应得客最新考试题

处理软土地基的加固土桩有( )。

软土地基处治施工时,加固土桩可采用( ) 作为固化剂。

关于软土的工程特性正确的有(　　)。

（）属于加固土桩。

下列关于软土地区路堤施工技术要点叙述错误的是（）。

下列关于水泥粉煤灰碎石桩（ CFG 桩）说法正确的是（）。

软土鉴别的指标有（）。

粒料桩施工质量检查与检验的项目有（）

浅层处理法包括（）

爆炸挤淤处理软土路基检验的项目有（）

现浇混凝土大直径管桩现场检验的项目有（）

强夯置换法适用于处理（）地基

强夯与强夯置换施工规定说法正确的是（）

下列关于软土地区路堤施工要求说法正确的是（）

旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜设置在（）。

软土地区路堤施工技术要点，说法正确的是（）。

属于预制管桩施工质量检查项目的是（）。

旧路加宽路段应同步进行拓宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点宜设置在（）。

某二级公路，路段地基软土厚度1m左右，可用（）进行软土处理较合适。

袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是( )。

在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，“塑料排水板穿靴”之后应进行（　　）。

某湖塘须进行抛石挤淤处理，塘底横坡陡于1:10，抛填方法正确的是（）。

当下卧地层平坦时,抛石挤淤法处理软基中,抛填顺序正确的是( )。

在用袋装砂井法进行软土处理施工工艺程序中，正确的程序是( )。

关于软土的工程特性，错误的是( )。

淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为(　　)。

不属于软土的工程特性的是(　　)。

塑料排水板的施工工艺程序中，摊铺上层砂垫层的前一个工序是(　　)。

利用施工中产生的张力作用，使软土扬弃或压缩，然后填以强度较高的渗水土或粘土的软土处理技术是(　　)。

关于抛石挤淤施工说法中，错误的是（）。

属于软土的特点有（）。

插设塑料排水板可采用的设备是（）。

塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。

软土路堤施工期间，路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于（）mm。

可以采用强夯置换法施工的是（）。

在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，其施工工艺中最后一个步骤是（）。

属于粒料桩独有的质量检查项目的是（）

袋装砂井施工整平原地面后，下一道工序是（）。

下列关于灰土垫层施工要求，说法错误的是（）。

下列关于CFG桩施工规定说法错误的是（）

适用于处理深度大于 3m 的软土地基处理方法是（）。

下列关于软土地基处理中的碎石垫层施工技术，表述错误的是（）。

关于旧路加宽软基处理要求，说法错误的是（）

适用于处理深度大于3m的软土地基处理方法是（）。

不宜采用强夯法施工的是（）。

下列关于砂砾、碎石垫层施工规定说法错误的是（）

下列关于爆炸挤淤处理软土路基施工规定说法错误的是（）

塑料排水板施工规定说法错误的是（）

适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基的软土处理工艺是（）

下列关于加固土桩处理软土路基施工规定说法错误的是（）

爆炸挤淤置换层底面和下卧地基层设计顶面之间的残留淤泥碎石混合层厚度应不大于（）m。

下列关于粒料桩采用振冲置换法施工规定的说法，错误的是（）。

下列关于抛石挤淤施工规定的说法，错误的是（）。

在袋装砂井施工工艺程序中，“摊铺下层砂垫层”的下一步工序是（）。

下列关于加固土桩施工规定的说法，错误的是（）。

【背景资料】某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下： (1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用； (2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件； (3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认； (4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录； (5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括： ①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件 ②各工点，各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书. K6+280、K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象.经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。 K7+130～K7+540路段存在软土，由于土源紧缺，施工工期紧，施工单位提出了用真空预压法处理。预压过程中，施工单位对膜下真空度、孔隙水压力、深层沉降进行了监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。停泵卸荷后24h，测量地表回弹值。

【背景资料】某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+000～K6+460.K6+920～K8+325)和一座隧道(K6+000～K6+980)，两端路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为IV、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图隧道进口短路堤，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在40mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并集合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

指出事件一中的错误之处并改正。

【背景资料】某华北地区二组公路第四施工段地处山区，主要工程为路堑石方爆破开挖和一座高桥墩中桥施工。该投标实施过程中，发生如下事件：事件一,石方路堑爆破时，正值雷雨季节，地面潮湿，由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业，炮眼垂直布置，为保证安全，雷管采用电力起爆方式。事件二，在K22+100~K23+000路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工，项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撒离了警戒区内人员，牲畜，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。事件三:桥墩高度平均为20m，张拉盖粱预应力钢绞线时，操作平台临边外侧下方是交通通道，施工人员设置了防护栏杆，人员随运载钢筋的物料提升机上下。

【背景资料】某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距 50m 的土方有 150000m3，平均运距 200m 的土方有 100000m3，平均运距3000m 的土方有 80000m3。K5+630～K5+810 的平均挖方深度 7m 左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图 1，要求上下错台同时掘进。施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

【背景资料】某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土。施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要求对纵坡为14%的路堤进行填土。

写出图示中A、B分别代表的施工过程。

指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

【背景资料】某施工单位承接了某高速公路路基 H 合同段工程施工，该区段设计车速 100km/h，平均挖深 19m，路基宽度 26m，其中 K20+100～K20+230 为土质路堑，K20+300～K20+520 为石质路堑。施工单位采用下图所示的工艺流程组织土质路堑的施工，于 4 月完成该路段边坡施工。在进行土质路堑机械开挖时，施工单位利用推土机、挖掘机、凿岩机、钻孔机、平地机等机械进行土方开挖作业。石质路堑区段岩石为石质系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。（2）装药时分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞。3）边坡预裂爆破孔间距为 1m，采用“方格形”布置，按边坡坡度控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距 4m，采用“梅花形”均匀布置。

【背景资料】某施工单位，承包了二级公路C合同段路基施工，其中，K12+000K12+300的路基，中间为路堑，两端为路堤，路堤高度4m左右，推土机开挖土质路堑作业方法采用下坡推土法。施工单位采用的施工方法如下图所示，采用推土机从路堑取土填筑两端的路堤。填至规定高度，在路床压实后，施工单位技术人员在现场测定密度，其中一个步骤是将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞，挖出材料后称重、测含水量……测试的6个测点的干容重见下表，在室内击实试验的最大干容重为19.7kN/m3，要求压实度为95％。

写出爆破施工流程中工序A. B以及石方爆破主要机械设备中机械设备C的名称。

爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由。

【背景材料】某二级公路，全场9. 32KM，全路段的石方爆破主要集中在K2+300~K2+420，K3+240~K3+480，K6+450~K6+490，K8+590~K8+810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘测→爆破计划及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏和损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2~3m;爆破高度5~10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过十米时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5~10m,永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。台阶爆破参数示意图如下：施工单位根据施工爆破方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：在施工爆破现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长坡严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并做好变更记录。

【案例】背景资料：某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。其中，K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。【问题】根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

背景资料：某山岭重丘区二级公路 K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～ K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°,地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3,土方2000m3, 石方11800m3;K29+400～K29 +800 为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。由于上段爆破石料较多，经强度检测大于20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接铺筑，松铺厚度控制在500mm以内，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议提高路堑开挖速度，改用硐室爆破。问题： 1.简述药壶炮爆破法的特点。 2.分析该工程土石路堤填筑施工的合理性。 3.工班长建议改用硐室爆破的建议是否可以采纳?说明理由。根据施工实际条件，宜采用何种爆破方法更好?

背景资料：某施工单位通过招标投标获得某三级公路D标段施工。该标段中有两处较大的路基土石方集中开挖。第一处位于K2+180～K2+310处，地质条件主要为土质(局部路段属块石土);第二处位于K8+560～K8+850处，上覆2～4m强风化泥质页岩，下面为砂岩和页岩的互层结构，其中，在K8+800附近路基范围外存在一个小型浅层滑坡，目前处于稳定状态。施工单位在实施第一处挖方，采用挖掘机、推土机和自卸式汽车对土方进行多层横向全宽挖掘，进展顺利。在实施 K8+560处挖方时，根据石方的集中程度，地质、地形条件，结合各种爆破方法的使用特性，因地制宜，综合配套使用了多种爆破方法。主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。在K8+800滑坡附近开挖中，由于岩层坚硬，施工单位采用小型钢钎炮，最终还是引发了滑坡，导致1人死亡，3人重伤的安全事故。问题： 1.施工单位在第一处挖方采用的多层横向全宽挖掘的方法叫什么挖掘施工方法? 其使用条件是什么? 2.钢钎炮是一种常见的爆破方法，请介绍它的优缺点。 3.施工单位在开挖限界的周边所采用的爆破方法称为什么方法? 4.试分析导致滑坡发生的主要原因。

【背景资料】某施工单位承接了一级公路路基施工，其中K8+000～K8+620路段设置有纵向渗沟。渗沟设计图如下图所示：渗沟的施工工序为：测量放线→渗沟机械开挖→人工修坑壁→现浇C20混凝土封底→沟壁砌筑→安装构建物B→填碎石→施工构筑物A。施工单位在渗沟机械开挖中，按满足图纸设计的渗沟尺寸和纵坡开挖渗沟，渗沟从上游向下游开挖，开挖要求垂直开挖，并随挖随即支撑，开挖中控制好标高，土方挖至接近设计标高时采用人工清槽的方式挖土至设计标高，但局部仍出现超挖。开挖出的土方暂时堆在距坑边至少1m以外，并堆放高度不得超过2.5m。施工单位按公路工程建设项目及单项工程，建立施工技术档案，主要包括：工程管理文件、合同管理及计量支付文件、施工原始记录、技术总结……

石质路堑常用的爆破方法包括( )。

路基施工中，深孔爆破的判断依据有（）。

推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基不同的是(　　)。

石质路堑施工的基本要求包括(　　)。

石质路堑施工采用微差爆破方法的优点有( )。

路堑爆破施工中，确定综合爆破方法的根据有(　　)。

路床土含水量高或者为含水层时，应采取（）等处理措施进行处理。

石方路堑施工过程中，每挖深3~5m应复测边坡的（）。

下列属于钻爆开挖方式的是（）

采用预裂爆破时，布置炮眼的方式是( )。

炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的方法称为( )。

在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），下列爆破方式中应优先选择的是( )。

单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（　）的土质路堑。

土质路堑开挖施工中，适用于挖掘浅且短的路堑的开挖方法是( )。

推土机开挖土质路堑作业中，影响推土机作业效率的两个主要因素是( )。

将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24 h达到300～500 MPa的压力，使介质裂开的开挖方式是(　　)。

药壶爆破是指在深(　　)以上的炮孔底部用少量炸药经一次或多次烘膛，使炮孔成葫芦形，然后装药进行爆破的方法。

孔径大于75 mm、深度在5 m以上、是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一的是(　　)。

将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300～500MPA的压力，使介质裂开，这种开挖方式叫做(　　)。

利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法称为(　　)。

适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法的方法是（）。

下列关于深孔爆破的说法错误的是（）。

如图所示的土质路堑的开挖方法，属于（）。

下列开挖方式中，不适用于破碎坚硬岩石的是（）。

路堑开挖应挖到（）位置。

某公路桩号为K2+300〜K2+800,纵坡0.5%,边坡高度为28m，路堑应采用的开挖方法为（）。

土质路堑混合挖掘法是指（）混合使用。

关于土方开挖，说法错误的是（）