案例3:背景资料:某施工单位承担了一项传输设备安装工程,共有2个站,合同约定工期70天。项目部编制了进度计划(见图5),资源第二章 案例习题
配备见下表5。施工单位项目经理及其他人员的人工成本按平均600元/天计算,本工程单机和系统调试租赁同一仪表。租赁费为2000元/天。

工程开始后,各队每天完成的工作量与计划相同。进行到第35天,项目部接建设单位封网通知,自次日起停工3天。进行到第45天,因使用不当造成仪表故障,停工4天。仪表装修费用5000元计入当日成本。停工期间,人员费用按正常人工成本50%计算,仪表使用费按原价计算。
为了赶工,项目经理部系统测试人员从第1天晚上开始加班,连续加班6个晚上。每晚加班完成的工程量相当于正常日完成工作量的50%。人工成本与正常日人工成本相同,仪表不计使用费。
问题:
【背景资料】
某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就1~3号排架组织流水施工,各段流水节拍见下表。
根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10d才能施工墩身。
【背景资料】某施工单位承包一主井井筒工程,井筒净直径6m,设计深度620m,基岩段为素混凝土结构,壁厚400mm。地质钻孔资料表明,在井深500m处有一厚10m的砂岩含水层,预计涌水量20m³/h。井筒施工前,施工单位提出需对含水层采取预注浆处理,建设单位未同意;施工单位按照建设单位的要求,采取了吊桶排水、强行顶水通过含水层的施工方法;为预防水患,还在井筒中安装了排水管。
在井筒施工至砂岩含水层时,涌水量逐渐增加到25m³/h,施工单位在混凝土浇筑施工时采取了相应的应急措施,并补充了相应的截、导水工作,最终井筒施工工期拖延了半个月。该段井筒验收时,发现混凝土井壁蜂窝麻面严重,混凝土井壁强度也未达到设计要求。依据监理日志关于该段井筒掘进时岩帮破裂严重、涌水量变大的描述,以及该段井壁混凝土施工期间涌水较大的记录(不存在其他相关施工质量问题的信息),建设单位认定混凝土井壁质量问题是由于施工单位爆破施工引起岩帮破裂造成的,对其提出索赔,并决定由其承担该井筒的套壁处理工作相关费用。
(六)阅读材料,回答以下六题。
某股票当前价格为88.75元,其看跌期权A的执行价格为110元,权利金为21.50元,另一股票当前价格为63.95元,其看跌期权B的执行价格与权利金分别为67.50元和4.85元。
某机场新建除冰坪项目,规模为3个C类除冰机位,配套建设机坪照明及供电设施(含助航灯光设施),除冰坪机位及高杆灯布置如图3所示,图中机位编号为401、402、403;高杆灯编号为D1、D2、D3 ;高杆灯高度为30m(含避雷针),现已完成初步设计,组织专家评审;针对机坪照明及供电工程(含灯光部分),专家意见如下:
(1)复核高杆灯高度是否超过障碍物限制面;
(2)个别机位工作面存在阴影现象;
(3)补充新建除冰坪与A滑行道连接部分助航设施改造内容;
(4)增加不停航临时滑行道灯光设施;
事件一,高杆灯安装处与跑道中线标高一致,障碍物限制面为距跑道中线150m起向外按1:7的坡度延伸的坡面;
事件二,在与除冰坪相接的A滑行道上设置有滑行道中线灯和滑行道边灯,现有灯光电缆敷设位置如图3所示。

五、周阳,38岁,月工资8000元,参加了社会保险;妻子37岁,无工作收入;儿子12岁;一家三口目前月平均支出为2500元。周阳的父亲68岁,母亲65岁。由于父母亲单位有较好的福利,暂不需要周阳的经济支援。
根据以上材料回答1~4题。
A公司承接某油田设备安装工程,其中压缩厂房的工程内容包括:往复式天然气压缩机组安装、工艺管道及20/5t桥式起重机安装。压缩机组大件重量见表2。A公司进场后建了项目部,并按要求配备了专职安全生产管理人员,完成了施工组织设计及各施工方案的编制,并对项目中涉及到的特种设备进行了识别。按《大件设备运输方案》,在厂房封闭前,用300t、75t汽车吊将桥式起重机大梁、压缩机主机和电机等大件设备采用"空投”方式预存在起重机轨道及设备基础上,待厂房封闭后再进行安装。
桥式起重机到货后,项目部及时进行吊装就位。项目部就压缩机进场及厂房封闭与建设单位进行沟通时被告知:由于压缩机制造的原因,设备进场时间推后3个月;1个月内完成厂房封闭,要求A公司对原《大件设备运输方案》进行修订。方案修订为利用倒链、拖排、滚杠配合完成设备的水平运输,再用自制吊装门架配合卷扬机、滑轮组进行设备的垂直运输。桥式起重机在安装前已进行了施工告知,设备安装完成、自检及试运行合格后,经建设单位和监理验收合格,安装及验收资料完整。施工人员在使用桥式起重机进行压缩机辅机设备吊装就位时,被市场监督管理部门特种设备安全监察人员责令停止使用,经整改后完成了压缩机辅机设备吊装就位工作。在压缩机负荷试运行中,压缩机的振动和温升超标,经拆检发现:3只一级排气阀损坏;中体与气缸的3条连接螺栓断裂。相关方启动质量事故处理程序,立即报告并对事故现场进行保护。事故发生后,经分析,因进气中富含的凝析油和水蒸气在压缩过程中析出造成液击所致。建设单位随后指令施工单位在压缩机进气管路上加装凝析油捕集器和丙烷制冷干燥装置,问题得到解决。A公司项目经理安排合同管理人员准备后续索赔工作。
【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路路基 H 合同段工程施工,该区段设计车速 100km/h,平均挖深 19m,路基宽度 26m,其中 K20+100~K20+230 为土质路堑,K20+300~K20+520 为石质路堑。施工单位采用下图所示的工艺流程组织土质路堑的施工,于 4 月完成该路段边坡施工。
在进行土质路堑机械开挖时,施工单位利用推土机、挖掘机、凿岩机、钻孔机、平地机等机械进行土方开挖作业。
石质路堑区段岩石为石质系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。
(2)装药时分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用铁杆捣实,填塞砂土,洞室装药时,将预先加好的起爆体放在药包中心位置,周围填以硝酸安全炸药,用砂黏土填塞。
3)边坡预裂爆破孔间距为 1m,采用“方格形”布置,按边坡坡度控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距 4m,采用“梅花形”均匀布置。
甲企业为增值税一般纳税人,适用的增值税税率为13%,2019年度至2022年度发生的有关固定资产的经济业务如下:
(1)2019年6月1日,自行建造一条生产线。建造过程中购买工程物资200万元、支付增值税26万元;领用生产用原材料100万元,其增值税进项税额为13万元;分配工程人员工资40万元;用银行存款支付其他相关费用30万元,增值税税额为3.9万元;全部符合资本化条件。
(2)2019年6月30日,该生产线达到预定可使用状态,采用直线法计提折旧,预计使用年限10年,预计净残值为10万元。
(3)2020年12月5日,对该生产线进行更新改造,发生符合资本化条件的支出150万元,包括原材料100万元,工程人员工资50万元;发生其他费用化支出10万元。2020年12月31日,该生产线达到预定可使用状态。预计还可使用年限10年,预计净残值为16万元。
(4)2021年1月1日,将该生产线对外经营出租,根据租赁协议约定,租期为1年,每月租金为5万元。
(5)2022年12月31日,因调整产品结构,甲企业将该生产线出售,出售时已计提折旧90万元,其账面价值为376万元,取得处置收入410万元,增值税税额为53.3万元;发生自行清理费用5万元。(答案中的金额单位用万元表示)
1. 根据资料(1),下列各项中,关于甲企业自行建造生产线的业务处理正确的是( )。
【背景资料】
该工程项目包括 5.2KM 路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28 天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。