补贴进口产品的价格影响包括（   ）。

关于“人民法院依法独立行使审判权”原则，正确理解是（        ）。

背景资料：
某公司承建的地下水池工程,设计釆用薄壁钢筋混疑士结构,长×宽×高为30m×20m×6m,池壁顶面高出地表0.5m。池体位置地质分布自上而下分别为回填土(厚2m)、粉砂土(厚2m)、细砂土(厚4m),地下水位于地表下4m处。
水池基坑支护设计采用Φ800mm灌注桩及高压旋喷桩止水帷幕，第一层钢筋混凝土支撑，第二层钢管支撑，井点降水采Φ400mm无砂管和潜水泵，当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后,方可进行基坑开挖施工。
施工前,项目部编制了施工组织设计,基坑开挖专项施工方案,降水施工方案,灌注桩专项施工方案及水池施工方案,施工方案相关内容如下：
(1)水池主体结构施工工艺流程如下,水池边线和与桩位测量定位→基坑支护与降水→A→垫层施工→B→底板钢筋模板安装与混凝凝筑→C→顶板钢筋模板安装与混疑土浇筑→D(功能性实验)
(2)在基坑开挖安全控制措施中,对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定如下：
1)支护结构达到强度要求前,严禁在滑裂面范围内堆载；
2)支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械；
3)基坑周边要设置堆放物料的限重牌。
(3)混凝土池壁模板安装时，应位置正确，拼缝紧密不漏浆，采用两端均能拆卸的穿墙栓来平衡混凝土浇筑对模板的侧压力；使用符合质量技术要求的封堵材料封堵穿墙螺栓拆除后在池壁上形成的锥形孔。
(4)为防止水池在雨季施工时因基坑内水位急剧上升导致构筑物上浮,项目制定了雨季水池施工抗浮措施。

【背景资料】
A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。

应收账款周转率必须以年为计算基础。（  ）

针对本节教学，试拟定教学目标和教学重难点。

【背景资料】
某管道全长约11km，其中K0+100～K1+100段给水主干管管径为DN1200mm，管道敷设采用明挖管坑施工。管道最大埋深深度为4.83m，最小埋深深度为1.89m。沿线存在大量的通信光缆、电力管线及市政管道等。
事件一：沟槽开挖用挖掘机一次性挖到设计标高，验槽时发现局部超挖深度达到60mm。
事件二：管坑支护采用钢板桩或拉森钢板桩支护，根据管坑开挖深度及土质采用下图所示的支护结构：

事件三：在沟槽开挖过程中，由于疏忽，导致基坑支护结构出现较大变形，项目部采取了相应的处理措施后进行施工。
事件四：沟槽回填前，应将砖、石、木块等杂物清除干净。管道两侧回填时从一侧向另一侧填土，回填时，应在气温最高时进行；

甲公司是增值税一般纳税人，主要从事新型材料的生产和销售，2024年10月经营业务如下：
（1）采取分期收款方式销售A型新材料，不含增值税总价款3000万元，合同约定本月收取其中的60%，但截至本月底，甲公司尚未收到货款。
（2）采用折扣方式销售B型新材料，含增值税价款1130万元，由于买方采购量大，甲公司给予5%的折扣，销售额和折扣额在同一张发票（的金额栏）上分别注明，买方按享受折扣后的金额付清了全部款项。
（3）购入燃油中巴车1辆供管理部门使用，机动车销售统一发票注明金额40万元.税额5.2万元。该车适用的车船税年税额960元/辆。
（4）将购置的一处厂房改造成职工食堂，该厂房的原值200万元.净值140万元，已抵扣进项税额18万元。
已知：甲公司所产材料适用的增值税税率为13%，车辆购置税税率为10%。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

以下投资者必须采取发出要约的方式来收购上市公司的是 ( )。

不能归属于使存货达到目前场所和状态的其他支出，应在发生时计入当期损益，不得计入存货成本。（　　）

背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25米轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基础(旱桥)：双线隧道1座/3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米;既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。
　　该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。