幼儿园应培养幼儿对生活中常见的简单标记和文字符号的兴趣。( )
【背景资料】某施工单位承建某三级公路,公路起讫桩号为K0+000~K12+300,路面结构形式如图3所示,图3中(A)未采用硬化处理,在沥青混凝土面层和级配碎石基层之间设置下封层。项目地处丘陵地区,周边环境复杂。其中K2+000~K2+600为滑坡地段,该地段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续地层,路线在滑坡地段以挖方形式通过,经挖方卸载后进行边坡防护。
施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案,通过了相关专家评审。
施工中发生如下事件:
事件1:施工单位针对该项目特点编制了应急预案,在应急预案公布之日起1个月内,向单位所在地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案,并提交相关材料。
事件2:滑坡地段采用挖方卸载的防治措施,对该地段边坡采用锚杆加钢筋网再加喷射混凝土进行防护。
事件3:施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理:
①在沥青面层施工前1~2d内,采用人工清扫方式清理级配碎石基层表面;
②当基层表面出现小坑槽时,用原有基层材料找补;
③当基层表面出现较大范围松散时,清除掉该范围内全部基层重新铺装。
事件4:级配碎石基层施工完毕后,施工单位会同相关质量检验人员对基层的弯沉、压实度、平整度、横坡等项目进行了实测。
【背景资料】
某机场新建跑道位于上世纪50年代修建的已废弃机场跑道上,南端为主降方向,Ⅰ类精密进近;北端为目视进近。该地区白天日照强,风力大,夜间风力较弱。原机场因地势较低,暴雨过后经常处于积水状态。为此,设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑,本次道面混凝土设计为纵向浇筑,施工图明确将原道面板破碎并保持原位,与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点,施工单位编制了施工组织设计。

某期货交易所的会员李某,在3月17日的交易中买入了大量的大豆期货合约。合约的保证金总额超过了其现有的资金,李某准备用其持有的21国债(3)充抵部分保证金。3月16日,21国债(3)在上海证券交易所和深圳证券交易所的开盘价分别为98. 54元/手、98. 50元1手;最高价分别为98. 59元/手、98. 55元/手;最低价分别为98. 21元/手、98. 32元/手;收盘价分别为98. 40元/手、98 30元/手。那么用21国债(3)充抵保证金,用( )元/手为基准计算价值。
【背景资料】
某施工单位承接了一新建架空线路工程,杆路使用程式7/2.2钢绞线作为吊线,角杆拉线采用比吊线高一等级的钢绞线做拉线,拉线上把和中把采用夹板法制作加固,施工中部分材料明细如下表:
开工前,项目技术负责人对全体参与人员进行了安全技术交底,内容包括:工程项目的施工作业特点和危险因素、针对危险因素制定的具体预防措施,并要求所有被交底人在记录上签字确认。
某雨天监理人员对工地进行巡检,发现有人进行杆上作业,监理人员要求停工,并指出了雷雨等气象条件下禁止高处作业,施工单位予以整改。
工程顺利完成,竣工验收前,监理单位审核竣工资料发现如下问题:隐蔽工程签证记录不全只有挖杆坑的记录;竣工图章签章人员不全只有施工单位技术负责人。施工单位按期补充后顺利通过竣工验收。
【背景资料】某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h,全线均为填方路堤,平均填方高度1~2m。硬路肩宽3m,中央分隔带宽2m,单车道宽度3.75m,土路肩宽0.75m(采用M7.5浆砌片石加固)。路面面层采用AC16沥青混凝土,全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸,路面结构设计图如下图所示:
施工过程中发生了以下事件:
事件一:项目部对施工材料实行材料计划管理,在确定材料需用量计划时,材料采购人员对片石采购进行了充分调研,发现片石的虚方与实方比为1:0.8,即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。
事件二:稀浆封层施工前,施工单位进行了充分的备料,包括:乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定,稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性,由现场经验确定。
事件三:沥青混凝土摊铺时,5号运料车在运输途中,受交通事故影响被堵,沥青拌和料运达摊铺现场时温度为115℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。
事件四:当路面底基层施工完毕后,进行中央分隔带的开挖,先挖集水槽后挖纵向盲沟,一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走,以防止污染路面结构层。
该工程采用清单计价,施工合同中的清单单价部分摘录如下表:
合同清单单价表