【背景资料】
某堤防工程合同结算价2000万元，工期1年，招标人依据《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）编制招标文件，部分内容摘录如下：
1.投标人近5年至少应具有2项合同价1800万元以上的类似工程业绩。
2.临时工程为总价承包项目，总价承包项目应进行子目分解，临时房屋建筑工程中，投标人除考虑自身的生产、生活用房外，还需要考虑发包人、监理人、设计单位办公和生活用房。
3.劳务作业分包应遵守如下条款：①主要建筑物的主体结构施工不允许有劳务作业分包；②劳务作业分包单位必须持有安全生产许可证；③劳务人员必须实行实名制；④劳务作业单位必须设立劳务人员支付专用账户，可委托施工总承包单位直接支付劳务人员工资；⑤经发包人同意，总承包单位可以将包含劳务、材料、机械的简单土方工程委托劳务作业单位施工；⑥经总承包单位同意，劳务作业单位可以将劳务作业再分包。
4.合同双方义务条款中，部分内容包括：①组织单元工程质量评定；②组织设计交底；③提出变更建议书；④负责提供施工供电变压器高压端以上供电线路；⑤提交支付保函；⑥测设施工控制网；⑦保持项目经理稳定性。
某投标人按要求填报了“近5年完成的类似工程业绩情况表”，提交了相应的业绩证明材料，总价承包项目中临时房屋建筑工程子目分解见表3。
表3总价承包项目分解表子目：临时房屋建筑工程

【案例四】甲市A铅锌矿有限责任公司现有职工304人，其中专业技术人员21人，专职安全管理人员7人，兼职安全员46人， 特种作业人员56人。  
矿山现有25m 、-20m 、-70m、-120m四个中段，其中20m、 -70m、-120m是生产中段。 矿山现有5个斜井，采用斜坡道、 盲斜井联合开拓方式，开拓系统由1号斜坡道、2号斜坡道、4号斜坡道、3号盲斜井、5号盲斜井及西风井组成，2014年该矿因为主要风机不符合《 金属非金属矿山安全规程》被处罚。
该矿运输主要是-20m、-70m中段开采出的矿石、废石装入无轨运输车辆，通过1号斜坡道运输到地面。-120m中段开采出的矿石、废石装矿车，通过 5号盲斜井提升至-70m中段再通过无轨运输车辆运到地面。各提升绞车均安装有限速、防过卷、防过载等安全保护装置，各种提升信号齐全。
2017年该矿为了进一步提升矿井安全生产水平，落实企业主体责任。 依据《国务院安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》 等有关文件，在企业内部建立“双控”机制。 在准备阶段，该企业成立了以主要负责人为首的领导小组，针对该矿可能存在的高风险事故隐患进行了分析， 分析可能存在的隐患如下：
（1）相邻矿山的井巷相互贯通。
（2）没有及时填绘图，现状图与实际严重不符。
（3）提升信号存在故障。
（4）矿井风速、风量、风质不符合国家标准或行业标准的要求。
（5）提升系统的防坠器未定期试验。
（6）人员定位系统显示与井下人员数量不符。
2018年该矿“双控”机制初步建成，2019年运行状况良好。
根据以上场景，回答下列问题：

某凉皮店为了防止面粉市场价格变动对企业经营带来的风险，于是与某大型面粉供应商签订了以固定价格购货的长期合同。但后来考虑到合同可能存在对手违约风险，于是将规避风险的方式改为在期货市场上利用小麦期货进行套期保值操作。

甲公司于2017年在上海证券交易所上市，上市后该公司一直保持盈利，但盈利水平逐年降低，至2022年，其一个完整会计年度经审计的净利润为负且营业收入低于人币1亿元。暂不考虑其他因素，请根据上述背景信息回答以下问题。

【背景资料】某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水洗混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000~K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80Km/h，双向四车道，单车道宽度3.75M，硬路肩宽度为2.5M，公路左侧临河，填方路坻高度为3~5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏，该工程主要的施工项目有：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全路面结构如图1-1所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层等厚度进行摊铺、碾压、成型、根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32、并根据该松铺系数确定基层松铺厚度、以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。
事件二：水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下：
①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼
②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量中扣除。
③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2~3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。
④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道而板。
事件三：施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。

商业银行不得向关系人发放信用贷款，此处所称关系人包括 ( )。

背景资料：

某公司承建一城市高架桥施工，该标段为5联连续梁桥，跨径组合为3×30m+（4×30m）×3+3×30m，每跨布置5片箱梁。上部结构施工采用先简支后连续施工方法，下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩。施工中发生如下事件：

事件一：钻孔施工及泥浆循环系统示意图如下图所示，其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。

事件二：监理工程师巡视时发现，一钻孔的垂直度不符合要求，要求施工单位立即整改。

事件三：桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：

（1）桩基混凝土的坍落度为180～220mm。

（2）水下混凝土灌注前，对导管进行气压试验。

（3）灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。

某二级公路工程K20+855～K20+985为软土地基路段，设计采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）+30cm厚水泥土（水泥掺量5%）进行软基处理，CFG桩软基处理示意图如图1所示。

图1 CFG桩软基处理示意图（图中尺寸以cm计）
施工单位采用振动沉管灌注法施工CFG桩，施工工序为：原地表处理→A→沉管机就位→下沉至设计深度→停机→泵送混合料→拔管→B。施工中发生以下事件：
事件1：CFG桩施工前进行了成桩试验，确定了施工工艺、质量标准及相关参数。
事件2：施工技术人员提出CFG桩的部分施工技术要求如下：
（1）沉管至设计高程后应尽快投料。
（2）首次投料应使管内混合料超灌高度不小于0.5m。
（3）当遇淤泥层时，适当放慢拔管速 度，每拔管2m后应反插不小于0.3m再拔管。
事件3：经检查，CFG桩软基处理的桩径、桩长、强度等项目符合要求，施工单位利用挖方路段土方外掺5%水泥填筑30cm厚水泥土层。软基处理结束后进行路基填筑，该路段路基设计填高H的平均值为2.6m。

【背景资料】
某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起止桩号为K19+720～K21+450，全长1730m。隧道两端；同口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为V级。隧道；洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护＋混凝土二次衬砌）。

开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围击的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；③仰拱和底板混凝士强度达到设计强度75%，允许车辆通行；④二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为100m。

【背景资料】

某公司承建一城市高架桥梁工程，桥梁上部结构为 36×30m 装配式先简支后连续预应力钢筋混凝土箱形梁，四孔一联；下部结构为钻孔灌注桩、柱式墩台和钢筋混凝土盖梁。桥梁横断面如下图所示：

受整条快速路总体通车要求限制，桥梁工程施工工期为 300d。桥梁上部箱形梁预制须在 140 日内完成。项目部在桥梁附近的空地上建设了梁板预制场，经测算预制梁板的底座周转期为 10d，根据计算布置了预制底座和预制场龙门吊机及梁板存放场地。
施工中发生如下事件：
事件一：第一片预制梁进行预应力张拉时，预应力筋张拉伸长值超标，监理要求施工单位采取措施进行处理。
事件二：由于工期紧，施工单位计划将一片施加预应力后的梁安装到桥梁上就位后，再进行压浆作业，被监理发现后制止。

某矿井工业广场设主、副、风三立井。主井净径9.0ｍ、井深726ｍ，副井净径10.5ｍ井深738ｍ，风井净径7.0ｍ、井深702ｍ，采用冻结法凿井。该矿地处寒冷地区，冰冻期5个月，主、副井采用井塔提升。二期岩巷工程量大约4000ｍ，主要集中在井底车场，煤巷工程量50000ｍ，计划建井总工期为50个月。
井底车场巷道布置见下图：

问题：