【背景资料】
某中型水闸土建工程，依据《水利水电工程标准施工招标文件》编制招标文件。施工单位甲中标并与发包人签订了施工合同。招投标及合同履行过程中发生如下事件：
事件1：招标文件要求项目经理应具备的资格条件包括：具有二级及以上水利水电工程注册建造师证书，在“信用中国”及各有关部门网站中经查询没有因行贿、严重违法失信被限制投标或从业等惩戒行为。
事件2：招标文件在省公共资源交易中心平台发布后，潜在投标人乙对招标文件有异议，并在规定时限内提出异议函。异议函内容如下：

事件3：招标人在收到评标报告的第二天公示中标候选人，投标人丙对评标结果有异议，并及时向招标人提出。
事件4：合同工程完工后，施工单位甲在合同工程完工证书颁发后28天内，向监理人提交了包括应支付的完工付款金额在内的完工付款申请单。

【背景资料】某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长1618m，左线长1616m。设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m，设计车速80km／h。该隧道围岩主要为Ⅳ级。采用复合式衬砌。衬砌断面设计如图3所示。

隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富。开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水。为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图4所示。

隧道采用台阶法开挖。施工单位做法如下：(1)上台阶开挖，掌子面距初期支护距离为3m；(2)下台阶开挖，掌子面距初期支护距离为4m；(3)仰拱每循环开挖长度为3m；(4)仰拱与掌子面的距离为120m；(5)下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70％后开挖。

背景材料：

某公司承建一座桥梁工程，采用左右双幅分离式结构，上部结构采用跨径组合为（30m×5）×3联先简支后连续箱梁，每幅每跨4片中梁，2片边梁。下部结构墩柱基础采用钻孔灌注桩，强度等级C25，桥台采用桩接盖梁的轻型桥台，如图2-1所示。

施工前项目部编制相关施工方案：

（1）上部结构装配式梁板施工，在一片空旷地区设置梁场进行梁板预制，四周设置围挡封闭管理，大门口设置五牌一图，包括工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌等。采用跨墩龙门吊进行梁板架设，架梁之前完成龙门吊的组装及检查。

（2）梁板架设完成之后，进行横隔板、湿接头和湿接缝的钢筋模板安装及混凝土浇筑，桥梁1号墩处横断面Ⅰ-Ⅰ如图2-2所示。钢筋进场后进行见证取样，检测钢筋的力学性能，合格后进场使用。桥梁湿接头混凝土浇筑前先穿束，浇筑完成后进行负弯矩预应力筋的张拉以及孔道压浆，压浆过程中发现有些孔道堵塞。

（3）下部结构墩柱施工时，为了提高墩柱整体稳定性，在柱与柱之间设置结构B；施工完成后进行墩柱垂直度检测，偏差为10mm，符合设计及相关规范要求。

“惩罚也是一种教育”的观点有其合理性，因为通过“惩罚”的教育，可以让学生体验和学会承担造成过失的责任。()

纳税人通过自设非独立核算门市部销售的自产应税消费品，应当按照门市部对外销售额或销售数量征收消费税。(     ）

江某在乙公司可享受的 2022 年法定年休假天数是（    ）天。

【背景资料】
某施工单位中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元/d,采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2012年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得施工单位采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购，因此耽误15d，又因为雨天不能施工耽误5d。建设单位为了争取在原定时间通航，想该工程不经校飞就投人使用。                            

【背景资料】

在某水利工程施工工地，施工单位根据施工需要建设一座四层砖混建筑物作为临时办公用房。第一层楼的一端是车间，另一端为原材料库房，库房内存放了木材、海绵 和油漆等物品。车间与原材料库房用铁栅栏和木板隔离。搭在铁栅栏上的电线没有采用绝缘管穿管绝缘，原材料库房电闸的保险丝用两根铁丝替代。第二层楼是包装、检验车间及办公室。第三层楼为成品库。第四层楼为职工宿舍。由于原材料库房电线短路产生火花引燃库房内的易燃物，发生了火灾爆炸事故，导致17人死亡，20人受伤，直接经济损失80多万元。

【背景资料】某矿井主斜井设计断面为直墙半圆拱形，净宽5.0m、净高4.0m，倾角8°，斜长4126m。表土段设计采用现浇钢筋混凝土支护；基岩风化带设计采用U29钢棚+金属网+混凝土联合支护，钢棚间距600mm；基岩段设计采用锚网喷支护，锚杆为Φ20×2000mm的螺纹钢树脂锚杆，间排距为800mm×800mm，喷射混凝土厚度150mm、混凝土强度等级为C20。
施工单位编制的主斜井施工方案如下：表土段采用明槽开挖法施工；基岩风化带采用暗挖法施工，选用履带行走掘进机掘进，架棚紧跟工作面，每掘进6m浇筑一次混凝土井壁；基岩段采用普通钻眼爆破法、正台阶施工方案，爆破及安全检查后初喷混凝土50mm，锚杆安装后进行复喷成巷。
施工过程中，发生如下事件：
事件1：主斜井86m～124m基岩风化带，为了快速通过渗水影响地段，施工单位未经监理单位同意，将钢棚垂直底板进行架设，钢棚间拉杆从7根调整为2根。掘进到108m时，工作面后15架钢棚倒塌，引发冒顶事故。事故调查发现，当班部分矸石没有清理干净，支架底座坐落在浮矸上，浮矸受积水和掘进机反复碾压后泥化。
事件2：该斜井施工到斜长260m处时，发现围岩比较坚硬，为加快施工速度，施工单位采用“少打眼、多装药”的全断面一次起爆方法进行掘进，敲帮问顶后直接安装锚杆，最后一次性喷射混凝土成巷。工序验收时，施工班组以每三个作业循环作为一个检查点进行检查。
事件3：在斜井施工组织设计中，施工单位采用有轨一级提升运输，一路斜坡到底，被工程师叫停；施工到1200米时，现场工人感觉闷热、风小。

关于期待可能性，下列哪些选项是正确的？(   )。

【背景资料】某疏浚工程,包括航道及港池两个部分。航道疏浚需水下炸礁清渣, 拟采用炸礁船实施水下钻孔爆破,钻机采用100型潜孔钻。港池疏浚土质为硬塑黏土,故选用铲斗船施工。
施工单位按照计划,在开工期15天开始铲斗船拖航调遣工作,于开工期5日抵达施工地点。铲斗船及泥驳施工参数如下:斗容20m3 ,充泥系数0.9 ,搅松系数1.2 , 50斗h。泥驳实际装载量1000m3 ,重载航行至抛泥区的时间为1h ,空载返航时间为0.6h ,装泥、卸泥、调头及靠离船时间合计2.5h ,,无备用泥驳。
施工期间,施工地点遭遇了台风袭击,施工单位按照防台预案实施,保证了施工船舶安全。