【背景资料】某施工单位承担一煤与瓦斯突出矿井副立井井筒的施工任务，立井井筒净直径8.5m，深度580m，采用普通法凿井。井口场地属山地地貌，场地北部为山体开挖部位，南部为回填区域，边界最大回填高度20m。冬春季多西北风、少雨雪，夏秋季雨量集中，有时出现暴风雨、洪水灾害，年平均气温8.8℃，最高35℃，最低-24.8℃。井筒施工过程中，需要揭穿多层煤，其中的3号煤层，厚度6.75m，原煤空气干燥基甲烷含量为11.69~19.93mL/g，平均为15.81mL/g。穿过第四系冲积层和二叠系岩层，大约有10层含水层。
施工单位编制的副立井施工组织设计中施工现场管理及环境管理部分内容：
1）项目部严格监督检查矿井井下单班作业人数及特种作业人员配置；
2）严格落实“三通一防”管理制度和工作责任制；
3）加强防暑、防汛、防雷、防冻管理；
4）积极实施文明施工管理。

【背景资料】某大（2）型水库枢纽工程由混凝土面板堆石坝、泄洪洞、电站等建筑物组成，工程在实施过程中发生如下事件：
事件一：根据合同约定，本工程的所有原材料由承包人负责提供。在施工过程中，承包人严格按合同要求完成原材料的采购与验收工作。
事件二：大坝基础工程完工后,验收主持单位组织制定了分部工程验收工作方案,部分内容如下：
（1）由监理单位向项目法人提交验收申请报告；
（2）验收工作由质量监督机构主持；
（3）验收工作组由项目法人、设计、监理、施工单位代表组成；
（4）分部工程验收通过后，由项目法人将验收质量结论和相关资料报工程质量监督机构核备。
事件三：堆石坝施工前，施工单位编制了施工方案，部分内容如下：
（1）堆石坝主堆石区石料最大粒径控制在350mm以下，根据碾压试验结果确定的有关碾压施工参数有：15t振动平碾，行车速率控制在3km/h以内，铺料厚度0.8m等。
（2）坝料压实质量检査采用干密度和碾压参数控制，其中干密度检测采用环刀法，试坑深度为0.6m。
事件四：在混凝土面板施工过程中，面板出现裂缝，现场认定该裂缝属表面裂缝，按质量缺陷处理。裂缝处理工作程序如下:
（1）承包人拟定处理方案并自行组织实施；
（2）裂缝处理完毕，经现场检查验收合格后，由承包人填写《施工质量缺陷备案表》，备案表由监理人签字确认：
（3）《施工质量缺陷备案表》报项目法人备案。

背景资料：

某安装公司签订了20MWp 并网光伏发电项目的施工总承包合同，重要工作内容；光伏厂区发电设备及线路（包括光伏阵列设备，逆变及配电设备，箱式变压器，35KV 电缆集电线路等）安装工程，35KV 架空线路安装工程。开关柜安装工程（包括一次设备，母线和二次设备）等。

安装公司项目部进场后，认真开展项目开工前的各项准备工作，项目经理组织编制了机电安装工程施工组织总设计，技术人员编制了主要施工方案，方案中的绿色施工管理的重点是草原土壤保护。

施工前，施工方案编制人员向作业人员进行了安全技术交底，光伏场区集电线路设计为35KV直埋电缆，根据施工方案要求，采用机械开挖电缆沟，由于沟底有少量碎石，施工人员在沟底铺设一层细沙，完成直埋电缆工程的相关工作。

在施工过程中，公司总部多次对项目部进行综合检查，发现下列事件，存在施工质量问题，并监督项目部进行了整改。

事件1：现场作业人员使用的经纬仪检定合格证超过有效期，电气实验人员使用的兆欧表检定合格证丢失，项目部计量管理员对施工使用的计量器具没有进行跟踪管理。

事件2：室内配电装置的母线采用螺栓连接，作业人员在母线连接处涂了凡士林，母线平置连接时的螺栓由上向下穿，螺栓连接的母线两侧只有平垫圈，并用普通扳手紧固。

【背景资料】

某段铁路路基工程，主要施工内容有路堑土石方开挖、路堤填筑及附属工程。其中，路堑段长度140m，地面最大横向坡度1: 10，路堑开挖最大深度20m；路堤地基处理设计采用铺设一层土工合成材料加筋垫层；路堤邻近营业线一侧支挡设计采用扶壁式挡土墙，挡土墙结构如图3所示；部分路基边坡设计采用浆砌片石“人”字形骨架进行防护。新建路堤坡脚距离营业线坡脚最小距离为5m，施工期间营业线正常运营。

施工过程中发生以下事件：
事件1：在开挖路堑土石方时，采用横向台阶法开挖，为加快施工进度，在同一开挖地段，施工队同时进行上部台阶土石方开挖和下部台阶土石方装运。在邻近营业线路堤填筑施工时，施工队现场负责人要求把确保施工设备安全放在首位。
事件2：在土工合成材料加筋垫层施工前，项目经理部给施工队进行了技术交底，明确要求土工织物各幅之间应搭接，搭接宽度35cm，土工格栅各幅之间不需搭接，但要密排放置，连接牢固；在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间，后填两边；压实时先用轻型压路机碾压1遍，再用重型压路机碾压至符合规范规定和设计要求。
事件3：施工队进行“人”字形骨架浆砌片石施工时，对边坡局部超挖部分采用干砌片 石砌补；浆砌片石材料选用质地坚硬、不易风化，且母岩强度等级不小于MU30，最小块径大于lOcm的片石；浆砌片石采用灌浆法砌筑。

某机电安装公司承接了一平板玻璃厂的施工总承包工程，合同执行过程中发生了如下事件：
事件一：由于设计原因，对主生产工艺线设计图纸进行了修改；设备基础按图施工时，发现基础下有一溶洞，而业主提供的工程地质资料未显示，需采用桩基处理；政府对项目环境保护等级提出新的要求；施工单位采用新工艺、新技术以提高工程质量。施工单位提出须变更合同。
事件二：施工过程中，因设计更改了主机设备标高、基线和位置尺寸，而相关联设备施工单位也要求设计院出具设计变更，设计院仅口头答复其他关联设备以主机设备为准即可，因而造成了部分已安装的设备返工和工期延误。施工单位向业主提出费用和工期索赔。
事件三：施工过程中，施工单位为节约成本，向业主提交了一份既能保证质量又能节约原材料的合理化建议方案，得到了业主的认可，进行了工程变更。
事件四：屋顶排风机安装如图8-3所示，安装后，业主提出缺少防护措施。

【背景资料】
某新建双线I级铁路站前工程某标段工程情况如图4所示
该标段工程主要内容包括：路基土石方60×104m3。双线桥两座，其中1号桥墩高3～10m，上部结构为多跨简支T梁（跨径为32m）；2号桥为（16+24 +16）m框架桥。
双线隧道一座（大岭隧道），隧道设置一座平行导坑，平行导坑与正洞的线间距为30m，每600m设置一处横通道。轨道为有砟道床和无缝线路，每条长钢轨长度为500m，由距离200km的某铁路局厂焊基地运输至该标段的铺轨基地。新建铁路在既有车站与既有线接轨。
本标段总工期为36个月，其中隧道工期计划为24个月
图4中S1段为石方路堑。该石方路堑高度为3～5 m，距离既有线15m，需要爆破施工。场地A、场地B和场地C三处场地均为荒地，地形平坦，场地开阔，地基承载力较高。
大岭隧道采用钻爆法施工。施工单位制定了进口出口及利用平行导坑施工正洞的方案。施工期间隧道通风分三个阶段实施，第一阶段在洞口段100m内采取自然通风，随着隧道掘进的进行，第二、第三阶段分别采用不同的机械通风方式。
施工单位制定了初步的铺轨和T梁施工方案：计划在场地B或场地C处设置一处铺轨基地．同时将T梁预制场设在铺轨基地内；T梁采用铁路架桥机架设；轨道采用机械铺轨，然后换铺长钢轨方法施工。该方案在开工前经专家组评审认定铺架工期目标不能实现，原因是隧道施工实际工期需要30个月，因此制约着铺轨和T梁架设。

【背景资料】
某高速公路 M 合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方 2400000m³（土石比例为 6:4），填方 2490000m³，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定， 因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为 16 元/m³。施工过程部分事件摘要如下：
事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为 3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为 19 元/m³。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件二：某填方段路堤位于横坡陡于 1:5 的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至 0～80cm，施工方选择细粒土，采用 18t 光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率 90%）、纵断高程（合格率 85%）、宽度（合格率 88%）、横坡（合格率 92%）和边坡坡度（合格率 90%），在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时采取了预防措施如下：①超宽填筑 300mm；②控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
事件三：路基边缘碾压完成后，项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。

WTO体制的建立对国际经济法产生的影响包括（   ）。

 元朝的法制指导思想是(   )。

下述选项中正确的是（   ）。

2014年1月4日，某铁矿早班22人入井作业，1月4日12时左右，井下水量增大。14时左右，正在井下巡查的技术负责人李某突然发现-80m平巷由南向北出现涌水且涌水量明显增大，遂立即告知带班矿长朱某，朱某立即通知作业人员升井，并报告井上值班矿长杨某。18名井下作业人员陆续升井，-120m水平作业点4名工人未能及时撤离被困井下。事故发生后，市政府立即启动应急救援预案，省、市、县领导亲临现场指导抢险救援工作。经过5天救援，9日10时55分，在南一下山-93m平巷入口下部发现4名被困人员，升井后经医疗机构确诊，4人均已死亡。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：