应得客最新考试题

钢板桩围堰施打顺序按施工组织设计规定进行，一般()。

现场填筑土圈堰的填筑材料不应用()。

土围堰内坡脚与基坑的距离不得小于（）。

下列关于双壁钢围堰施工技术要点说法正确的是（）。

某河流常水位高程为153m，可能出现的最高水位（包括浪高）高程为158m，则围堰的最低高程是（）m。

钢板桩围堰不适宜下列哪种土质（）？

适用于平坦的岩石河床，且埋置不深的水中基础的围堰是（）。

背景资料：某城市新建下穿隧道，左线长 3316m，右线长 3200m，隧道最小埋深 20m，净空宽度 9.64m，净空高度 6.88m，净空面积为 58.16m2，设计车速 100km/h，开工日期为 2016 年 7 月，2017 年 7 月竣工，上部为既有道路，周边建筑物较多。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用补偿收缩混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。2017 年 6 月 6 日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移—时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡 5 人，重伤 12 人。经补报并核实，截止 2017 年 7 月 4 日，确认累计死亡人数达 10 人。事故发生后，施工单位加强了监控量测。

背景资料：某公司承建污水处理厂扩建工程，其中二次沉淀池采用现浇无粘结预应力结构，池体直径为 50m，池壁高15m，设计水深 12m，底板高程为 256.3m，其中预应力水池池壁的结构示意图如下图：项目部编制了施工方案，列出池壁施工主要工序：①普通钢筋安装；②预应力筋安装；③安装内模；④安装外模；⑤混凝土浇筑；⑥预应力张拉。施工过程中发生了如下事件：事件一：池壁施工缝留设在高出底板 300mm 的池体上，并在施工缝位置设置钢板止水带，项目部在下一节段池壁施工前仅将施工缝位置凿毛后浇筑下一节段的混凝土。项目部拆除下一节段池壁模板后发现，在池壁根部混凝土表面有蜂窝麻面。事件二：水池施工完成后，项目部进行了满水试验，试验结果合格。

背景资料：某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为 9 孔 30m 后张法预应力混凝土 T 梁，桥宽横断面布置 T 梁 12 片，T 梁支座中心线距梁端 600mm，T 梁横截面如图 4-1 所示。项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设 T 梁预制场，平面布置如图 4-2 所示，同时编制了预制场的建设方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2）预制台座数量按预制工期 120 天、每片梁预制占用台座时间为 10 天配置；（3）在 T 梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度 2m 的支模及作业空间；（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm；（5）由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高 l.5m 的松木桩挂网围护。监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定。在施工过程中发生了如下事件：事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。事件二：T 梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑 T 梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。

某单位中标污水处理项目，其中二沉池直径51.2m，池深5.5m。池壁混凝土设计要求为C30、P6、F150，采用现浇施工，施工时间跨越冬季。施工单位自行设计了池壁异型模板，考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施，对模板强度、刚度、稳定性进行了计算，考虑了风荷载下防倾倒措施。施工单位制定了池体混凝土浇筑的施工方案，包括：①混凝土的搅拌及运输;②混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法; ③搅拌、运输及振捣机械的型号与数量;④预留后浇带的位置及要求;⑤控制工程质量的措施。在做满水试验时，一次充到设计水深，水位上升速度为5m/h，当充到设计水位12h后，开始测读水位测针的初读数，满水试验测得渗水量为2.5L/(㎡•d)，施工单位认定合格。[问题]1)补全模板设计时应考虑的内容。2)请将混凝土浇筑的施工方案补充完整。3)修正满水试验中存在的错误。

（二）背景资料：某施工企业中标承建了一座日处理污水能力为20000t污水处理厂工程，为防止初沉池、二沉池、曝气池等薄壁钢筋混凝土排水构筑物产生裂缝，施工时采取了如下措施：1.加大水泥用量，增加混凝土的和易性。2.增加坍落度，提高混凝土的扩散度。3.选择低温时浇筑。4.为了能尽早拆除模板，加快模板周转。采用提高混凝土的入模温度的办法，提高混凝土的早期强度。结果事与愿违，混凝土仍出现了裂缝。

【背景资料】某公司中标污水处理厂升级改造工程，处理规模为70万m3/d，其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，平面尺寸17.6m×14.4m，高11.8m，设计水深 9m；底板、顶板厚度分别为1.1m、0.25m 。施工过程中发生了如下事件：事件一：配水井基坑边坡坡度1:0.7( 基坑开挖不受地下水影响 ) ，采用厚度6～10cm 的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如下图所示。方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。事件三：施工过程中，由于设备安装工期压力，中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工 ( 中水管在道路两侧 ) 。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔。

【背景资料】国内某海外公司中标欧洲某国一座给水处理厂快滤池，钢筋混凝土现浇结构工程，矩形，长度为87.65m，宽度为3(6)56m，池深(4)8m，滤池进水和排水采用虹吸冲洗方和反冲洗集水槽。项目部为此制定了成本计划、成本控制、成本考核的成本控制流程。为保证滤池过滤效果，项目部对每个环节的施工质量进行严格控制，采取的措施有：（1）对滤头、滤板、滤梁逐一检验清理；（2）必须封闭滤板间及滤板与滤池壁间缝隙；（3）用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度；（4）严格控制滤料支撑层和滤料铺装层厚度及平整度；（5）滤料铺装后，须做反冲实验。由于滤池为钢筋混凝土结构，为控制池壁裂缝的产生，项目部采取了以下措施：（1）降低混凝土凝固过程的水化热措施，严格控制混凝土原材料质量，砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求，水泥宜为质量稳定的普通硅酸盐水泥，外力。剂和掺合料必须性能可靠。（2）在满足混凝土配合比设计规范和混凝土技术指标前提下，适当减少水泥和水的用量，降低水灰比。项目部制定了对工程材料的质量控制措施：（1）项目经理部对进场材料、半成品、构件进行标识；（2）对发包方提供的材料、半成品、构配件和工程设备、检测设备等，按规定进行检验和验收。项目部按以下步骤编制了施工进度计划：（1）确定机械台班和劳动量；（2）确定各施L过程的作业天数；（3）编制施工进度计划。根据施工现场情况，项目部制定了详细的职业健康安全技术措施。

【背景资料】某市自来水厂进行扩建，新建沉淀池一座，设计为无盖圆形，直径30m，池壁应用预制板吊装外缠预应力钢丝结构。A市政公司中标承建项目，并针对工程成立了项目部。项目部组织编写了池壁预制板吊装施工方案，包含工程概况、主要技术措施、安全措施三个方面；工程开工前，项目部技术质量部长组织了图纸会审；并与项目技术负责人根据质量和价格，确定了钢丝供应厂商。在池壁预制板拼装完毕后，板缝采用与池壁预制板强度等级一致的普通混凝土灌注。

【背景资料】某单位中标污水处理项目，其中二沉池直径为51．2 m，池深5．5 m。池壁混凝土设计要求为C30、P6、F150，采用现浇施工，施工时间跨越冬季。施工单位自行设计了池壁异型模板，考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施，对模板强度、刚度、稳定性进行了计算，考虑了风荷载下防倾倒措施。施工单位制定了池体混凝土浇筑的施工方案，包括：①混凝土的搅拌及运输；②混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法；③搅拌、运输及振捣机械的型号与数量；④预留后浇带的位置及要求：⑤控制工程质量的措施。在做满水试验时，一次充到设计水深，水位上升速度为5 m／h，当充到设计水位12 h后，开始测读水位测针的初读数，满水试验测得渗水量为2．5 1／m2·d，施工单位认定为合格。【问题】回答下列问题。

【背景资料】城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图2-1所示。在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。调查发现，该段挡土墙坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱满粘结牢固、后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图2-2所示。施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑：按每层600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑：新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接：如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性：提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水沟；挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置：挡土墙后背回填黏土并压实等措施。

【背景资料】某公司中标给水厂扩建升级工程，主要内容有新建臭氧接触池和活性炭吸附池。其中臭氧接触池为半地下钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C40、抗渗等级P8。臭氧接触池的平面有效尺寸为25.3X21.5m，在宽度方向设有6道隔墙，间距1~3m,隔墙一端与池壁相连,交叉布置;池壁上宽200mm，下宽350mm;池底板厚300mm，C15混凝土垫层厚150mm;池顶板厚200mm;池底板顶面标高2.750m,顶板顶面标高5.850m。现场土质为湿软粉质砂土，地下水位标-0.6m。臭氧接触池立面如图3所示。项目部编制的施工组织设计经过论证审批，臭氧接触池施工方案有如下内容:(1)将降水和土方工程施工分包给专业公司;(2)池体分次浇筑，在池底板顶面以上300mm和顶板底面以下200mm的池壁上设置施工缝;分次浇筑编号:①底板(导墙)浇筑、②池壁浇筑、③隔墙浇筑、④顶板板浇筑;(3)浇筑顶板混凝土采用满堂布置扣件式钢管支(撑)架。监理工程师对现场支(撑) 架钢管抽样检测结果显示:壁厚均没有达到规范规定，要求项目部进行整改。

图3-1右侧虚线见图断面内应铺设几道水平施工缝？写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。

背景资料某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m，标准段宽19.6m，底xxx深16.2m，地下水位标高为13.5m，车站为地下二层xxx式结构，采用明挖法施工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ800mm钢管支撑，基坑内设管井降水，车站围护结构及支撑断面示意如图3-1。项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。项目部将整个车站划分为12仓施工，标准段每仓长度20m，每仓的混凝土浇筑施工顺序为：垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板，按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝，其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示。标准段某仓顶板施工时，日均气温23°C，为检验评定混凝土强度，控制模板拆除时间，项目部检验*要求留置了混凝土试件。顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架，项目部编制了支架搭设专项方案，由于搭设高度不足8米，项目部认为该方案不必经过专家论证。

背景资料：某公司承建一项地铁车站工程，地下两层，底板最大埋深15m，富水地层，设计要求管井降水并严格控制基坑内外水位标高变化。基坑周边有需要保护的建筑物和管线。项目部进场后开始水泥土搅拌桩止水帷幕和钻孔灌注桩围护的施工。主体结构部分底板分块浇筑，块间留设后浇带，主体部分混凝土设计强度为C30，抗渗等级P8。底板倒角施工缝止水钢板安装质量是影响构筑物防渗质量的关键，项目部施工员要求施工班组按图纸进行施工，质量检查时发现止水钢板安装如图4所示。混凝土浇筑正处于夏季高温，为保证混凝土浇筑质量，项目部提前与商品混凝土搅拌站进行了沟通，对混凝土配合比外加剂进行了优化调整。项目部针对高温时现场混凝土浇筑也制定了相应措施。在项目部编制的降水方案中，将降水抽排的地下水回收利用。做了如下安排：一是用于现场扬尘控制，进行路面洒水降尘；二是用于场内绿化浇灌和卫生间冲洗。另有富余水量做了溢流措施排入市政雨水管网。

下列关于混凝土搅拌、运输、浇筑的说法中，不正确的是（）。

浇筑混凝土时，振捣延续时间的判断标准有( )

下列现浇混凝土需洒水养护不少于14d的有（）*

采用(　　)的混凝土，洒水养护时间不得少于7d。

下列关于混凝土浇筑的说法中正确的有(　　)。

市政公用工程中，混凝土配合比的基准配合比设计阶段，根据(　　)确定每立方米混凝土的材料用量。

下列混凝土中，洒水养护时间不得少于14d的有（）。

浇筑混凝土时，振捣持续时间的判断标准有（）。

混凝土雨期施工应增加砂石料含水率的测定次数，根据测定结果调整( )用量。

关于混凝土拌合物坍落度的检测规定，正确的有( )。

下列关于混凝土运输的说法中正确的有( )。

下列关于混凝土洒水养护的说法中正确的有( )。

配制高强度混凝土的矿物掺合料可选用( )。

常用的混凝土外加剂有( )。

采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过（）

下列关于预应力混凝土配置中不正确的是（）。

搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数，在使用机械搅拌时，它是指(　　)。

混凝土拌合物坍落度的检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于(　　)次。

在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为(　　)mm的立方体标准试件测定。

喷射混凝土必须采用的外加剂是（）。

配制喷射混凝土时，应掺加的外加剂是()。

符合预应力混凝土配制要求的是（）。

进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土抗压强度应以边长（）mm的立方体标准试件测定。

混凝土的强度达到（）MPa后，方可承受小型施工机械荷载，进行下道工序前，混凝土应达到相应的强度等级。

下列关于混凝土配合比设计的说法，不正确的是（）。

水泥混凝土拌合物搅拌时，外加剂应以（）形态添加。

混凝土运输过程中分层、离析，则应（）。

混凝土拌合物从出料至入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在（）检测。

预拌混凝土从搅拌机卸入搅拌运输车至卸料时的运输时间不宜大于（），如需延长运送时间，则应采取相应的有效技术措施，并应通过试验验证。

关于混凝土的浇筑，说法错误的是（）。

下列关于桥梁结构混凝土浇筑描述错误的是（）。

混凝土强度评定方法不包括（）。

对C60及其以上的高强度混凝土，当混凝土方量较少时，宜()评定混凝土强度。

施工配合比设计阶段，根据实测砂石()进行配合比调整，提出施工配合比。

在混凝土生产过程中，对砂石料含水率的检测，每一工作班不应少于()次。

混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的（）。

下列关于混凝土施工的说法错误的是（）。

背景资料某跨线桥工程，主跨为三跨现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30+40+30m，桥宽23m，桥下净高5.5m。经上一级批准的施工组织设计中有详细施工方案，拟采用满堂支架方式进行主梁施工。为降低成本，项目经理部命采购部门就近买支架材料，并经过验审产品三证后立即进货。搭设支架模板后，在主梁混凝土浇筑过程中，支架局部失稳坍塌，造成2人死亡、5人重伤的安全事故，并造成50万元直接经济损失。事故发生后发生如下事件。事件一：事故调查组在调查中发现，项目部的施工组织设计中，只对支架有过详细的强度验算。事件二：调查组也发现项目部有符合工程项目管理规范要求的质量计划及其采购计划。事件三：调查组只查到该工程的设计技术交底书面资料。事件四：调查组查实了事故事实后，确定了该安全事故的等级，以便下一步做出处理意见。事件五：在事故调查完毕后，项目总工变更了施工方案，经项目经理批准，立即组织恢复施工。问题：项目部对支架的验算工作是否完整?为什么?

政府组建某跨线桥工程，主跨为三跨现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30m、40m、30m，桥宽23m，桥下净高5)5m。经上一级批准的施工组织设计中有详细施工方案，拟采用满堂支架方式进行主梁施工。为降低成本，项目经理部命令采购部门就近买支架材料，并经过验审产品三证后立即进货。搭设支架模板后，在主梁混凝土浇筑过程中，支架局部失稳坍塌，造成2人死亡、5人重伤的安全事故，并造成50万元直接经济损失。事故发生后发生如下事件。事件一：事故调查组在调查中发现，项目部的施工组织设计中，只对支架有过详细的强度验算。事件二：调查组也发现项目部有符合工程项目管理规范要求的质量计划及其采购计划。事件三：调查组只查到该工程的设计技术交底书面资料。事件四：调查组查实了事故事实后，确定了该安全事故的等级，以便下一步做出处理意见。事件五：在事故调查完毕后，项目总工变更了施工方案，经项目经理批准，立即组织恢复施工。[问题]1)项目部对支架的验算工作是否完整?为什么?2)简述专项方案编制应当包括的内容。3)项目部的采购活动中哪些做法不对?4)项目部只有设计技术交底资料，说明什么?5)发生事故后，项目部采取的恢复施工的做法对不对?为什么?

【背景资料】某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1．0m左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；②根据施工正值暑期的特点，决定采用浇水养护；③按规定在混凝土中适量埋入大石块。(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，立即投入使用。(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。

【背景资料】某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为(70+120+70)m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为(87.5+145+87.5)m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5 m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。 A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1．1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。 B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。

【背景资料】某地区新建一座大型自来水厂，主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等，整个工程由W建筑公司中标施工。其中沉淀池为无盖圆形池，直径40m，基础为现浇混凝土结构，厚500mm，该基础由四周向中心呈漏斗型，其高点顶面标高22.50m，低点顶面标高22.10m；池壁采用预制板拼装外缠绕预应力钢丝结构，强度等级为C40。沉淀池现况原地下水位标高26.50m。

逐条判断施工单位在施工过程中制订的安全措施是否妥当，如存在不妥之处，请改正。

【背景资料】某城市桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。施工单位在施工过程中制订了以下的安全措施。 (1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土。 (2)制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法。 (3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的60％的要求后，方可拆除模板。 (4)对起重机械作业安全制订“十不吊”施工措施。

【背景资料】A公司某项目部承建一供水扩建工程，主要内容为新建一座钢筋混凝土水池，长32 m，宽40 m，池体深6．5 m，基坑与邻近建筑物距离2．6 m，设计要求基坑用灌注桩作为围护结构，搅拌桩作止水帷幕。项目部编制了详细的施工组织设计，其中水池浇筑方案包含控制混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，内外温差控制在25℃以内。地层土为黏土，地下水位于地袁水以下0．5 m。项目部编制的施工组织设计按程序报批，A公司主管部门审批时提出了以下意见：(1)因施工结构位于供水厂内不属于社会环境，施工不需要搭设围挡，存在事故隐患。(2)水池施工采用桩体作为外模板，没有考虑内外模板之间杂物的清理措施。(3)施工组织设计中考虑了围护桩变形，但监测项目偏少。(4)为控制结构裂缝，混凝土浇筑时控制内外温差不大于25℃。在基坑开挖到放坡时，由于止水帷幕缺陷，西北角渗漏严重，采用双快水泥法进行封堵，由于水量较大，没有效果。【问题】回答下列问题。

写出支架设计中除强度外还应验算的内容。

补充支架强度计算时还应考虑的荷载。

指出支架搭设过程中存在的问题。

指出图中A、B的数值。

【背景资料】某公司承建一项城市桥梁工程，设计为双幅分离式四车道，下部结构为墩柱式桥墩，上部结构为简支梁。该桥盖梁采取支架法施工，项目部编制了盖梁支架模板搭设安装专项方案。包括如下内容：采用盘扣式钢管满堂支架；对支架强度进行计算，考虑了模板荷载，支架自重和盖梁钢筋混凝土的自重；核定地基承载力；对支架搭设范围的地面进行平整预压后搭设支架。盖梁模板支架搭设示意如图4。架子工未完成全部斜撑搭设被工长查出要求补齐。现场支架模板安装完成后，项目部拟立即开始混凝土浇筑，被监理叫停下达了暂停施工通知，并提出整改要求。

满足支架法施工的部分条件指的是什么?(本小题共2分)

B标支架搭设场地是否满足支架的地基承载力?应如何处置?(本小题共5分)

【背景资料】某桥梁工程项目的下部结构已全部完成，受政府指令工期的影响，业主将尚未施工的上部结构分成A、B二个标段，将B段重新招标。桥面宽度17.5m，桥下净空6m，上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁(三跨一联)，共40联。原施工单位甲公司承担A标段，该标段施工现场系既有废弃公路无需处理，满足支架法施工条件，甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整;新中标的乙公司承担B标段，因B标施工现场地处闲置弃土场，地域宽广平坦，满足支架法施工部分条件，其中纵坡变化较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段，新建桥下净空高度达13.3m(见图2)。甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公同利用既有公路作为支架基础，地基承载力符合要求。乙公司为赶工期，将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作，很快进度超过甲公司。支架全部完成后，项目部组织了支架质量检查并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题，下发了停工整改通知单。

【背景资料】 A 公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程，合同工期 10 个月，跨越冬季施工。工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。拟建水池距现有建（构）筑物最近距离 5m，其地下部分最深为 3.6m。 A 公司施工项目部编制了施工组织设计，施工过程中发生以下事件：事件 1：池壁和顶板连续施工，为增强整体性，项目部拟将顶板支架斜杆与池壁模板杆件相连接；池壁模板安装时，采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。施工缝处的橡胶止水带采用叠接，在止水带上穿孔固定就位。事件 2：底板混凝土和侧墙混凝土分次浇筑，水平施工缝设置在腋角以上 100mm 处。事件 3：为避免混凝土养护不到位而开裂，项目部加强了冬期混凝土质量控制，特别是新浇混凝土入模温度、拆模时内、外部温度控制。

【背景资料】某市新建道路大桥，主桥长 520m，桥宽 22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为 30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为 22mT 形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸 5m×26m，布置 128 根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。（1）为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。（2）为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。（3）施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。（4）方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。（5）施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。（6）为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。

【背景资料】某市区新建道路上跨一条运输繁忙的运营铁路，需设置一处分离式立交，铁路与新建道路交角θ=44°，该立交左右幅错孔布设，两幅间设 50cm 缝隙。桥梁标准宽度为 36.5m，左右幅桥梁全长均为 120m（60m+60m），如图 2-1 所示，左右幅孔跨布置均为两跨一联预应力混凝土单箱双室箱梁，箱梁采用满堂支架现浇施工的方法。梁体浇筑完成后，整体 T 型结构转体归位如图 2-2 所示。邻近铁路埋有现状地下电缆管线，埋深 50cm，施工中将有大型混凝土送运车、钢筋运输车辆通过。工程中标后，施工单位立即进驻现场。因工期紧张，施工单位总部向其所属项目部下达立即开工指令，要求项目部根据现场具体情况，施工一切可以施工的部位，确保桥梁转体这一窗口节点的实现。本工程施工组织设计中，施工单位提出如下建议：“因两幅桥梁结构相同，建议只对其中一幅桥梁支架进行预压，取得详细数据后，可以作为另一幅桥梁支架施工的指导依据”。经驻地监理工程师审阅同意后，上报总监理工程师审批，施工组织设计被批准。

【背景资料】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：（1）优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；（2）选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；（3）对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；（4）夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给；（5）混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底

背景资料某城市供热外网一次线工程，管道为DN500钢管，设计供水温度110℃回水温度70℃，工作压力1.6MPa.沿现况道路辐射段采用DN2600mm钢筋混凝土管作为套管，泥水平衡机械顶进，套管位于卵石层中，卵石最多粒径300mm，顶进总长度421.8m。顶管与现状道路位置关系见图4-1。开工前，项目部组织相关工作人员进行现场调查，重点是顶管影响范围地下管线的具体位置和运行状况，以便加强对道路、地下管线的巡视和保护，确保施工安全。项目部编制顶管专项施工方案：在永久检查井处施做工作竖井，制定道路保护和泥浆处理措施。项目部制定应急预案，现场制备了水泥、砂、注浆设备、钢板等应急材料，保证道路交通安全。套管顶进完成后，在套管内安装供热管道，断面布置见图4-2。

某施工单位承接一座城市跨河桥的A标段和轻轨交通工程的B标段，A标段为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。B标段高架桥在A标段两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标段高架桥上部结构底高于A标段桥面3.5m以上。施工项目部根据A标段和B标段的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。施工过程中发生如下事件：事件一：A标段两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时设置预拱度，预拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。事件二：B标段晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标段上部结构不具备采用支架法施工条件。

请指出图中3和7的名称。

A公司中标某供水厂的扩建工程，主要内容为一座在建调蓄水池。水池长 65m，宽32m。为现浇钢筋混凝土结构，筏板式基础。新建水池采用明挖基坑施工。A 公司施工项目部编制了施工组织设计，其中含现浇混凝土水池施工方案和基坑施工方案。水池施工方案中有如下内容：采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力，应选用两端可拆卸的螺栓。固定模板用螺栓的防水构造示意图如下：施工中发生以下事件：事件一：池壁和顶板连续施工，为增强整体性，项目部拟将顶板支架斜杆与池壁模板杆件相连接；池壁模板安装时，内外模均采用一次安装到顶的施工方法，没有考虑模板间杂物清扫措施。施工缝处的橡胶止水带采用叠接，在止水带上穿孔固定就位。事件二：施工正值雨期，基坑内地下水位急剧上升，为避免出现水池漂移，施工单位拟采取如下措施：（1）准备了应急供电用的发电机和多台水泵。（2）可能情况下引入地下水和地表水，使池内外无水位差。事件三：项目进展顺利，竣工前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。

指出并改正图 2 中支架杆件搭设的错误之处，并补充图 2 中缺少的支架杆件。

本工程搭设的门洞支架应采取哪些安全防护措施？

（背景资料）某公司中标一座城市跨线桥，上部结构为 25m+30m+25m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工，横断面布置如图 2 所示。图2 支架搭设示意图项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足道路通行要求，30m 箱梁跨线中间部分采用贝雷梁—盘扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式盘扣支架。支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，计算支架结构的强度并验算其稳定性。施工过程中发生如下事件：事件一：箱梁施工前，监理工程师组织召开了支架安全专项方案专家论证会，专家组成员由包括设计单位项目负责人在内的 4 名专家组成，专项方案论证结果为通过。事件二：25m 箱梁施工完成后，项目部就支架、模板拆除向现场作业人员进行了安全技术交底，参照工地试验室得出的混凝土强度与养护时间关系表（表 2 所示）组织支架、模板拆除工作。表 2 混凝土养护时间与强度关系对照表事件三：因当地政策原因，导致桥面铺装工程被迫停工一个月，建设单位与施工单位协商签订了补充合同，合同约定施工单位保证工期按时完成，因赶工发生的费用由建设单位承担。合同签订后，施工单位通过招标方式新进场一批桥面铺装工人，在原施工方案的基础上通过增加夜间施工来进行赶工作业。

针对事件一，应如何对地基进行处理？

改正事件二的错误。

假如每个支架单元最大施工荷载为100吨，计算支架预压过程每次荷载宜为多少吨？

【背景资料】某桥梁上部结构采取现浇箱梁结构，盘扣式满堂支架搭设。事件一：施工单位进场后发现土质较软，不能满足支架搭设要求。事件二：支架搭设完毕后，立即预压。预压荷载分三次堆放，堆放完毕后2天，终止加载。事件三：箱梁混凝土浇筑采用泵送混凝土，采取商品混凝土，项目经理安排测量员在施工现场值守，查看送货单后，直接浇筑。

写出事件一中A、B的工艺名称，并简述A的目的。

某施工单位承建郊区桥梁工程，其中桥跨布置为：30m+（36+42+36）m+30m，两端为30m预应力混凝土简支箱梁桥，中间为三跨预应力混凝土连续箱梁桥。基础采用钻孔灌注桩，下部结构为承台接重力式桥墩，施工单位采用碗扣式满堂支架施工，其中第二跨下有城市道路，采用满堂支架+门洞式支架结合方式施工，门洞式支架为扩大基础+φ600mm钢管桩+工字钢+走道板的形式，限速30km/h，限高4.5m，限宽4m。第二跨桥梁立面图如下：施工前，项目部设置作业区，采用围挡封闭施工。施工过程中发生了如下事件：事件一：预应力混凝土连续箱梁桥其施工工艺：地基处理→地基预压→支架搭设→底模安装→A→调整底模标高、安装侧模及翼缘板→底、腹板钢筋安装及预应力管道安装→内模安装→顶板钢筋安装、端模及锚垫板安装→预应力筋安装→浇筑箱梁混凝土→B→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。事件二：第二跨支架搭设前施工单位对地基进行处理并预压合格，按照规范要求搭设支架，搭设完成后按照支架上部模板和混凝土恒载之和的1.1倍对支架进行预压，将沙袋一次性放置于模板顶面，导致支架垮塌。

问题二中，补充缺少的工序B、C、D的名称?现场需要满足什么条件方可拆除钢管撑?

问题三中，顶托在满堂支架中起什么作用?如何操作?支架验收时项目部还应有哪些人员需要参加?

背景材料：某公司承建一项城市综合管廊项目，为现浇钢筋混凝结构，结构外形尺寸3.7×8.0m，标准段横断面有3个舱室，明挖法施工，基坑支护结构采用SMW工法桩，冠梁及第一道钢筋混凝支撑+第二道钢管撑，基坑支护结构横断面如图4-1所示。项目部编制了基坑支护及开挖专项施工方案，施工工艺流程如下：施工准备→平整场地→测量放线→SMW工法桩施工→冠梁及混凝土支撑施工→第一阶段的土方开挖→钢围檩及钢管撑施工→第二阶段方开挖→清理槽底并验收。专项方案组织专家论证时，专家针对方案提出如下建议：补充钢围檩与支护结构连接细部构造，明确钢管支撑拆撑实施条件。问题一：项目部补充了钢围檩与支护结构连接节点图，如图4-2所示，明确钢管撑架设及拆除条件，并依据修改后的方案进行基坑开挖施工，在第一阶段土方开挖至钢围檩底下方500mm时，开始架设钢管撑并施加预应力，在监测到支撑轴力有损失时，及时采取相应措施。问题二：项目部按以下施工工艺流程进行管廊结构施工施工准备→垫层施工→底板模板施工→底板钢筋扎→底板混凝土浇筑→拆除底板侧模→传力带施工→拆除钢管撑→侧墙及中隔墙钢筋绑扎→侧墙内模及中隔墙模板安装→满堂支架搭设→B→侧墙外模安装→顶板钢筋绑扎→侧墙、中隔墙、顶板混凝土浇筑→模板支架拆除→C→D→土方回填至混凝土支撑以下500mm→拆除混凝土支撑→回填完毕。问题三：满堂支架采用（钢管直径）48×3.5mm盘扣式支架立杆纵、横间距均为900mm，水平杆步距1200mm，顶托安装完成后，报请监理工程师组织建设、勘察、设计及施工单位技术负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员及相关人员验收，专业监理工程师指出支架搭设不完整，需补充杆件并整改后复检。问题四：侧墙、中隔墙及顶板混凝土浇筑前，项目部质检人员对管廊钢筋、保护层垫块、预埋件、预留孔洞等进行检查，发现预埋件被绑丝固定在钢筋上，预留孔洞按其形状现场割断钢筋后安装了孔洞模板，吊环采用螺纹钢筋弯曲做好了预埋，检查后要求现场施工人员按规定进行整改。

【背景资料】某市政建设公司承建桥梁工程，共12跨，每跨20m。上部结构采用现浇箱梁结构，满堂支架搭设浇筑。每跨为一个流水作业单元。经统计，每个单元内，施工过程中荷载分布如下表所示：施工单位进场后对场地整平，现有农田、绿化带、暗浜、坑、塘、沟渠等地段，应进行地基处理。对可能发生不均匀沉降的地基应进行局部加强处理。按照批准的方案及相关规范展开地基预压和支架预压施工。支架搭设考虑了诸多因素，设置了预拱度。支架预压过程，采取土袋预压，并设置了观测点。有关措施如图所示。支架预压过程中，某夜间突逢大雨，第二天上班后发现支架变形过大，导致预压失败。项目部分析了预压失败的原因并提出了切实的整改措施。

【背景资料】梁玉市政建设公司承建一座市区高架桥。桥梁为6跨简支预应力空心板结构梁式桥，桥面宽9.0m，每跨横向布置10片空心板，空心板之间采用铰接湿接缝。每片空心板长度10.0m。空心板支撑在盖梁上，盖梁下设2根直径1.0m的灌注桩。空心板设计配筋断面图如下图所示：事件一：空心板预制厂设在工地附近的空旷场地，采用一体式钢制模板为芯模，通长钢模板作为底模，拼装式侧模钢模板。预制台座平面布置如图。项目部采购商品混凝土作为预制构件的供应来源。根据工期及质量要求，确定了模板拆除的时机。事件二：混凝土浇筑过程，混凝土一次浇筑量适应各施工环节的实际能力，保证混凝土连续浇筑；混凝土D.E及F工序的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。采用插入式振捣器振捣，确定了每一振点的振捣延续时间标准。事件三：空心板施工完毕，内模拆模结束，经测量空心部位顶板厚度偏小。经分析，排除了地基沉降，模板尺寸误差等因素。

【背景资料】某市政公司承建某城市跨线桥工程，横跨现有主干道，预应力后张法连续箱梁结构，单室箱梁，共3跨，每跨16m。桥面采用钢筋混凝土防撞护栏，现浇施工。下部结构为钻孔灌注桩和现浇钢筋混凝土承台。0、3#墩桥台下各设10根Φ1000mm灌注桩；1、2#墩承台各下设4根Φ1000mm灌注桩。地质资料自上而下为：3m厚素填土，5m厚黏土，中砂层（未揭穿），地下水位-3.0m。工程平面布置图如下：事件一：灌注桩采用正循环施工工艺，施工工艺简图如下。首根桩基成孔过程，出现了塌孔的现象，项目部对标查找原因，采取了相关措施预防后续成孔出现类似的工程质量事故。事件二：满堂支架现浇箱梁施工。流程如下：地基加固→支架搭设→①→箱梁底模板安装→箱梁底板钢筋和预应力管道安装→箱梁腹板钢筋和预应力管道安装→箱梁外模板和内模板安装→②→箱梁端模板安装→混凝土浇筑→③→箱梁端模、外模、内模拆除→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆→切割多余钢绞线→④→水泥浆养护→拆除底模板→拆除支架事件三：防撞护栏施工阶段，施工单位进场两支队伍，每支队伍每3天可以施工护栏18m。据此计算了护栏的施工工期。

写出图中左侧支架需要补充2根斜撑两端分别对应的节点编号。

支架拆除作业，应采取哪些安全措施？

【背景资料】某公司建一项城市桥梁工程，设计为双幅分离式四车道，下部结构为墩柱式桥墩，上部结构为简支梁。该桥盖梁采取支架法施工，项目部编制了盖梁支架模板搭设安装专项方案。包括如下内容：采用盘扣式钢管满堂支架；仅对支架强度进行计算，考虑了模板荷载，支架自重和盖梁钢筋混凝土的自重；核定地基承载力不符合施工要求；对支架搭设范围的地面进行平整预压后立即搭设支架。盖梁模板支架搭设示意如图。事件一：架子工未完成全部斜撑搭设被工长查出要求补齐。现场支架模板安装完成后，迫于工期压力，项目部立即开始混凝土浇筑，被监理叫停下达了暂停施工通知，并提出整改要求。事件二：监理工程师提出，为了增强支架的稳定性。在支架的左侧右侧，应分别增加两根斜撑。斜撑的起点节点可能为a\b\c；终止节点可能为图中1\2\3\4\5。事件三：支架施工完毕，施工单位编制了拆除方案，上报监理审批。监理提出，应补充支架拆除的安全措施。