【背景资料】
某项目经理部中标改建某旧沥青路面道路工程，原设计是改建成水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣 工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为再生沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：
(1)依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打九五折，作为再生沥青混凝土路面工程承包 价与业主方签订补充合同；打九折作为再生沥青混凝土路面工程目标成本。
(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。
(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：①计量验收；②降低采购成本；③限额领料；④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用。
(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。
某建筑空调工程中的冷热源主要设备由某施工单位吊装就位,设备需吊装到地下一层(-7.5m),再牵引至冷冻机房和锅炉房安装就位。施工单位依据设备一览表(见表一)及施工现场条件(混凝土地坪)等技术参数进行分析、比较,制定了设备吊装施工方案,方案中选用KMK6200汽车吊,吊机在工作半径19m、吊杆伸长44.2m时,允许载荷为21.5t,满足设备的吊装要求。锅炉房的泄爆口尺寸为9000m×4000m,大于所有设备外形尺寸,选择锅炉房泄爆口为设备的吊装口,所有设备经该吊装口吊入,冷水机组和蓄冰槽需用卷扬机及滚杠滑移系统牵引到冷冻机房安装就位。
在吊装方案中，绘制了吊装施工平面图，设置吊装区，制定安全技术措施，编制了设备吊装进度计划（见表二）。施工单位按吊装的工程量及进度计划配置足够的施工作业人员。
（1）该首饰商城采取以旧换新方式销售首饰应缴纳的消费税为（）万元。
【背景资料】
某一高速公路第八施工合同段长 12km，有特大跨河桥，桥梁工程涉及转体施工，有深度 4m 的基坑开挖及深度 10.5m 的套箱围堰施工，针对该工程的项目情况编制了施工方案。
对于钢套箱围堰，设计单位设计了其平面尺寸，并根据施工期间最高水位设计了其高度。当封底混凝土达到设计强度的 75%之后，进行排水。
施工中发生以下事件：
事件一：施工前，钢套箱采用有底套箱，施工单位进行了结构的计算和验算后，还验算了 A，经监理批准之后，开始下一步施工。
事件二：对于转体施工，施工要点如下：
（1）采用中心支撑的转盘结构。采用临时配重，保证锚固设施的安全、可靠。
（2）采用内外锚扣体系，扣索采用钢绞线，其安全系数为 1.5；
（3）扣索的锚点宜低于扣点；
（4）牵引索由一端引出，另一端绕固于下转盘上。
中国公民张某为境内甲公司技术人员，育有一读初中的女儿；张某是独生子，父母已年满 60周岁。 2019年 3月张某有关收支情况如下：
（ 1）工资 15000元、季度奖金 3000元。 1～ 3月，每月缴纳基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费、住房公积金 2600元。 1～ 2月，累计工资 29000元，累计工资已预扣预缴个人所得税税额 234元。
（ 2）为 W公司提供业务指导，一次性劳务报酬收入 2000元。
（ 3）出租一套住房，每月租金 2200元，当月缴纳房产税 88元。
（ 4）购买一台洗衣机，获赠价值 278元的饮水机一台。
（ 5）购买一部手机，原价 5999元，获得折扣 399元，实际支付 5600元。
（ 6）购买体育彩票，一次中奖收入 200元。
（ 7）领取原提存的住房公积金 1900元。
已知：工资、薪金所得预扣预缴个人所得税减除费用为 5000元 /月；子女教育专项附加扣除标准为 1000元 /月，由张某按扣除标准的 100%扣除；赡养老人专项附加扣除标准为 2000元 /月。劳务报酬所得个人所得税预扣率为 20%，每次收入不超过 4000元的，减除费用按 800元计算；财产租赁所得，每次收入不超过 4000元的，减除费用 800元。对个人出租住房取得的所得暂减按 10%的税率征收个人所得税。
要求：
根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。
计算张某当月工资、薪金所得应预扣预缴个人所得税税额的下列算式中，正确的是（ ）。
某施工单位中标承建一矿井的风井井筒及井下相关巷道工程.井筒净直径5.5m，全深450m。根据该井筒地质检查钻孔所提供的地质资料表明：井筒穿越的岩层多数为厚层泥岩，其中夹杂少量薄层砂质泥岩；井筒在深205～230m穿过两条落差小于5m的断层，断层的水文地质条件比较复杂，预计涌水量4m³／h。该风井井筒工业广场地面较平坦，资料表明该地区历史最高洪水位为+501.5m，最近10年最高洪水位为+500.5m。施工单位根据上述资料，编制了井筒的施工组织设计，其中井筒的防治水方案如下：（1）考虑到预计涌水量较小，井筒施工采用了风动潜水泵加吊桶排水。（2）为防止地面洪水，井筒临时锁口标高按高于近10年的最高洪水位考虑，确定为+500.6m。施工期间发生了如下事件：事件1：井筒施工到井深160m时突遇断层出水涌水量达40m³／h，发生了淹井事故。事件2：巷道施工期间钻孔探水时，由于钻孔设施问题和操作使用不当发生了突水事故，影响了工期。事件3：在工程即将完工时，恰逢雨季连续暴雨，加之附近山洪暴发，导致工业广场积水，水位高度达到+500.8m，致使积水迅速超过井口灌入矿井，发生了淹井事故，所幸井下人员及时撤离，未造成伤亡。
【背景资料】某施工单位承建某高速公路K10 + 320 ~K29+ 180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件:
事件一: K12+826~ K13+ 635段为填方路段，边坡高度最低为20.4m,最高为24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于(A) mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B) mm。
事件二:本工程K21+ 300 ~ K22+ 100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理。
事件三: K24+ 550~ K29+ 180段有若干鱼塘，水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软士层厚度大于5m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。
事件四:扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有1条长约80m,宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是"该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起.
【背景资料】
某水利枢纽工程建设内容包括大坝、溢洪道、水电站等建筑物。该工程由某流域管理机构组建的项目法人负责建设，某施工单位负责施工，在工程施工过程中发生如下事件：
事件1：溢洪道施工需要进行爆破作业，施工单位使用一辆3.0t的小型载重汽车，将800kg的雷管、炸药等爆破器材集中装运至施工现场，现场使用起重能力为1.0t的小型起重设备，一次将上述爆破器材卸至地面，然后由人工分别运至仓库。
事件2：在进行水电站深基坑开挖过程中，由于开挖边坡较陡，引起塌方，致3人死亡2人重伤，1人轻伤。事故发生后，施工单位、项目法人立即向流域管理机构和当地水行政主管部门及安全生产监督管理部门如实进行了报告。在事故调查时发现，该工程施工前，施工单位已按安全生产的相关规定，并结合本工程的实际情况，编制了深基坑开挖专项施工方案，该方案编制完成后直接报监理单位批准实施。
事件3：为创建文明建设工地，施工单位根据水利系统文明建设工地的相关要求，在施工现场大门口悬挂“五牌一图”，并制定了相关管理制度。在大坝地基处理、溢洪道和水电站厂房底板施工完成后，已完工程量达到全部建安工程量的15%时，施工单位向水利部申报水利系统文明建设工地。
