机构投资者甲试图投资资产证券化产品，正在做相关市场调研。试帮助甲解决以下相关问题。

【背景资料】
某城市燃气管道工程，DN400，长4.6km，管材为普通碳素钢管。管线有一处需跨越护城河，有三处横穿城市支路。城市支路路宽 20～30m。管道埋深0.8m。地表以下2m范围内为杂填土和粉质黏土层，地下水位在地表下3.0m。跨河管线利用现有道路桥梁随桥 架设。下穿城市道路采用直径600mm的钢套管，钢套管采用非开挖技术施工。管道接口现场焊接。施工过程中，在无损探伤检验时 发现有一处管道的接口焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验却不合格。施工单位在管道接口焊接完成后，进行了环氧煤沥青涂料 接口防腐施工。

【背景资料】
C施工单位承接了新建机场场道工程项目某标段，土基最大填筑深度为20m，设计要求采用强夯法分层进行地基处理。
施工单位成本预算为：人工费140万元，管理人员工资30万元，材料费950万元，临时设施费20万元，安全施工费15万元，施工机械使用费650万元。
在地基处理准备阶段，C施工单位项目经理为赶工期，在施工管理人员仅有强夯施工负责人、技术负责人、合同预算负责人、机械设备负责人和特殊工种人员的情况下，即组织强夯机、运输车辆进场，并完成了试验段施工方案的编写，后即组织作业。
在施工过程中，某区段强夯机施工质量自检时，发现固体体积率未达到规定值。

【背景资料】某施工单位承建了一段一级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度较高为23.2m。地面以下有约6m的软土层。施工单位采用粉喷桩处理地基，采用水平分层填筑路堤。

施工中发生如下事件：

事件一：工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩。设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D30缺失。施工单位接受了控制桩后及时进行了复测。

事件二：高填方路基施工的工艺流程如下图：

事件三：施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态监控。

事件四：该路基工程中有四道单跨2. 0m×2. 0m钢筋棍凝土盖板涵， 在编制的《施工组织设计》中， 对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析如下表：

施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、 B、 C、 D四道工序组织四个专业作业队伍，按4 号→3 号→2 号→1 号涵洞的顺序采用流水作业法施工， 确保每个专业作业队的连续作业。 在每个涵洞的 “基础开挖及软基换填 ” 工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定， 必须对基坑进行检查和验收， 检查和验收时间（间歇时间）按2天计算。

【背景资料】
某酒店工程建筑面积42000㎡，地下两层，地上十五层，现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建设单位进行招标，某施工单位以低于招标控制价5%的价格中标。合同约定主材所占比重为65%。材料储备天数为45天，工期要求2015年1月1日开工，2015年12月31日完工。
施工单位投标报价如下：土石方工程量650m³，人工费单价8.4元/m³,材料费12元/m³，机械费1.6元/m³，分部分项工程费4200万元（不含进项税额），措施项目费180万元（不含进项税额），总包服务费30万元（不含进项税额），其他项目费100万元（不含进项税额），暂列金额30万元（不含进项税额），企业管理费率15%，利润率5%，规费100万元（不含进项税额），一般计税法（税率10%）。
工程进展到第25周5层结构时，公司各只能部门联合大意该项目进行突击综合大检查。
检查成本时发现：
C工作，实际完成预算费用960万元，计划完成预算费用为910万元；实际成本855万元，计划成本为801万元。
项目部制定了项目部责任成本，摘录数据如下：

工程进展到28周4层结构坼模后，劳务分包方作业人员直接从窗口向外抛垃圾造成施工扬尘，工程周围居民因受扬尘影响，有的找到项目经理要求停止施工，有的向有关部门投诉。

根据资料（1）至（3）。2021年3月31日甲公司资产负债表中“未分配利润”项目的“期末余额”栏填列正确的是（  ）万元。

根据资料（1）和（2），下列各项中，6月30日摊销F非专利技术成本的会计处理正确的是（）。

【背景资料】
某公司中标承污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形混凝土结构，底板高程-9.0m；新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m，管顶覆土深度4.8m～5.5m，检查井间距50m～80m；A段管道从高速铁路桥跨中穿过，B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如图2所示。场地地下水为层间水，赋存于粉质黏土、重分质黏土层，水量较大。设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。
施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大；地下水位较高，水量大，土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见，项目部提出工程变更，并调整了施工方案如下：1、取消井点降水技术措施；2、泵站地下部分采用沉井法施工；3、管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况，向建设单位提出调整工程费用的申请。

【背景资料】某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→（A）→安装底模→（B）→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装→内膜安装→顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装→预应力筋制作安装→浇筑箱梁混凝土→养护→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。
   事件1：支架施工时，施工单位考虑了结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。其中对施工预拱度设置考虑了以下因素：①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；
   事件2：在箱梁混凝土现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从高处向低处进行浇筑，在横桥向宜对称浇筑。混凝土浇筑完成后，洒水养护7d。
   事件3：张拉预应力筋，：采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割，并留30mm外漏长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
   事件4：箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和骨料；（2）合理设计混凝土配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等；（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。

关于行政确认的制度功能，以下说法正确的有（     ）。

某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。

项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。

项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：

(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；

(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；

(3)对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；

(4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给；

混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底