆除综合单价为520元/m³。

对于预拌混凝土内石子进行见证取样送检，检验指标：筛分析、含泥量，同时检验了预拌混凝土混凝土坍落度。

屋面保温隔热工程部分方案内容如下：

（1）隔汽层应设置在结构层上、保温层下；

（2）隔汽层应选用耐候性好的材料；

（3）隔汽层应沿周边墙面向上连续铺设，高出保温层上表面不得小于100㎜。

（4）隔汽层施工完毕后，需要进行隐蔽工程验收。

背景资料：
某公司承接一城市燃气管道工程，全长3.0km，设计压力0.4MPa，直径300mm钢制管道，均采用成品防腐管。其中，AB段穿越主干路、通航河道、厂区停车场，采用定向钻拉管法施工，钢管在地面焊接完成，经外观检查等验收合格后回拖就位，施工平面图如图1所示，施工工艺流程如图2所示，穿越段土质主要为填土、砂层和粉质黏土。其余段为直埋段，采用开槽施工。

直埋段成品防腐钢管到场后，厂家提供了管道的书面资料，项目部质检员到厂家仓库取样送至厂试验室，对防腐层厚度和粘结力进行试验，经检验合格后，开始下沟安装。
施工单位针对“下穿段”编制了施工方案，方案中包含定向钻轨迹设计示意图，并明确了定向钻施工质量保证措施。

【背景资料】某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。

对气体灭火系统进行检查，下列检查结果符合要求的有（  ）。

企业在遭受自然灾害时对存货进行的清查属于不定期清查。 （   ）

某建材家居商城2018年实际占用的土地面积为20 000平方米，另外商城的停车场占地500平方米，拥有房产原值2 800万元，该房产评估值为4 000万元。2018年底，为扩大经营规模，经批准增加土地2 500平方米，扩建商城投资额预计280万元，于2019年9月30日办理完工验收手续，从在建工程转入固定资产价值为300万元。原有运输车辆5辆，整备质量为每辆4吨；2019年1月又以24万元购入3辆运输卡车，整备质量均为每辆4吨。发生两笔互换房产业务，并已办理了相关手续。第一笔业务换出的房产价值500万元，换进的房产价值800万元，支付差价300万元；第二笔业务换出的房产价值600万元，换进的房产价值300万元，取得差价300万元。

已知：当地政府规定该地段土地使用税5元／平方米；房产税扣除比率为20%；契税税率3%；车船税60元／吨。

要求：根据上述资料，分析回答下列小题。

【背景资料】某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m路面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3.8km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项(直接工程费)见表5。合同中路基回填土方量为11000m³，综合单价为20元/ m³，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价，单价调整为18元/ m³或22元/ m³。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图5所示(单位：天)，监理工程师批准了该计划。  

施工过程中发生了如下事件： 事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000 m³。事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从7月16日7:00开始灌注混凝土，12:00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。 事件四：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工，由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单，监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定，施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格有接受后才能继续施工。  

【背景资料】某航道整治工程通过整治达到内河五级航道标准，整治工程主要建筑物为砂枕坝体丁坝及干砌石斜坡护岸。丁坝位于河道凹岸，该段河床质为中粗砂，河床宽浅，航道弯曲，此处的丁坝群主要起到保护岸滩，调整水流、束水归槽的作用。丁坝砂枕坝体每层砂袋厚0.6m，垂直坝轴线方向下层砂袋比上层砂袋宽2m，坝身面宽2m，边坡1：1.5，坝头面宽3m，向河边坡1：3。